『3世代が楽しく安全に乗れる貴重な一台』 スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル おにいやんさんのレビュー・評価

納車3日目の感想です。これから不満点も現れるでしょうが、現時点では概ね満足しています。

【エクステリア】
?パッと見た感じは「なんかかっこいい車だなぁ！」。?その後じっくり見まわすと「あれ？若干ホイールが小さいかな？」。車好きな人は?まで、そんなに車にこだわりのない人が見ると?止まり。私個人としては「出来る事ならもう一回り大きいホイール希望。でもまぁ許容範囲かな」てなところです。

色はパールホワイトにしました。写真で見るのとは異なり、近くで見るとラメ調にキラキラと輝きとても綺麗です。ただ、スバルは塗装が弱いと言われており現に前車フォレスター(SH)もそんな印象でした。今後注視です。メッキグリルやオプションのメッキパーツ、バンパーパネル等を付けるのなら濃色の方が映えますが、黒いオーバーフェンダーやサイドモールとの相性は淡色の方に軍配が上がるななぁと個人的には思います。でも前後バンパーパネルは付けたかった･･･予算足らず断念(T-T)

(一応)新しい車という事が最大の理由でしょうが、走っていると視線を感じます。

【インテリア】
やはりオレンジ(タン色)のシートとドアトリム、ハンドルが一番印象的です。乗車時だけでなく外側から眺めるオレンジのシートも良い感じですよ。尚、前車のフォレスター(SH)は本革シートでしたが、今回はメーカーオプションの革シートにせずファブリックと人工革のシートとしました。でも違和感なく乗り換えることが出来ています。人工革についてはエクシーガの書き込みに耐久性の話題が上がっていましたが、これに関しては現状未知数。

夜間の車内照明はアンバーが基本。メータの照明は繊細でとても美しいです。

2列目の運転席後ろにチャイルドシートを付けていますが、小柄な女性二人であればあまり無理せず2列目に座ることは可能な広さです(SHよりも横幅は広い)。但し真ん中の足元のでっぱりは気になるとのことでした。また、1列目2列目のフットスペースを、それぞれストレスのないスペース確保しても、3列目のフットスペースもしっかり確保され、成人男性(174cm中肉中背足短め)でもちゃんと座ることが出来ます。私の母(70歳代)も3列目に乗せて走りましたが「狭くないし見晴らしがいい」と好評でした。

ラゲージのアンダーボックスの更に下にある収納スペースは思ったより広く、けん引ロープや、ブースターケーブル、ちょっとした工具、ウエスなどを収納するに足る容量を持っています。

あとお気に入りな点として、前ドアの閉まる音。逆に、改善してほしい点は、2列目3列目を倒したときにフルフラットとなるようにして頂きたいなと。前車では2列目を倒しラゲージスペースで車内泊等たまにしていましたが、これをC07で行うには少々知恵が必要のようです。この点がマイナスポイント。

【エンジン性能】
前車フォレスター(SH)のターボモデルにのっていましたが、やはり排気量の差で、出だしのトルクはSIドライブが「I」でもCO7の方がスムーズに感じます。まだ高速道路は未経験なので高速域での振る舞いはわかりません。追ってレポート予定です。少なくとも中低速走行の多い市街地での走行は全く不満ありません。

【走行性能】
アイサイトはすごい。正直何故Ver.3じゃないのか？とも思いましたが、初経験な者としてはVer.2でもすごいと思いました。納車〜現在までずっと雨の中での走行となりましたが問題なくきちんと反応しています。Ver.3はもっと性能がいいのでしょうけれど、Ver.2でも十分な性能が確保されていると考えます。ちなみにクルーズコントロールの最高設定値はカタログ上では100kmとなっていますが、実際はハッピーメータ考慮でメータ読み114kmの模様(勿論合法の範疇です)。

VDCは前車で性能確認済み。スタッドレスタイヤとのセットで雪道でも非常に安定した走行を披露してくれました。CO7についても同等以上の性能は確保されている。はず。

【乗り心地】
ジェントルな感じで前車より好みです。ロールも許容範囲。2列目にのっていた嫁も「すごく乗り心地が良い」と絶賛していました。ちなみに嫁は以前車関係の営業をしていました。

【燃費】
追ってレポート

【価格】
妥当だと思います。(一応)新型車なのに値引きも予想以上に良かったです。下部値引き額の情報は5万刻みでしか設定できないので総額40万となっていますが、実際は総額で37万円の値引きでした。何れにせよ営業さんに感謝です。

【総評】
フォレスターも非常に気にいっていたのですが、子供誕生に伴い、鶴(嫁)の一声で多人数車へ買い替えることに。直ぐに乗りかえるつもりもなく漠然とD5かなぁと思っていた矢先、たまたまバルブ交換しにディーラへ行った際に展示してあったCO7をみて好印象。トントン拍子に話が進みました。デザインも良く運転も楽しめ安全性能も世界最高水準、そして何より7人が無理せず乗れる、まさに「3世代が楽しく安全に乗れる」貴重な一台だと思います。

参考 (取付けOP)
楽ナビ、DSRCユニット、フォレスター用のメッキナンバーフレーム、スバルホーン、STIプッシュスタータボタン(前車から移植)、持込みバックカメラ(ND-BC8)、AUX端子ユニット

その他画像についてはブログをご参照ください。
http://nan10.exblog.jp/24660369/