『プリンシパルのように』 マツダ ロードスター 2015年モデル NDkazさんのレビュー・評価

納車乗りおよそ2ヶ月。2000km程度を、ドライブ・日常使いしての再レビューです。

【エクステリア】目にした瞬間にNDと記憶に焼き付けるデザインに一目惚れしました。これから長く乗り続けるつもりです。年齢を重ねても、味わいを持って乗り続けられるスタイリングだと思います。

【インテリア】グローブボックスくらいはあってもよかったかも知れませんが…普段、リアコンソールボックスに何も入れてないので、収納が無いなら無いなりに乗れてしまうと気づきました。
無駄な装飾のないインテリアの中で、ドアリム部の外装色がものすごく効いてます。エクステリアの艶っぽさが、インテリアにも華を添えています。愛車はソウルレットなので、特にインパクト大です。

【エンジン性能】
絶対的な速さを求めるには爆発力がないですが、ロードスターというならば必要十分。むしろ、この排気量だからこそ、あらゆる場面でエンジンと対話することができます。低回転域からトルクを用意してもらっているので、ちょっとしたシフトチェンジのタイミングで十分にトルクを味わえます。たとえ2リッターが出ても、私は1.5リッターを選んだでしょう。
肩肘張って、前にしゃしゃり出るような乗り方をするくらいなら、急ぐヒトには道を譲り、風を味わうくらいが絵になるクルマだと思います。

【走行性能】
FR、初めてです。
B4に乗ってたころ、レールの上を走るようなコーナーリングが好きでしたが、NDのコーナーリングも好きになりました。あるタイミングでドライバーを中心にコマのように回転して曲がる時があります。狙って再現できないんですけども…汗
高速域だと少しロールが大きくなるようですが、特に攻めたりしないので、気持ちよく乗れています。

【乗り心地】
もう少し硬いかなあ、と身構えていましたが、普段使いでは、全く硬さは感じられず。不快な振動など全くなく、快適に乗れます。振り回したいヒトには柔らかいかも知れません。

【燃費】
低回転域からトルクがあるので燃費が悪いのかもと思いきや、普通の街乗りで14–15km/Lってところです。少し遠出したり、燃費に気を使うと17-18km/Lくらいは行きます。高性能ですね。

【音響】
音楽が好きで、普段からBOSEヘッドフォンを使っていたりするので、期待してBOSEサウンドシステムを乗せました。アンプはしっかり働いていますが、スピーカーが音を鳴らし切れていない印象です。中高音域で、鮮明度が弱まり、くもったような鳴り方をする時があります。
その点は残念なんですが、オープンエアーの純正オーディオとしては、良い出来だと思います。
クローズドにすると、ヘッドフォンですら聞き取れなかった音を再現することもあります。BOSEってブランドへの期待値と理解度によって、評価は変わり得るでしょう。
現在、スピーカーを変えるか、かなり悩んでます。決して悪くはないけど、オープンエアーですら気持ち良く鳴る時があるのだから、あと一歩突き詰めたい気持ちもあります。欠点というよりは、無い物ねだり・贅沢な部類の悩みですね。

【総評】
購入に踏み切るにはハードルのあるNDですが、暮らしの中に組み込んでこそ価値を発揮するクルマだと思います。スーパーに買い物に行って、見知らぬ男性から、インプレを求められたりしました。みんな、気になるクルマなんでしょう。
私だけでなく妻も、時折運転し、MT・ライトウェイトFRの走行感を心地よいと評価しています。日焼けが心配らしいですが(笑
不便だけど、そこがイイ。
というか、不便ってなんだったっけ？
という日々ですね。
当方44歳。是非とも、還暦まで乗り続けたいです。

レビューではないです。ロードスターと過ごした1ヶ月ちょっとを振り返っての雑感です。
長文失礼します。
…………………
当方熊本市民です。
2016年4月14日（木）にNDのナンバーを登録しました。週末に納車予定でした。
その晩は前震。震度7の揺れが、街を襲いました。ご存知の通り、熊本は大打撃を受けました。
翌朝、ディーラーの南九州MAZDAの営業担当様から、震災見舞いのお電話をもらいました。…地震で大変でしょうから、ロードスターは責任を持って預かります。どうぞご安心ください…

幸い拙宅のダメージは浅く済み、家の片付けをして、ロードスターを迎えようと準備を終えた１６日（土）未明、本震に襲われました。

前震では耐えたライフラインが遂に止まりました。
復旧の見込みは立たず、物流も止まり、余震が延々と繰り返されました。壁面にも傷が目立ち始めましたので自宅を離れ、県北の実家への避難を決めました。

あらゆる道、あらゆる建物が大きく破壊されていました。ガラス窓の広いパチンコ店や、カーディーラーはどこも損傷が著しく、ロードスターもきっと破壊されたことと覚悟しました。

そんな大渋滞の避難路を進む中、南九州MAZDA営業ご担当より電話をいただきました。
まずは私の無事を安堵されたこと。
ご自身も被災されたこと。
店舗も損壊し営業できなくなったこと。
それでもなお、ロードスターを無傷で守り、保管し続けていること！

MAZDAの誇る最高のクルマを、最高の状態で渡したい。
その責任は必ず果たします、との決意表明でした。

23日（土）
南九州MAZDAディーラーの壁面ガラスは、一箇所巨大なコンパネに交換されていました。
そんな店舗のもと、NDロードスターは、全くの無傷で、私の手元やってきました。
日暮れ近い時刻。
ソウルレッドの見事なまでの艶めきは、ディーラースタッフの皆さんの魂に磨かれていたからでしょう。
輝きがわずかににぶった時間があったのは…少し目が潤んだからかも知れません。

24日（日）
驚くべき短期間で復旧した阿蘇ミルクロードを、オープンエアーで走らせました。
シェイクダウンは、馴染みの小国のカフェ・茶のこへの道と決めていたからです。
南阿蘇の被害は甚大でしたが、小国は訪れることのできる状況と知っていました。地震を理由に客足が遠のくと、観光地は、さらに被害を被ります…

草原を抜ける阿蘇路は、地震の傷跡をさらしていましたが、それでもなお、美しかったです。

新緑の映える小国のカフェで、
春のスイーツに舌鼓を打ちつつ、
震災に翻弄される日々と、
南九州MAZDAスタッフの熱意と、
駐車場で私を待つオープンエアーのNDの姿に、人生の悲喜を感じずにはいられませんでした。

仕事・生活・家族・親族…いろんな問題が山積みですが、それは多分、NDの窮屈さや不便さと同じようなもので。
快適で便利なクルマが楽しいクルマかどうかわからないように、快適で便利な人生が楽しい人生かどうかはわからない。
NDは、私に、そんなモノの見方を教えてくれた、不便で、それでいて最高なクルマです。