『世界一小さなスーパーカー』 ホンダ S660 2015年モデル naka350zさんのレビュー・評価

晴れて4月29日に納車になり約2週間ほど経ち走行距離が1,000キロを超えたのでレビューをしてみます。

【エクステリア】
間違いなく軽自動車の中ではダントツにナンバーワンのかっこ良さだと思います。フロントにエンジンがないためボンネットを低く抑えて非常に精悍なマスクになっています。NBOX系の背の高いエンジンを使っていますので、後は若干腰高感がありますが切れ長く流れていくデザインで非常にうまくまとまっていると思います。テールランプはサイドまで食い込んでいるデザインでとても好きです。

【インテリア】
今時ナビを装着できない車は珍しいですが、完全にセカンドカーとして使用の予定ですのでナビゲーションがなくても個人的には全く問題ありません。逆に現行コペンのようにあと付け感満載のナビゲーションぐらいなら付けない方がいい位だと思います。その点私はセンターディスプレイを付けなかったので、そこにスマホのホルダーを置いてそこにiPhoneを設置してナビとオーディオを使用しています。下手にオーディオの費用がかからないので個人的にはこっちの方が理想的です。今のNBOB+のファーストカーにはもちろんしっかりしたナビを付けています。
そのような使い分けていいと思います。
またコクピットはドライバーにインフォメーションが集中していてドライビングに専念できるようになっていると思います。体格によっては狭いかもしれませんが、わたし的には大分余裕がありドライビングポジションが最適に撮れます。あと個人的によかったのが、両腕をきちんと両サイトに置けるのが非常に嬉しいです。
コペンでしたら右腕の置く場所がネットに載っていたので肘を置く場所がなくかなり不満でした。
車内はソフトパッドを使ったりして個人的には非常に高級感があるデザインで車格を超えた質感があると思います。

【エンジン性能】
これは皆さんが結構不満に思っている項目ではありますが、私的にはそんなに不満はありません。6速ミッションですのである程度回して走るととても面白く使いきれるパワーで満足しています。パワーのある車が欲しければ、他にもっといろいろあります。この車の魅力は比較的軽い重量でコントロールしやすいパワーが魅力だと思います。

【走行性能】
この車の1番の魅力だと思いますが、はっきり言って試乗だけではその魅力の一割もわからないと思います。
ドライブで田舎道のワインディングを登り下りといろいろと走りましたが本当に素晴らしく楽しいと思います。
以前乗っていたフェアレディz33と比べても、こっちの方が圧倒的に楽しいです。

【乗り心地】
今の他の軽自動車と比べて乗り心地は固いですが、がしっとしたボディ剛性としなやかなサスペンションのおかげでそんなに不快な感じではありません。
この手の車はそんなものではないでしょうか。

【燃費】
遠出のドライビングをしてメーター読み28km満タン計測法で26.0km位でした。
街乗りの正確な数字はわかりませんがだいたい15、6kmぐらいだと思います。
個人的にはとてもいいと思います。

【価格】
確かにこの車は軽自動車として考えると1番高い高級車ですが、流用パーツの少ない専用設計のMRスポーツカーとして考えるとむしろ安いぐらいだと思います。外車ですとこの2倍位の値段にはなるのではないでしょうか。

【総評】
タイトルにも書きましたが本当にこの車は世界で1番小さいスーパーカーだと思います。この時代にホンダはよく出したと思います。スポーツカーは圧倒的に売れませんがやはりブランドイメージとして絶対に必要なものであり、そのような車があるからこそ他の大衆車が光ってくるのだと思います。
日本車で1番荷物の詰めない車ではありますが、純粋にドライビングを楽しむと言うのであれば、これ以上ないお手頃な車だと思います。
軽自動車と言う企画で維持費の安いのは、庶民の味方だと思います。確かにフェラーリやランボルギーニのようなスーパーカーを趣味として乗るのは非常に良いと思いますが、一般的なサラリーマンには到底不可能ですので、それをホンダはちょっと背伸びをすれば比較的容易に購入できる車を出してくれたのは素晴らしいです。
この車を酷評している人がいますが、それなら自分で車を作って乗ればいいのです。そんな事はとんでもないお金がかかり絶対に無理だと思います。
できればこの車を10年は作り毎年年次改良をしてこの車の魅力を維持して欲しいです。