『スノーボードに向けて…』 スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル つっとーんさんのレビュー・評価

20代前半から9年乗った中古のFFオデッセイからの乗り替えで購入しました。

スノーボードにシーズン20回以上は行くので、雪山に強いとたくさんのボード仲間から定評があったスバル車を希望しました。(FFオデッセイで、何度も雪道スリップ、スタック、空転などひやひやしたことがあったので、、)

スノーボード板の車内積み等スノーボードに対する利便性も重要ポイントにして、車を選びました。


【エクステリア】
ボヤッと輝くコの字ランプとSUVらしさを際立たせるルーフレールがお気に入りです。
標準ホイールもスタイリッシュで気に入っています。

斜め後ろから見たブレーキランプだけ某商用車を彷彿とさせ気になっていましたが、リアバンパーパネルを装着することにより雰囲気がかなり変わりました。


【インテリア】
オシャレなタンカラーシートに一目惚れして、購入のきっかけとなりました。広々とした車内でのタンカラーは、気持ちが明るくなります。
本革&ウルトラスウェードにしたので、高級感に満足しています。

少々狭いと言われることもある３列目シートですが、1列目、２列目を標準位置にすれば、175cmの私でもゆったり乗れます。

荷室に関しては、３列目を倒した状態で、154cmのスノーボードの板を斜め積みで車内積みができることが大きなポイントでした。板と荷物を車内積みで１泊２日スノーボードなら5人まで行けます。
３列目を倒した荷室の広さはオデッセイよりほんのわずか狭いくらいです。しかし高さがあるので、容量はオデッセイより大きくなると思います。

先日車泊テストもしましたが、全窓にマルチシェードを装着し、２列目と３列目シートの間の隙間に座布団で穴埋めをし、断熱マット・車泊マット・寝袋で家の駐車場で寝ました笑
かなり快適に寝れました。

あと、すぐに温まるシートヒーターがかなり使えます。


【エンジン性能】
車の機械的なことはあまりわかりませんが、加速と安定感のせいか、オデッセイの時の60km/hの感覚で走ると気づけば75km/h出てて、気づけば、とある方に青色の紙を頂きました笑
危険な車です笑


【乗り心地】
非常に静か。
オデッセイには、ミニバンや商用車全般に言える薄い鉄の中にいるような軽い感じがありましたが、
オデッセイと比べこちらの車は内装に重厚感を感じ、とても安心感があります。

ロールに関しては、カーブでの安定感に驚きました。
インターチェンジなどのRの大きなカーブは、横の力を体で感じるので非常に苦手でしたが、この車はほとんどそのようなことがなく、苦手だったカーブが今は気持ちよく走れます。


【燃費】
オデッセイが8km/Lに対して、
クロスオーバー7は現在11km/L(街乗り:田舎道:高速=6:3:1、走行1000キロ終えて)

なので、個人的には燃費が良い車です笑


【価格】
アイサイト
コの字のフォグ？
シフトレバーカバー
S、S#モード
フロントガラスヒーター
サイドミラーヒーター
アルミホイール
アルミペダル
ルーフレール
シートヒーター
オシャレな色のシート
電動シート

が標準装備されて、この値段には驚きです。


【オプション装備】
ウルトラスエード本革シート
カロッツェリア楽ナビ
リヤビューカメラ
バンパーパネルパッケージ
LEDルームランプ
DIATONEスピーカーフロント
LEDフォグ
カーゴトレイマット
NEXコーティング
ハイブリッドフィルムリア

-------
SUVの走破性と、
ミニバンの広さと、
ツーリングワゴンの加速走行性と、
セダンの安定感・高級感を持った非常に欲張りな車だと思います。

なぜ人気がないのか本当に謎です笑
でも、ベタが嫌いな私には、このレア感が満足感を大きくしています。


もちろん安全運転を心がけますが、雪道走行が非常に楽しみです。

20代前半から9年乗った中古のFFオデッセイからの乗り替えで購入しました。

スノーボードにシーズン20回以上は行くので、雪山に強いとたくさんのボード仲間から定評があったスバル車を希望しました。(FFオデッセイで、何度も雪道スリップ、スタック、空転などひやひやしたことがあったので、、)

スノーボード板の車内積み等スノーボードに対する利便性も重要ポイントにして、車を選びました。


【エクステリア】
ボヤッしそと輝くコの字ランプとSUVらしさを際立たせるルーフレールがお気に入りです。
標準ホイールもスタイリッシュで気に入っています。

斜め後ろから見たブレーキランプだけ某商用車を彷彿とさせ気になっていましたが、リアバンパーパネルを装着することにより雰囲気がかなり変わりました。


【インテリア】
オシャレなタンカラーシートに一目惚れして、購入のきっかけとなりました。広々とした車内でのタンカラーは、気持ちが明るくなります。
本革&ウルトラスウェードにしたので、高級感に満足しています。

少々狭いと言われることもある３列目シートですが、1列目、２列目を標準位置にすれば、175cmの私でもゆったり乗れます。

荷室に関しては、３列目を倒した状態で、154cmのスノーボードの板を斜め積みで車内積みができることが大きなポイントでした。板と荷物を車内積みで１泊２日スノーボードなら5人まで行けます。
３列目を倒した荷室の広さはオデッセイよりほんのわずか狭いくらいです。しかし高さがあるので、容量はオデッセイより大きくなると思います。

先日車泊テストもしましたが、全窓にマルチシェードを装着し、２列目と３列目シートの間の隙間に座布団で穴埋めをし、断熱マット・車泊マット・寝袋で家の駐車場で寝ました笑
かなり快適に寝れました。

あと、すぐに温まるシートヒーターがかなり使えます。


【エンジン性能】
車の機械的なことはあまりわかりませんが、加速と安定感のせいか、オデッセイの時の60km/hの感覚で走ると気づけば75km/h出てて、気づけば、とある方に青色の紙を頂きました笑
危険な車です笑


【乗り心地】
非常に静か。
オデッセイには、ミニバンや商用車全般に言える薄い鉄の中にいるような軽い感じがありましたが、
オデッセイと比べこちらの車は内装に重厚感を感じ、とても安心感があります。

ロールに関しては、カーブでの安定感に驚きました。
インターチェンジなどのRの大きなカーブは、横の力を体で感じるので非常に苦手でしたが、この車はほとんどそのようなことがなく、苦手だったカーブが今は気持ちよく走れます。


【燃費】
オデッセイが8km/Lに対して、
クロスオーバー7は現在11km/L(街乗り:田舎道:高速=6:3:1、走行1000キロ終えて)

なので、個人的には燃費が良い車です笑


【価格】
アイサイト
コの字のフォグ？
シフトレバーカバー
S、S#モード
フロントガラスヒーター
サイドミラーヒーター
アルミホイール
アルミペダル
ルーフレール
シートヒーター
オシャレな色のシート
電動シート

が標準装備されて、この値段には驚きです。


【オプション装備】
ウルトラスエード本革シート
カロッツェリア楽ナビ
リヤビューカメラ
バンパーパネルパッケージ
LEDルームランプ
DIATONEスピーカーフロント
LEDフォグ
カーゴトレイマット
NEXコーティング
ハイブリッドフィルムリア

-------
SUVの走破性と、
ミニバンの広さと、
ツーリングワゴンの加速走行性と、
セダンの安定感・高級感を持った非常に欲張りな車だと思います。

なぜ人気がないのか本当に謎です笑
でも、ベタが嫌いな私には、このレア感が満足感を大きくしています。


もちろん安全運転を心がけますが、雪道走行が非常に楽しみです。

20代前半から9年乗った中古のFFオデッセイからの乗り替えで購入しました。

スノーボードにシーズン20回以上は行くので、雪山に強いとたくさんのボード仲間から定評があったスバル車を希望しました。(FFオデッセイで、何度も雪道スリップ、スタック、空転などひやひやしたことがあったので、、)

スノーボード板の車内積み等スノーボードに対する利便性も重要ポイントにして、車を選びました。


【エクステリア】
ボヤッしそと輝くコの字ランプとSUVらしさを際立たせるルーフレールがお気に入りです。
標準ホイールもスタイリッシュで気に入っています。

斜め後ろから見たブレーキランプだけ某商用車を彷彿とさせ気になっていましたが、リアバンパーパネルを装着することにより雰囲気がかなり変わりました。


【インテリア】
オシャレなタンカラーシートに一目惚れして、購入のきっかけとなりました。広々とした車内でのタンカラーは、気持ちが明るくなります。
本革&ウルトラスウェードにしたので、高級感に満足しています。

少々狭いと言われることもある３列目シートですが、1列目、２列目を標準位置にすれば、175cmの私でもゆったり乗れます。

荷室に関しては、３列目を倒した状態で、154cmのスノーボードの板を斜め積みで車内積みができることが大きなポイントでした。板と荷物を車内積みで１泊２日スノーボードなら5人まで行けます。
３列目を倒した荷室の広さはオデッセイよりほんのわずか狭いくらいです。しかし高さがあるので、容量はオデッセイより大きくなると思います。

先日車泊テストもしましたが、全窓にマルチシェードを装着し、２列目と３列目シートの間の隙間に座布団で穴埋めをし、断熱マット・車泊マット・寝袋で家の駐車場で寝ました笑
かなり快適に寝れました。

あと、すぐに温まるシートヒーターがかなり使えます。


【エンジン性能】
車の機械的なことはあまりわかりませんが、加速と安定感のせいか、オデッセイの時の60km/hの感覚で走ると気づけば75km/h出てて、気づけば、とある方に青色の紙を頂きました笑
危険な車です笑


【乗り心地】
非常に静か。
オデッセイには、ミニバンや商用車全般に言える薄い鉄の中にいるような軽い感じがありましたが、
オデッセイと比べこちらの車は内装に重厚感を感じ、とても安心感があります。

ロールに関しては、カーブでの安定感に驚きました。
インターチェンジなどのRの大きなカーブは、横の力を体で感じるので非常に苦手でしたが、この車はほとんどそのようなことがなく、苦手だったカーブが今は気持ちよく走れます。


【燃費】
オデッセイが8km/Lに対して、
クロスオーバー7は現在11km/L(街乗り:田舎道:高速=6:3:1、走行1000キロ終えて)

なので、個人的には燃費が良い車です笑


【価格】
アイサイト
コの字のフォグ？
シフトレバーカバー
S、S#モード
フロントガラスヒーター
サイドミラーヒーター
アルミホイール
アルミペダル
ルーフレール
シートヒーター
オシャレな色のシート
電動シート

が標準装備されて、この値段には驚きです。

-------
SUVの走破性と、
ミニバンの広さと、
ツーリングワゴンの加速走行性と、
セダンの安定感・高級感を持った非常に欲張りな車だと思います。

なぜ人気がないのか本当に謎です笑
でも、ベタが嫌いな私には、このレア感が満足感を大きくしています。


もちろん安全運転を心がけますが、雪道走行が非常に楽しみです。