『アウディTTクーペを基準点として選びました』 スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル ののはな大好きさんのレビュー・評価

　6年前，家族の猛反対を押し切り，なけなしの貯金をはたいてアウディTTクーペ（クワトロ）を購入しました。走行距離7万キロに達しそうな今でもしっかりと楽しんでいますが，父親が主に乗る車が13年目を迎え，家族全員で乗れる車が欲しいということになり，今回は7人乗りの車を増車することになりました。しかし，軟弱な車は選びたくない。仕事の合間を縫って，いろいろな車（ホンダ・オデッセイ＋ステップワゴン，トヨタ・シエンタ＋ヴォクシー，三菱・デリカ，日産・エルグランド，VW・トゥーラン）を比較検討した結果，最終的に行き着いたのがクロスオーバー7でした。すごく満足しています。

【エクステリア】
　当初，カタログやwebに掲載された写真を見たときの印象は，正直「うーん」でした。特にリアがぼってりしている印象で，その割にタイヤサイズが小さくバランスが悪く見えました。しかしディーラーで実車と対面すると，タイヤサイズはまったく気になりませんでした。むしろ，全体のシルエットはスポーティとすらいえるほどで，7人乗りであることを考慮せずとも「かっこいい」と感じます。顔つきが実にいいです。
　結局，ホワイトパールに前後のバンパーパネル，フォグランプもつけましたが，魅力的な欧州車にも負けない，実にいい雰囲気の車になりました。やっぱり，カッコいい車に乗りたいですからね。
　ちなみにフォグランプはカッコよさだけで選択したのですが，暗い夜道で実際に使ってみると，すごく明るくて便利なことに気がつきました。アウディのフォグランプは，本当におまけ程度の明るさだったので，これはウレシイ誤算でした。

【インテリア】
　内外装の高級感に惚れてアウディを購入したので，その視点から見ると，同点とはいえませんが，今回，比較検討した車の中ではかなりよい方だと思います。タンカラーベースの色使いも，オシャレです。シートはやはり，レザー＋ウルトラスエードのオプションが良いと感じました。

【エンジン性能】
　水平対向エンジン，さすがです。Iモードで音もなく力強く加速する感じは，300万円未満の車のエンジンにはとても思えません。トルク重視の特性であることは理解していますが，実はパワー感の演出もそれなりにしっかりとあり，お世辞抜きで，スポーツカー並の満足感はあります。

【走行性能】
　走る・曲がる・止まるはすべてよし，と言いたいところですが，試乗では実は，ハンドリングがちょっと甘いような気がしていました。「スポーツカーと比較するな」という御批判はごもっともなのですが，他の項目の満足度がきわめて高かっただけに，ボディ剛性感のゆるさを感じさせるハンドリングは，私にとって，ほぼ唯一にして最大の懸念項目でした。ハンドリングについては，試乗の段階では，三菱・デリカの方が印象よかったです。
　しかしこれもオプションのSTI・フレキシブル・タワーバーを装着することで，スッキリと問題解決できました。ハンドリングはグッとかための印象になり，ハンドルからボディ全体の動きをしっかりと感じ取ることができる，私好みの車に仕上がりました。スバルご自慢のAWDの恩恵もあり，それなりのスピードでコーナーを駆け抜けても，不快なロールなどはほとんど感じません。感覚的なレベルの話ですが，TTクーペよりも四輪の動きをコーナーで体感できるように思います。
　ただし，わずかなハンドル操作で車が動くようになるので，特に高速道路走行時のドライブの緊張感は増すかもしれません。クロスオーバー7を「スポーツカー」のつもりで楽しむなら，何のためらいもなく装着すべきオプションですが，ゆったりとした気分で操る「ファミリーカー」と定義するなら，もしかすると避けた方がいいかもしれません。このパーツが標準装備されないのは，それなりの理由があるのでしょう。

【乗り心地】
　腰高な外観からは想像できないほど，いいです。いい意味での「かたさ」と「やわらかさ」が，絶妙なバランス感を保っているように思います。悪路走行でも，3列目シートから不満が出ることはありませんし，2列目に至ってはうちの奥さんいわく「社長シート」だそうです。タイヤを純正からミシュランに換えたら，さらによくなりそうです。

【燃費】
　マア，高い走行性能のトレードオフとして燃費が今一つなのは仕方がありません。今のところ，遠出をしてもリッター10キロに達しないのですが，エンジンに当たりがついてくることと，こちらの運転方法がエコになること（特に後者）で，改善することを期待します。でも，水平対向エンジンの快感を知ると，つい踏み込んじゃうんですよね・・・。

【価格】
　これは本当に安い！！TTクーペの半額近い値段でこれですからね・・・。500万円以上の高級車で，クロスオーバー7より劣っている車なんてザラにあります。その上，決算期で値引きもかなりがんばってもらえました（値引き額はダミーです）。ディーラーの担当さんに感謝です。

【総評】
　今のタイミングで7人乗りの車を新車で購入するのであれば，まず間違いない買い物かと思います。アイサイトや衝突に強いボディという，7人乗りというジャンルのなかでは突出して高いアクティブ・パッシブセーフティは間違いなくこの車の魅力ですが，実は車そのものの出来の良さでも，突出していると思います。ドライバーを楽しく運転に集中させるための諸性能は，何よりのアクティブ・セーフティでしょう。
　明らかに，商品価格よりも車そのものの価値の方が上回っています。価格コムのユーザー満足度ランキング3位の成績は，ダテじゃないです。
　アウディ・TTクーペは確かにいい車ですが，クロスオーバー7も家族の車として迎えることができて本当によかったと思います。「7人乗りの車を選んだ，そしていい車を選んだ」という感じです。自分の家族と人生をがっつりとしゃぶりつくしたい，そんな欲張りな方にはぜひ。