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『全くもってケシカラン車』 スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル あいとゆうきさんのレビュー・評価
エクシーガ クロスオーバー7の新車
新車価格: 275〜276 万円 2015年4月16日発売〜2018年3月販売終了
自動車(本体) > スバル > エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル > 2.5i EyeSight
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2016年2月21日 10:13 [906754-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
スバルの回し者によるステマとしか思えない絶賛記事ばかりが続いているが、2万キロ乗り倒したうえで、実にケシカラン車だということが判明したので、ここで一つ冷静な視点から、新車サイコー、ヒャッハー! な状態であろうユーザーに冷や水をぶっかけてみたい。心して読みたまへ。
【エクステリアがケシカラン!】
大型グリルにコの字LEDがアクセントとなり欧州車を思わせるトラディショナルな面構えは端整で全く飽きがこない。
これではギラマッチョな加飾でイキりたい箱バン好きマイヤン層には上品過ぎて絶対受けないし、デザインの陳腐化による買い替え需要も望めず、将来の消費も先細ってしまうではないか。実にケシカラン。
【インテリアがケシカラン!】
スバルらしからぬタンカラーのシートは、落ち着いた黒基調の中に温もりを感じさせる絶妙な配色で、同乗者(特に女子)のテンションが必要以上にアガってしまいケシカラン。
二列目をリクライニングさせ、運転席と助手席をオットマン的に使いナビでDVDなど観ていると本気で車上生活が出来てしまいそうに居心地が良く実にケシカラン。
2、3列目を倒し、段差を座布団等で埋めれば車中泊は勿論、天井高があるため「赤ちゃんをつくってます」モードまで移行できそうで、本気でケシカラン。
【走行性能がケシカラン!】
車重をモノともしない余裕のパワー&トルクで、日常使いはi-modeで充分。むしろ「S#」など何処で使うんだというぐらい加速が軽やかすぎて、気がつけば一般道でしれっと100km近くに達してたりして実にケシカラン。
低重心&AWDがもたらす恩恵で、橋上で強風に煽られフラつくこともなく、左側積雪、右側ドライという不安定な状況でもド安定で走破し、自然との対話が出来ず実にケシカラン。
【基本設計の古さによる乗り心地がケシカラン!】
作りの良いシートはロングドライブでも疲れにくく、ファミリーグランドツアラーとして、近くのスーパーより郊外のアウトレットへ無駄に遠出したくなってしまい環境に厳しくケシカラン。
で、今まで車内で寝ることがなかった嫁や子供が、あまりの乗り心地の良さと静粛性に瞬殺で熟睡してしまい、カタログ写真のように対話が弾むこともなく父ちゃんは寂しいぞ。本気でケシカラン!
社内の5〜6人のチームで自家用車で出張する際、これまでは箱バン持ち指名枠だったのだが、こちらの3列目の方がよほど乗り心地が良いということが判明して以来、社畜化が進んでしまい全くもってケシカラン!(涙)
それもこれも基本設計が古いがため何次にもわたり行き着く所まで熟成されまくったせいだろう、実にケシカラン。だからスバルはA型に限るというのだw
【安全性能がケシカラン!】
アイサイトはVer2だが、例えVer3でも自分は日常使いでは車線監視はOffにしているので、頻繁に高速を利用する人以外にとってはほぼ同じかとw
ACCは一度使うと、もはや付いてない車でロングドライブとかありえない、ってぐらい人間をダメにする機能で実にケシカラン。
3列目までカーテンエアバッグが標準装備されており、ちょっとやそっとじゃ死なないんじゃね?と勘違いしたDQNが無茶しそうでケシカラン。
見た目より安全性を重んじたデザインにより前後のピラーが立ち、死角が少なく見切りもいい。
特に前方視野は視界全部が道路情報と言うぐらい解放感が凄まじく、歩道や対向車にいいチャンネーがいないか等、要らん情報にまで目が行ってしまい誠にケシカランというかスマン。
【価格がケシカラン!】
最高水準の安全装備はもとより、アルミペダルにシフトブーツ、ルーフレールにパワーシート、シートヒーター等、他社なら50万ぐらい上乗せされそうなオプションが標準装備されて、なんとお値段この価格!ジャパネットも真っ青だわw
これは他国から伺い知れぬグンマー王国で、ブラジル人労働者達が女工哀史か蟹工船の如く過酷な労働を強いられ搾取されているに違いなく全くもってケシカラン。グンマーの労働者諸君!立ち上がり団結せよ!
【車の本質に関わる重要装備がケシカラン!】
・ドア&窓ロックスイッチがモロにプラスチックでチープ。
・メモリー機能が無いパワーシートとか、ガッと倒して仮眠したいときイラつくばかりで無意味
・ステアリングにボリュームコントロールが無い(運転席側にスイッチのあるビルトインナビなら大した問題ではないが)
・同じ車と行き交うことが非常に稀なので、車好きな人はプレミアム感に浸れるのだが、ウサギのようなメンタリティは、ぼっち感で死んでしまうかもしれない。
ハァハァ疲れた。上記のように、この車は実に全くケシカラン車である。良いところを強いて言えば、燃費の良さだけが売りのような紙装甲車と比べれば劣るものの、車格と排気量を考えれば悪くはないレベルの燃費ぐらいのものだろう。
冷静な視点で間違いのない車選びの参考にして欲しい。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- ファミリー
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2015年10月
- 購入地域
- 熊本県
- 新車価格
- 275万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 0円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった363人
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