『納車１０日ほど』 スバル エクシーガ クロスオーバー7 2015年モデル 唐獅子ムジークさんのレビュー・評価

３人目の子供が生まれ、古いステーションワゴンが狭く感じるようになったので、ロールーフミニバンを探してこの車にたどり着きました。あまり新しい車を知らない、素人のファミリーユースのコメントです。

【エクステリア】
ホワイトパールにしました。ブラックベゼルなどの各パーツが映えてモノトーンなところが気に入っています。バンパーをつけましたが、そういう意味では必要なかったかもしれません。
タングステンメタリックも高級感があり引き締まっていてかっこいいと思いましたがファミリー向けでないかなと判断しました。
ルーフレールやフロントグリルはモーターショーのものよりすっきりして見えます。
エクシーガは女性的なふくよかさを感じましたが、ＣＯ７は男性的に見えます。サイドのクラッディングでボデーの厚みがあまり目立ちません。
古臭いといわれるようですが、なじみやすい感じがしました。

【インテリア】
窓が大きくタンカラーで室内が明るい感じがします。妻、子供の第一印象も良好でした。
本革でなくても十分に思います。
３列目は試乗したロールーフミニバンの中でいちばん広く、また、かたく薄い他車のシートより座り心地は良いとおもいます。ひざは少し立ちますが、小柄な方なら乗ってしまえば見晴しもよく、悪くない席と思います。倒しても水平になりませんが座り心地優先と納得してます。
前の車より車内幅があるため、２列目にチャイルド−トとジュニアシートをおいても、真ん中に小学生が窮屈がらず座れてしまっています。シアターレイアウトで子供でも前方が見やすいようです。
２列目シートは重くて子供が操作するには注意が必要ですが、３列目には遊び感覚でどうにでも移動しています。

【エンジン性能】
2.5ｌなのは７人乗っても力不足は許さないということでしょうか。うちの構成では十分すぎるくらいだと思います。Iモードで十分かと思いますが、上り坂でSモードを試したら、さらに軽快な加速した。

【走行性能】
滑るように走ります。特別な乗り方はしてません。雪道での性能にも期待してます。
フロントガラスが立っているので、非常に視界が良いと思います。ボンネットとほぼ同じ角度のタイプと明らかに違い安心します。奥行きはまだつかめないのでモニターに頼りますが、駐車スペースに入るまでは思ったより難しくありません。

【乗り心地】
小さな段差は、ゴトンと遠くで硬い音がするだけで振動はわずかです。大きな段差でもゆらゆらせず、ねばりがある感じです。運転技術もあるようですが、家族が酔わないのを期待しています。
運転席も深く低く座れて疲れません、眠くなるくらいです。

【燃費】
Ｉモード、平均燃費計で街乗り8〜9km/l、クルコン使用で郊外１５km強/l程でした。エコゲージを見ながらうまく走ればまだ行けそうです。高速はまだわかりません。JC08モード　13.2km/lは、ミニバン・４ＷＤの条件では平均的な数字（9.4〜15）。

【価格】
お買い得だと思います。


【そのた】
高級グレードのオプションではなく、標準でアイサイトが装備されていることやその性能の高さなど、スバルの安全意識やこだわりにじわじわと魅かれていきました。ＣＯ７も予防安全性能アセスメントで高評価が出ています。
他のＳＵＶほど最低地上高は高くないですが、キャンプやスキー場に行く程度の一般的なファミリーには十分ではないかと思います。
スライドドアは便利だとは思いますが、自家用では未経験なので自分も妻も抵抗ありませんでした。4歳近くなると隣の車にぶつけず自分で開けて入っていきます。

３人目の子供が生まれ、古いステーションワゴンが狭く感じるようになったので、ロールーフミニバンを探してこの車にたどり着きました。あまり新しい車を知らない、素人のファミリーユースのコメントです。

【エクステリア】
ホワイトパールにしました。ブラックベゼルなどの各パーツが映えてモノトーンなところが気に入っています。バンパーをつけましたが、そういう意味では必要なかったかもしれません。
タングステンメタリックも高級感があり引き締まっていてかっこいいと思いましたがファミリー向けでないかなと判断しました。
ルーフレールやフロントグリルはモーターショーのものよりすっきりして見えます。
エクシーガは女性的なふくよかさを感じましたが、ＣＯ７は男性的に見えます。サイドのクラッディングでボデーの厚みがあまり目立ちません。
古臭いといわれるようですが、なじみやすい感じがしました。

【インテリア】
窓が大きくタンカラーで室内が明るい感じがします。妻、子供の第一印象も良好でした。
本革でなくても十分に思います。
３列目は試乗したロールーフミニバンの中でいちばん広く、また、かたく薄い他車のシートより座り心地は良いとおもいます。ひざは少し立ちますが、小柄な方なら乗ってしまえば見晴しもよく、悪くない席と思います。倒しても水平になりませんが座り心地優先と納得してます。
前の車より車内幅があるため、２列目にチャイルド−トとジュニアシートをおいても、真ん中に小学生が窮屈がらず座れてしまっています。シアターレイアウトで子供でも前方が見やすいようです。
２列目シートは重くて子供が操作するには注意が必要ですが、３列目には遊び感覚でどうにでも移動しています。

【エンジン性能】
７人乗っても力不足は許さないということでしょうか。うちの構成では十分すぎるくらいだと思います。Iモードで十分かと思いますが、上り坂でSモードを試したら、さらに軽快な加速した。

【走行性能】
滑るように走ります。特別な乗り方はしてません。雪道での性能にも期待してます。
フロントガラスが立っているので、非常に視界が良いと思います。ボンネットとほぼ同じ角度のタイプと明らかに違い安心します。奥行きはまだつかめないのでモニターに頼りますが、駐車スペースに入るまでは思ったより難しくありません。

【乗り心地】
小さな段差は、ゴトンと遠くで硬い音がするだけで振動はわずかです。大きな段差でもゆらゆらせず、ねばりがある感じです。運転技術もあるようですが、家族が酔わないのを期待しています。
運転席も深く低く座れて疲れません、眠くなるくらいです。

【燃費】
Ｉモード、平均燃費計で街乗り8〜9km/l、クルコン使用で郊外１５km強/l程でした。エコゲージを見ながらうまく走ればまだ行けそうです。高速はまだわかりません。JC08モード　13.2km/lは、ミニバン・４ＷＤの条件では平均的な数字（9.4〜15）。

【価格】
お買い得だと思います。


【そのた】
高級グレードのオプションではなく、標準でアイサイトが装備されていることやその性能の高さなど、スバルの安全意識やこだわりにじわじわと魅かれていきました。ＣＯ７も予防安全性能アセスメントで高評価が出ています。
他のＳＵＶほど最低地上高は高くないですが、キャンプやスキー場に行く程度の一般的なファミリーには十分ではないかと思います。
スライドドアは便利だとは思いますが、自家用では未経験なので自分も妻も抵抗ありませんでした。4歳近くなると隣の車にぶつけず自分で開けて入っていきます。

３人目の子供が生まれ、古いステーションワゴンが狭く感じるようになったので、ロールーフミニバンを探してこの車にたどり着きました。あまり新しい車を知らない、素人のファミリーユースのコメントです。

【エクステリア】
ホワイトパールにしました。ブラックの各パーツが映えてモノトーン調なところが気に入っています。バンパーつけましたが、そういう意味では必要なかったかもしれません。
タングステンメタリックも高級感があり引き締まっていてかっこいいと思いましたがファミリー向けでないかなと判断しました。
ルーフレールやフロントグリルはモーターショーのものよりすっきりして見えます。
エクシーガは女性的なふくよかさを感じましたが、ＣＯ７は男性的に見えます。サイドのクラッディングでボデーの厚みがあまり目立ちません。
古臭いといわれるようですが、なじみやすい感じがしました。

【インテリア】
窓が大きくタンカラーで室内が明るい感じがします。妻、子供の第一印象も良好でした。
本革でなくても十分に思います。
３列目は試乗したロールーフミニバンの中でいちばん広く、また、かたく薄い他車のシートより座り心地は良いとおもいます。ひざは少し立ちますが、小柄な方なら乗ってしまえば見晴しもよく、悪くない席と思います。倒しても水平になりませんが座り心地優先と納得してます。
前の車より車内幅があるため、２列目にチャイルド−トとジュニアシートをおいても、真ん中に小学生が窮屈がらず座れてしまっています。シアターレイアウトで子供でも前方が見やすいようです。
２列目シートは重くて子供が操作するには注意が必要ですが、３列目には遊び感覚でどうにでも移動しています。

【エンジン性能】
７人乗っても力不足は許さないということでしょうか。うちの構成では十分すぎるくらいだと思います。Iモードで十分かと思いますが、上り坂でSモードを試したら、さらに軽快でした。

【走行性能】
滑るように走ります。特別な乗り方はしてません。雪道での性能にも期待してます。
フロントガラスが立っているので、非常に視界が良いと思います。ボンネットとほぼ同じ角度のタイプと明らかに違い安心します。奥行きはまだつかめないのでモニターに頼りますが、駐車スペースに入れるのは思ったより難しくありません。

【乗り心地】
小さな段差は、ゴトンと遠くで硬い音がするだけで振動はわずかです。大きな段差でもゆらゆらせず、ねばりがある感じです。運転技術もあるようですが、家族が酔わないのを期待しています。
運転席も深く低く座れて疲れません、眠くなるくらいです。

【燃費】
Ｉモード、平均燃費計で街乗り8〜9km/l、クルコン使用で郊外１５km強/l程でした。エコゲージを見ながらうまく走ればまだ行けそうです。高速はまだわかりません。JC08モード　13.2km/lは、ミニバン・４ＷＤの条件では平均的な数字（9.4〜15）。

【価格】
お買い得だと思います。


【そのた】
高級グレードのオプションではなく、標準でアイサイトが装備されていることやその性能の高さなど、スバルの安全意識やこだわりにじわじわとひかれました。ＣＯ７も予防安全性能アセスメントで高評価が出ています。
他のＳＵＶほど最低地上高は高くないですが、キャンプやスキー場に行く程度の一般的なファミリーには十分ではないかと思います。
スライドドアは便利だとは思いますが、自家用では未経験なので自分も妻も抵抗ありませんでした。4歳近くなると隣の車にぶつけず自分で開けて入っていきます。

３人目の子供が生まれて、古いステーションワゴンが狭くなりロールーフミニバンを探してたどり着きました。あまり新しい車を知らない、素人のファミリーユースのコメントです。

【エクステリア】
ホワイトパールにしました。ブラックの各パーツが映えてモノトーン調なところが気に入っています。バンパーつけましたが、そのままでも見慣れるとすっきりしてよいですね。
タングステンメタリックも高級感があり引き締まっていてかっこいいと思いましたがファミリー向けでないかなと判断しました。
ルーフレールやフロントグリルはモーターショーのものよりすっきりして見えます。
エクシーガは女性的な印象でしたがＣＯ７は男性的に見えます。サイドのクラッディングでボデーの厚みが目立ちません。古臭いといわれるようですが、なじみやすい感じがしました。

【インテリア】
窓が大きくタンカラーのシートで室内が明るい感じがします。妻、子供の第一印象も良好でした。
本革でなくても十分に思います。
３列目は試乗したロールーフミニバンの中でいちばん広く、また、かたく薄い他車のシートより座り心地は良いのでひざは少し立ちますが、小柄な方なら前もよく見渡せて乗ってしまえば悪くないと思います。倒しても水平になりませんが座り心地優先と納得してます。
前の車より車内幅があるため、２列目にチャイルド−トとジュニアシートをおいても、真ん中に小学生が窮屈がらず座れてしまっています。シアターレイアウトで子供も前方が見やすいようです。
２列目シートの操作は重くて子供は注意が必要ですが、３列目には遊び感覚でどうにでも移動しています。

【エンジン性能】
７人乗っても力不足は許さないということでしょうか。十分すぎるくらいだと思います。Iモードで十分かと思いますが、上り坂でSモードを試したら、さらに軽快でした。

【走行性能】
滑るように走ります。特別な乗り方はしてません。雪道での性能にも期待してます。
フロントガラスが立っているので、非常に視界が良いと思います。ボンネットとほぼ同じ角度のタイプと明らかに違い安心します。奥行きはまだつかめないのでモニターに頼りますが、駐車スペースに入るまでは思ったより楽です。

【乗り心地】
小さな段差は、ゴトンと遠くで硬い音がするだけでほとんど揺れません。大きな段差でもゆらゆらしません。運転技術もあるようですが、家族が酔わないのを期待しています。
運転席も深く低く座れて疲れません、眠くなるくらいです。

【燃費】
Ｉモード、街乗り８km/l、郊外１５km強/l程でした。高速はまだわかりません。JC08モード　13.2は、ミニバン・４ＷＤの条件では平均的な数字（9.4〜15）。

【価格】
お買い得だと思います。


【そのた】
高級車のオプションでなく、標準でアイサイトが装備されていることやその性能の高さなど、スバルのこだわりにじわじわとひかれました。ＣＯ７も予防安全性能アセスメントで高評価が出ています。
他のＳＵＶほど最低地上高は高くないですが、一般的なファミリーには十分ではないかと思います。