『良品廉価な車 15000キロ経過にて再再々レビュー』 スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル だんちょ〜さんのレビュー・評価

【エクステリア】
遠目からでも特徴ある形です。カタログ等で見るよりも大きく、かっこいいですよ。ボンネットの開閉はダンパーで軽く開き保持出来ます。ます。アルミなら尚良かったのに^_^
ドアのゴムモールが分厚く密閉度が高く遮音に役立ってるお陰で半ドアになりやすいです。
【インテリア】
オプションのウルトラスエードを選択しました。
触り心地は良いです。
前席の微調整が電動で細かく行えるのは便利。
座り心地を重視されているので後席はフラットにはなりませんが、自分は気になりません。
二列目はもう少し背もたれリクライニングが出来るといいな。三列目はミニバンクラスと比べるのは部が悪いですが頑張って作り込んでいると思います。
ごちゃごちゃしてなくて良いです。
【エンジン性能】
2.5リッターの自然吸気ですが必要充分です。下からトルクがあり踏み込めば加速は力強く運転は楽です。
合流加速も楽々です。

距離も走り馴染みも出たのか2000〜4000のよく使う所は滑らかに回ります。6気筒だともっと滑らかに回るのでしょうか？

CVTですがハンドルにパドルシフトも付いているしSIドライブも付いてるので工夫して乗ることもできます。数値に表せない部分もあるので気になる方は試乗をお勧めします。自分は概ね満足しています。
【走行性能】
安定しています。慣れれば気にならなくなる範囲かと思いますが想像より軽快に動く印象
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
どっしりとしていて、橋のつなぎ目や路面のうねりも不快無く硬めな感触ですがゴツゴツしていません。
距離を走り馴染んでくるとまた変わるかもしれません。上手くいなしてる感じです。
六人乗車すると硬めな感触から少しフワリとした乗り心地になっていい塩梅です。
【燃費】
車内の燃費計では街乗りメインで9.5キロ/リッター
前の車が街乗りリッター4キロと悪かったので四駆でこの燃費は頑張ってるのではないでしょうか。
まだ距離も大して走ってないので遠乗りの燃費ははっきりしません。

高速をACCを使い100キロ付近で巡行した時は15キロ/リッターは走りました。
フルタイム四駆で旅行の荷物も積んでいましたので充分走りますよ。
【価格】
安い 安全装備も充実していてお買い得。満足しています。
【総評】
アイサイトのバージョンは古いですが普段使いには全く問題は感じません。ベースのエクシーガが発売されてから時間が経っていますが 最近少しづつ見かけることが増えました。子供もチャイルドシートが要らなくなったのでミニバンを買わずこちらを選択して良かったです。カタログの中の動力性能や燃費の数字は非凡な値ですが、この価格では上手く纏めて作り込んでると思います。

Aftermarket品のホイールに換装

【エクステリア】
遠目からでも特徴ある形です。カタログ等で見るよりも大きく、かっこいいですよ。ボンネットの開閉はダンパーで軽く開き保持出来ます。ます。アルミなら尚良かったのに^_^
ドアのゴムモールが分厚く密閉度が高く遮音に役立ってるお陰で半ドアになりやすいです。
【インテリア】
オプションのウルトラスエードを選択しました。
触り心地は良いです。
前席の微調整が電動で細かく行えるのは便利。
座り心地を重視されているので後席はフラットにはなりませんが、自分は気になりません。
二列目はもう少し背もたれリクライニングが出来るといいな。三列目はミニバンクラスと比べるのは部が悪いですが頑張って作り込んでいると思います。
ごちゃごちゃしてなくて良いです。
【エンジン性能】
2.5リッターの自然吸気ですが必要充分です。下からトルクがあり踏み込めば加速は力強く運転は楽です。
合流加速も楽々です。

距離も走り馴染みも出たのか2000〜4000のよく使う所は滑らかに回ります。6気筒だともっと滑らかに回るのでしょうか？

CVTですがハンドルにパドルシフトも付いているしSIドライブも付いてるので工夫して乗ることもできます。数値に表せない部分もあるので気になる方は試乗をお勧めします。自分は概ね満足しています。
【走行性能】
安定しています。慣れれば気にならなくなる範囲かと思いますが想像より軽快に動く印象
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
どっしりとしていて、橋のつなぎ目や路面のうねりも不快無く硬めな感触ですがゴツゴツしていません。
距離を走り馴染んでくるとまた変わるかもしれません。上手くいなしてる感じです。
【燃費】
車内の燃費計では街乗りメインで9.5キロ/リッター
前の車が街乗りリッター4キロと悪かったので四駆でこの燃費は頑張ってるのではないでしょうか。
まだ距離も大して走ってないので遠乗りの燃費ははっきりしません。

高速をACCを使い100キロ付近で巡行した時は15キロ/リッターは走りました。
【価格】
安い 安全装備も充実していてお買い得。満足しています。
【総評】
アイサイトのバージョンは古いですが普段使いには全く問題は感じません。ベースのエクシーガが発売されてから時間が経っていますが 最近少しづつ見かけることが増えました。子供もチャイルドシートが要らなくなったのでミニバンを買わずこちらを選択して良かったです。カタログの中の動力性能や燃費の数字は非凡な値ですが、この価格では上手く纏めて作り込んでると思います。

【エクステリア】
遠目からでも特徴ある形です。カタログ等で見るよりも大きく、かっこいいですよ。ボンネットの開閉はダンパーで軽く開き保持出来ます。ます。アルミなら尚良かったのに^_^
ドアのゴムモールが分厚く密閉度が高く遮音に役立ってるお陰で半ドアになりやすいです。
【インテリア】
オプションのウルトラスエードを選択しました。
触り心地は良いです。
前席の微調整が電動で細かく行えるのは便利。
座り心地を重視されているので後席はフラットにはなりませんが、自分は気になりません。
二列目はもう少し背もたれリクライニングが出来るといいな。三列目はミニバンクラスと比べるのは部が悪いですが頑張って作り込んでいると思います。
ごちゃごちゃしてなくて良いです。
【エンジン性能】
2.5リッターの自然吸気ですが必要充分です。下からトルクがあり踏み込めば加速は力強く運転は楽です。
合流加速も楽々です。
CVTですがハンドルにパドルシフトも付いているしSIドライブも付いてるので工夫して乗ることもできます。数値に表せない部分もあるので気になる方は試乗をお勧めします。自分は概ね満足しています。
【走行性能】
安定しています。慣れれば気にならなくなる範囲かと思いますが想像より軽快に動く印象
運転していて楽しいです。
【乗り心地】
どっしりとしていて、橋のつなぎ目や路面のうねりも不快無く硬めな感触ですがゴツゴツしていません。
距離を走り馴染んでくるとまた変わるかもしれません。上手くいなしてる感じです。
【燃費】
車内の燃費計では街乗りメインで9.5キロ/リッター
前の車が街乗りリッター4キロと悪かったので四駆でこの燃費は頑張ってるのではないでしょうか。
まだ距離も大して走ってないので遠乗りの燃費ははっきりしません。
【価格】
安い 安全装備も充実していてお買い得。満足しています。
【総評】
アイサイトのバージョンは古いですが普段使いには全く問題は感じません。ベースのエクシーガが発売されてから時間が経っていますが 最近少しづつ見かけることが増えました。子供もチャイルドシートが要らなくなったのでミニバンを買わずこちらを選択して良かったです。