『駐車券が』 ホンダ S660 2015年モデル k-yoshinobuさんのレビュー・評価

今回は実際に乗ってみて不便と感じたことについて書きます
まず一番はアイドリングストップでした、乗っている他社（同ホンダ車）ではアイドリングストップの入り切りスイッチがあり乗車時に操作できます、このs660は普通に乗るとアイドリングストップが自動でかかり信号待ち等ではエンジンストップがかかります、右折時などはとても怖くてやはり一瞬遅れるのがストレスでした。ホンダに問い合わせるとスポーツモードスイッチを入れるとアイドリングストップは解除されますとのことでした、普通に走るのにわざわざスポーツモードに切り替えるのもな・・・燃費も悪いだろうし・・とのことで市販（ハシモトストア）の4,500円でアイドリングキャンセラーキットを購入し自分で取り付けてみました、他のホンダ車と同様に配線を工夫し入切りスイッチを取り付けました。
　入切りスイッチでアイドリングストップを選べて私的にはとても使いやすくなりました、元々アイドリングストップはセルモーターやバッテリーの消耗を思いあまり好きではなかったので良かったです。（環境問題からすると怒られそうですが）
次に、運転席に座り走行すると左足外側がコンソール部分に当たり膝の外側が痛いのでネットで買ったクッションを取り付けました、これもとても気に入りました。
また何か気づいたたら投稿します、トータル的にいい車です！

　次回写真送ります!といったので再レビューです最終22年3月の当選でαを購入しました
前回1000km未満で殆ど乗ってませんと書きましたが先日法事で250kmほど高速を走った感想を書きます、まず走りですが爆発的加速とはいきませんが軽の割にそれなりに流れについていけ軽特有の高速道路での不安はありませんでした、次に乗り心地ですがこれもゴツゴツした感はいがめませんが良くいえば心地よいクッションの悪さと思いました、ただ車線変更の際はハンドリングがとてもシャープなんで気を付けた方がいいとも思いました。
　前回CVTを選び後悔していると記載しましたが長距離を乗るとこれもいいもんだなと感じました、そして私が感じた総評はCVTのこの車は車好きの女子が乗ると非常に映えもよく似合うだろうと思いました、コペンにないワイルド感がまた良いのではと

最終22年3月のαが当選し購入しました、サブの車と分かりながらも2年で1000km弱と殆ど乗ってません（コロナが影響）が感想を書きます。車好きで30台以上は外車を含め各社の車を乗り継いで来ました。
率直にこの車はゴ―カートみたいにカーブのコーナリングを楽しむ車で思い切り攻めるにはパワーが足りません、私のような年配者でもそう思います、特に私はcvtにしましたから余計です。一番の失敗かと、当時町中で非力な軽でギアチェンジもなと考えてしまい道理でセールスも生返事だったんですワ
でもいいか悪いかと聞かれたらとても良い車ですよ、次回写真送ります!