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『加速感がいいですね。』 ホンダ シャトル 2015年モデル 忍者ライダーさんのレビュー・評価
シャトルの新車
新車価格: 169〜277 万円 2015年5月15日発売〜2022年11月販売終了
中古車価格: 42〜248 万円 (893物件) シャトル 2015年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ホンダ > シャトル 2015年モデル > HYBRID X
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2015年7月9日 00:19 [840044-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
2代目オデッセイに乗り続けること12年半、18.5万kmになったので、買い替えを検討。
当初は新型ステップワゴンを検討していたが、シャトルが販売されたので、試乗し意外と走れるので、シャトルに決定。
オデッセイは市街地で8km/リッター、高速で138km/リッターなので燃費の良さも決めての一つ。
オデッセイ乗車時に東京〜大阪よく往復し、最短5時間、平均的には6時間かからずで、常に走行車線を走り続けるという運転の仕方なので、そのような走りに耐えられるかと期待もしている。
Zグレードなので特にオプションは必要とせず、バイザー程度。
アウトドアに使うことも多いのでフロアマットはラバーをチョイス。
ナビはAftermarket品。
【エクステリア】
オデッセイと比べるとキリっとしたフロントグリル周りのデザインがいい感じ。
カラーはミスティックガーネット光のあたり方で色合いが変わるが、いい感じ。
嫁はナスビ色と言っていた。orz
【インテリア】
FF車にコンソールがある事に最初はびっくりしたが慣れれば問題なし。
3ナンバーフルサイズのオデッセイと比べると車幅方向には狭いが、前席の縦方向の広さには問題なし。
後席は普通かな。
運転席パネルの各種デザイン・レイアウトは18年前に販売されたオデッセイと比べると隔世の感。
気に入ってます。
【エンジン性能】
ECONをONにしているとアクセル踏み込み時に若干のもたつき感があるが、OFFにするとグイっという加速感が感じられる。
ONにしてもOFFにしても燃費に大きな違いは感じられない。
【走行性能】
キビキビした走りを感じることが出来る。
今までの車より小回りも効くし、ハンドリングも軽い。
【乗り心地】
若干固めな感じがするが、タイヤの関係か。
オデッセイはコンフォート系の王道REGNOだったので、比較するのは無理があるかも。
現在の純正タイヤTURAZA RE370の評価はネットでも余り見かけないので、どのグレードにあるか不明であるが、摩耗すれば別のタイヤに履き替えると思う。
【燃費】
現時点で800km走行
高速500km、郊外150km、大阪市内150km
現在通勤で大阪市内を片道20km往復40kmで3日間経過
通勤時概ね20〜21km/リッター
全体的な平均燃費もほぼ同じ。高速走行時の大半が110〜120km/hで、結構雨足が強く走行抵抗が高かったせいもあるかも。
【価格】
トータルで280万程度
【総評】
概ね満足。
今後の検証として、登山のために登山口まで3〜4人乗車で山道(結構傾斜のあるワインディング)でどれくらい期待に応えてくれるか楽しみ
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年7月
- 購入地域
- 兵庫県
- 新車価格
- 219万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった11人
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| 2022年9月19日 16:03 | ||
| 2022年7月26日 14:39 | ||
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SHUTTLE(シャトル)の中古車 (893物件)
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ETC/純正ナビ/バックモニター/ホンダセンシ
- 支払総額
- 132.9万円
- 車両価格
- 119.9万円
- 諸費用
- 13.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.1万km
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シャトル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正ナビ ETC 禁煙車 ワンオーナー
- 支払総額
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- 車両価格
- 110.1万円
- 諸費用
- 7.7万円
- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 5.5万km
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4
高山正寛 さん
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