『3000km走行して再レビュー』 スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル ぼんみっそさんのレビュー・評価

11月納車後、約3000km走行での再レビューです｡
納車当初はどうしても気持ちが高ぶってましたので、そろそろ落ち着いて見れるかな？
と言うことで…

エクステリア
最近のLED使ってます!!近未来!!というデザインとは違って落ち着いた感じ。
エクシーガでは背が高い感じが出てましたが、足回りに黒いクラッディングが施されているお陰で、その辺が上手く隠れ、シャープな印象に仕上がっていると思います。
欠点としては販売台数の少なさゆえ、ご近所さんに行動が筒抜けになるという…
悪いことしなければ大丈夫です(笑)

写真写りについては、写真と実物を比べてみるとクラッディングの表面のエンボス加工が写りにくかったり、ボンネットの凹凸が目立たなくなったりしてましたので、このあたりの影響でのっぺりした感じになってたのかなぁ？
と、勝手に納得してます。

インテリア
購入時と印象変わらず良いです。
妻が子供をチャイルドシートに乗せてるときに気づいたのですが、ドアを開けた状態で後ろから見るとドア内側のワンポイントのタンカラーが目立ち、欧州車の雰囲気がでてました。好きなポイントが増えました♪

エンジン性能
不満ありません。加減速もギクシャクや、力不足は感じません。

走行性能
高速、市街地、峠道、思った通りに走ります。フラットなエンジン性能と相まって、思い通りに操れる感覚を初めて感じました。
アイサイトのブレーキタイミングは私の感覚よりちょっと遅めなので、不満と言えばそれくらいです。
その辺は個人差あると思うので、試乗されるときは動作を確認された方がよいかと思います。
あと、前後長が意外に長いので、我が家の駐車場での取り回しの時、フォレスターより切り返しが1回増えました。
この点も、試乗の際にはご確認されることをお勧めします。
ただ、通常の道を走る分には楽しすぎてそんなことはどうでもよくなります（笑）

乗り心地
寒い朝はシートヒーターのおかげで即効ぬくぬく快適です。
アイサイトのクルーズコントロールは上ではブレーキタイミングで文句言ってますが、本当に凄いです。
長崎→熊本間片道180kmのドライブで全く疲れませんでした。

燃費
期待通りというか、予想通り。
町中10切りますが、高速ではカタログ値超えてきます。

価格
300超えてくるので、単純に金額だけ見ればまぁまぁしますね。
私は5年落ちのフォレスターからの乗り換えで、下取り頑張ってもらえたので満足いく値段で買えました。
前車とほぼ同じ手出しでアイサイト、シートヒーター、3列目、広くなった荷台、電動シート、おしゃれな内装。アルミホイール、アルミペダル、側面エアバッグ、バックモニターもろもろが加わりました。
走りもいいし、燃費も上がって言うことありません。

総評
購入者が不満に思う場合は
1カタログ値や、前評判、試乗時に期待した性能が出ない
2初期トラブルが発生
大抵はこれらの現象が発生した場合だと思います。
クロスオーバー7はエクシーガで7年間改良を重ねてきた実績があるので、性能面の問題やトラブルなど基本的な部分の問題はほぼ払拭された状態にあるのだと思います。
また、同時に根本的な部分は7年前の設計のため、アイサイトのバージョンが最新で無かったり、最新のモデルに比べて燃費がわるかったり、箱型スライドドアに比べると荷物乗らない。スポーツモデルには走りの面ではかなわない。などなど。
それぞれの点、単独ではナンバー1にはなれてないけど、それぞれの点でそこそこ高いレベルに仕上げたよ。という車に思えます。

だから、突出した特徴がないので、評論家からするといまいち褒めどころがない。
でも、購入者はとっても満足。という現象が起きているのかな〜と、勝手に思ってます。

私は試乗の際に感じた、ハンドルを握ったときのワクワク感はいまだ健在です。
長い付き合いになりそうです♪

以下前回のレビュー
【エクステリア】
何故か写真に撮るといまいちな感じ。
でも、実物を前にすると、どのポイントに注目してもカッコいいです。
遠目で見てもカッコいい。
駐車場で降りて、車を離れるとき、思わず振り返ってニンマリしてしまう。
前のフォレスターも同じ雰囲気を持ってました。
(2007年のスタイルです。)
大好きです。

【インテリア】
室内のシート、タンカラーはオレンジというよりは茶色に近い色合いです。CMやカタログ、写真で見るより実物は落ち着いた雰囲気が有ります。
運転席周りの収納については、少ないです。
でも、物を置くときに本当に必要か？考えて置くようになりました。結果的に小物が減るので車内がキレイに保ててます。
トランクにシガーソケットがあるので、小型の空気清浄機をつけれて、妻も満足のようです。
普段は使わない3列目倒すと荷室は広々してます。

【エンジン性能】
この車の前に乗っていたフォレスターでは、頑張って登っていた近場の峠道をスイスイ登って行きます。排気量が違うので一概には言えないでしょうが…
燃費も2km/l程よくなったし、ストレスフリーです。

【走行性能】
あまり過激に飛ばすことはないので、限界性能は分かりませんが、地面と平行にスイーっと飛んでるような感じです。

【乗り心地】
疲れません。
アイサイトのクルーズコントロール面白いですね！フォレスターのときの頑張って運転してるわ〜って感じは有りません。
2列目も余裕ある空間で殿様気分です。

【燃費】
10行くか行かないかのフォレスターからの乗り換えですので、12程度を望めるクロスオーバー7に不満なし。ハイブリッドも50とか出るようになれば対抗馬として検討するかもしれませんね。

【価格】
妥当なとこだと思います。
必要なオプションは全て付いているので、不満なし！

【総評】
子供が一人増える予定で、じじばばと一緒に動くなら3列目要るよね〜って思ってたところにクロスオーバー7の登場でした。
箱形は何か違うな〜と感じる、ファミリー向けでしょうか、ピッタリくる人は最高なカーライフが待ってますよ♪(о´∀`