ホンダ シャトル 2015年モデル HYBRID Z スタイルエディション（2015年12月18日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
デザインは好き嫌いが分かれるかもしれません。
サイドラインはもっとシンプルな方が良かったと思います。
リアのダミーダクトは嫌いです。
フロントデザインは好きですね!

面発光タイプのLEDヘッドライトがカッコ良いのですが、
配光はレンズタイプの方が明るく見やすいと思いました。
照射範囲にムラが有ります。

【インテリア】
程々な質感で上質とは言えませんが、コンパクトカーとしては
上手く纏められていると思います。

センターコンソールのカップホルダーは深過ぎるのですが、
ペットボトルを入れた時には安定して良いです。
兎に角収納が少ないです。

【エンジン性能】
発進加速は1.5Lとは思えないような加速力を持っています。
高速の合流も余裕ですし、ワインディングの登りもトルクフルです。
但し、バッテリーが無くなると普通の車になってしまいます。

【走行性能】
ここが問題で、デュアルクラッチの宿命かもしれませんが、どうしても
低速でギクシャクする事とモーターアシストが掛かったり、無くなったり
する際に、息継ぎ感や段付き加速感を感じますね。
高速域ではかなりスムーズで心地良く変速しながら加速して
くれるのですが、特に低速域でアシストが掛かったり、無くなったり
する際が物凄く不快でした。
その際でも、同乗者は全く感じて居ないので、ドライバーの感性と合うか合わないか？
不快と感じるか感じないか？がこのハイブリッドシステムに合うか合わないかだと思います。

【乗り心地】
少し固めですが、固すぎる事はなくキビキビとした乗り味です。
ハンドリングはかなりクイックだと感じました。
ワインディングで心地良い乗り味です。
が、私には55タイヤより60タイヤの方が合っていると思いました。
また、シートが小さく座面の後ろ下がりなのでお尻の一部に
体重が掛かり長時間の運転が凄く苦痛です。
お尻全体から太もも裏で受け止めてくれれば良いのですが。

【燃費】
片道5kmの通勤メインで18km/L前後
高速メインの中距離走行で20km/L前後
高速、峠道、空いた一般道、2時間程度の渋滞を含む600km程度の
長距離で19km/Lでした。
燃費にはまあまあ満足です。

【価格】
使い勝手の良いパッケージングにお手頃価格のハイブリッド車なので
コスパは高いと思い購入したのですが。

【総評】
恐らくデュアルクラッチ自体の出来は悪く無いと思いますが、
モーターと組み合わせてしまった時点でより難しくしてしまった
ものと思います。
私にはi dcdのドライバーの感性を無視するかのような挙動と
すぐにお尻が痛くなるシートに耐えられず短期間で売却して
しまいました。

2005年式トヨタヴォクシーからの乗り換えで、ハイブリッド車にしようと思い、ホンダシャトル、カローラフィールダー、ヴォクシーを試乗・見積もり比較し、シャトルに決めました。
試乗の際の室内音・ロードノイズが心地良かったことと下取り価格と値引きを含めて、条件が一番良かったことが決め手でした。
営業担当の方も同様に好印象でした。
メーカーオプションはナビのみですが、販売店オプションをかなり装備したので、総額では330近くなりましたが、280で契約
しました。
不満な点は車格を考えれば仕方ないのですが、ダッシュボード周りが固く安っぽいことと給油警告のタイミングが悪いぐらいです。

納車された翌日より仕事の打合せで千葉から大阪~神戸~千葉と1300kのレビューです。
行きは時間が無く平均00~?20キロで走行して1回の休憩で大阪迄走行し大阪市内で給油ランプが点灯し675k走行し34.5L満タン測定で燃費は19.5リッターでした、風も強く湾岸名古屋で多少横風でフラつき坂道ではエコモードを解除してスポーツモードで走行。
車は軽く足回りもしっかりしているのでアクセルのレスポンスや少し硬めのシートで長距離ドライブが苦にならなかったです。
自分は腰痛持ちですがシートヒーターも有り本当に乗り心地が思った以上に良かったです。
シャトルの前はデリカD5とVWパサートに乗ってましたが両車のボディ剛性はしっかりして本当に車が歪まずしっかり走るイメージでした。
シャトルハイブリッドは軽くダンパーにサスが良く良い意味でしっかりしてる感じです。
帰りは平均速度で帰宅し途中渋滞も有り疲れて後ろのシートを倒しフラットにして仮眠しましたが、余りの快適で熟睡して寝過ごしました。
帰りはコツもつかみ、エコモードで運転し、EV走行になったらなるべく長い距離をEVで維持する様に心掛け運転しました。高速だと80キロ前後で走行しEVになったら70キロぐらいで走行すると長い間EV走行が維持出来た感じです。
無音で走行してるとEVに切り替り時モーターの音が聞こえました。
帰りは大阪で満タンにして神戸に立ち寄り帰宅してガソリンメーターは半分切ったぐらい 残りました。
メーター表示の平均燃費は27リッターでした
ハイブリッドで値段も安く乗り心地も良く荷室も広く本当に良い車だと思いました。買って損しない車です。残念なのは運転席回りの収納が少ない事ぐらいでしょうか買って5日で1600k走行した感想でした。

【エクステリア】先進性がある。サイドのキャラクターラインとリアバンパーのダクトはない方が良かった。

【インテリア】ドリンクホルダー以外はとても良い。

【エンジン性能】まだ不満はない。静かだしパワーもある！？

【走行性能】以外とコーナーとかもしっかり曲がって良い。

【乗り心地】普通かな？もっと良いと思ってた。

【燃費】乗り始めたばっかなのでまだ18km/l位。自分的には充分。

【価格】高いが仕方ないかな！？

【総評】RA6オデッセイからの乗り換え。フォルムとかは前車の方が好みかな！でもすごく時代の流れにびっくりしました。初ハイブリッドなんでまだ慣れてないのでこれから走り込みたいと思います。なんだかんだで300万越え(;^_^A大事にします。