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ホンダ シャトル 2015年モデル HYBRID(2015年5月15日発売)レビュー・評価
シャトルの新車
新車価格: 199 万円 2015年5月15日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 56〜155 万円 (31物件) シャトル 2015年モデル HYBRIDの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.30 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.87 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.18 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.13 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.21 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.48 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.22 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > ホンダ > シャトル 2015年モデル > HYBRID
2019年2月8日 13:15 [1199174-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
フィットとほぼ同じですが少し手が加えられていてカッコいいと思いますよ
【インテリア】
内装は殆どフィットやグレイスと同じでこれといった特徴は無いです。(普通に良いと思いますが)
グレイス同様タッチパネルのエアコンパネルはやや使いづらい...。
上位グレードになると左右独立エアコンになるみたいですね。
【エンジン性能】
1.5Lエンジン+モーターなので結構パワーあります。
また、7DCTなので変速されるのが伝わってきてCVTでは感じられない楽しみがあります
上位グレードになるとパドルシフトが付いてくるので走りをより楽しみたいという方はそちらがオススメです
ただ、強いて言うならばHV全般に言えますが発進するときにエンジンの音が聞こえないのでやや違和感はあります...これは慣れですね
【走行性能】
5ナンバーサイズの車なので取り回しは良いと思います
街乗りする分にはベースグレードでも快適でしたが上位グレードになると足回りが違うようなのでよかったら乗り比べてみてください。(私も乗り比べましたが街乗りだったので違いがあまり分かりませんでした...)
【乗り心地】
可もなく不可もなく、普通だと思います。
【燃費】
計っていないので不明です。カタログ値は34km/Lだったかな
【価格】
車体が200万くらいだったので、総額で230万位でしょうか...
【総評】
すごく簡単に言うとフィットのワゴン版です。
フィットの荷室より広い車が欲しい、もう少し上質な車が欲しい...と言ったときには良い選択になると思います。
HVの出足は慣れないと違和感ありますが、毎日乗って慣れていけばそこは問題ないかと。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった7人
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自動車(本体) > ホンダ > シャトル 2015年モデル > HYBRID
よく投稿するカテゴリ
2018年8月15日 14:47 [1150621-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
5月頃から新車の納期が遅れており、中古でベースグレードを購入しました。
たまたまディーラーにあった白いシャトルに一目ぼれです。
【エクステリア】
購入動機がここ。
フロントは先進的で、サイドは伸びやかでスタイリッシュ、リアは大型のテールランプが美しく、スタイルには不満なし。
標準のホイールキャップだけは残念で、Aftermarketアルミに交換しました。
【インテリア】
運転席周りの小物入れが少ない気もしますが、使い勝手、デザイン・質感含めトータルでは満足しています。
インパネの反射が気になるとの情報もありましたが、購入後も特に気になった事はありません。
荷室は広大で後席を倒さずにタイヤ四本を楽々収納できます。
あとナビ装着OPのスピーカー音、悪いです・・・。
コスト的にはこの程度なんでしょうけど、車内が予想以上に静かなため、その音の悪さだけが際立ってしまいます。
1万円程度のもので良いのでフロントだけでも交換すると世界が変わります。
【エンジン性能】
問題なし。パワー不足を感じる事はありません。
【走行性能】
加速やハンドリングなどこちらも大きな問題はなし。
ただ、この車、ステアリングの位置とペダルの位置関係が少し変じゃありません?
ドラポジを合わせるのに苦労しました。
【乗り心地】
運転席は広く長距離運転でも疲労感は少ないです。
振幅感応ダンパーのXも試乗しましたが、正直違いがわかりませんでした。
後部座席も座り心地など居住性がとてもいいのは嬉しい誤算。
【燃費】
購入当初の春先は燃費も23kmほどでしたが、この夏場はエアコン23度で街乗り20km程度。
これは標準の15インチを16インチ(185/55のエナセーブ)に変更したせいもあるかもしれません。
EV走行を維持するのはなかなか難しいですね。
【価格】
中古での購入ですが、コスパは高いと思います。
アフターで純正パーツをたくさん付けたので新車のXを買えるくらいの価格になったのは秘密。
【総評】
レビューを書くにあたり不満点を無理矢理探さないといけないくらい満足度が高いです。
カッコ良くも美しいスタイルが大好きです。
ステーションワゴンには全く興味が無かったのですが、いざ乗ってみると、この機動力と利便性も他の車には無い魅力ですね。
あえての不満はベースグレードでパドルシフトがなく、エンジンブレーキを効かせるのが難しいため、冬場の雪道に若干の不安があります。
この辺りは一度冬を越してから機会があれば再レビューしたいと思います。
参考になった20人
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2017年3月19日 22:08 [1012704-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 5 |
免許取得以来、20年以上、トヨタの中古車を乗り継いできたので、初めての新車かつ初のホンダ車です。
本日納車のため、詳細は後日、加筆しますが、
とにかく買ってよかったと思います。
今日1日で70キロほど走行しました。
乗り心地、加速のフィーリング、見た目、
どれを取っても満足のいく内容でした。
参考になった10人(再レビュー後:10人)
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自動車(本体) > ホンダ > シャトル 2015年モデル > HYBRID
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- 0件
2015年10月29日 01:30 [870321-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
レビューを書くのは初めてなので至らない点もあると思いますが書かせていただきます。
【エクステリア】
ホンダ車の中では一番好きです。
純正ホイールも自分好みで格好よさをより引き出してる感じがします。
【インテリア】
内装は他社と比べると多少見劣りするかもしれませんがこれでも十分だと思います。
【エンジン性能】
ちょっとアクセル踏み込むとエンジン音は少々うるさくなります。
でも、上り坂などの加速も早く、特に不満はありません。
【走行性能】
ブレーキをかけて完全に止まりそうになった時にアクセルを踏み込むとガクンとなります。
運転していてそうなることが少々あるのでそこがこの車の不満なところです。
後、エンジンが冷えている時に低速運転をしていると結構ガクッとなることが多いです。
【乗り心地】
上記に上げた通り、ガクンとなることが少々あるのと、ロードノイズがややうるさいです。
ベースグレードなのでダンパはついていませんが振動はそこまで気になりません。
また、防音ガラスのおかげか綺麗な道だと音が物凄く静かです。
【燃費】
納車時から今までの燃費は29.6km/L
燃費を意識した運転を始めた直近1000kmの燃費が31.1km/L
でした。
主に片道10km弱の通勤と買い物などで乗っています。
特に最近ではカタログ値の90%以上の燃費を出せており燃費に関しては非常に満足しています。
前の車の2倍近くの燃費なのでガソリンを入れる回数も半分くらいに減りました。
【価格】
ベースグレードは200万切っているので装備の割には安いと思います。価格の割に高級感があるのでコストパフォーマンスは非常に良いと思います。
【総評】
何より見た目が好みで試乗もせずに即決してしまったのですが買って良かったと満足しています。
少々不満な点もありますがそんなことが気にならなくなるくらい良い車だと思います!
参考になった12人
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