『気に入りました。』 マツダ ロードスター 2015年モデル ショーン７さんのレビュー・評価

メーター	インパネ	シフトノブ
センターコンソール	フロント	リア

【エクステリア】
目つきがきついのだけがまだなれませんが、サイドから見た曲線美、
テールのデザインとも気に入りました。NCに比べスリムになり、
スポーティーになったと思います。私はNAのデザインが１番好きだった
のですが、同じくらい好きです。ちなみにNＢのデザインは一番ピンと
きませんでした。後、ソウルレッドがとても鮮やかでロードスターに
すごく合うと思います。ただソウルレッド以外の色が控えめな色が
多くて私には選択肢がソウルレッドしかないのが寂しいです。
評価４です。

【インテリア】
インテリアもNAのデザインが一番好きだったのですが、NAよりさらに
スポーティーで、なおかつ質感も良くなったと思います。NCに比べると
断然好きです。ステアリングのデザインもかっこいいと思います。
ドア上部がボディー同色なのもいいと思います。助手席のコンソール
ボックスが無くなったのは不便ですが、軽量化のためそこまで削った
のですから仕方ありません。収納が少ないのは確かですが、
２シーターのオープンですから割り切って工夫しましょう。
文句なしの評価５です。

【エンジン性能】
NAの１６００ｃｃより小さい１５００ｃｃになりましたが、燃費が大幅アップ
NA：１２km/L、ND：１７．２km/Lして、環境性能も上がっているのに
パワーは維持（実質パワーアップ）１３０ｈｐ→１３１ｈｐ
（但しハイオク仕様）してるのですから、技術の進歩は素晴らしいと思います。
ただ、ホンダの１５００ｃｃは燃費がロードスターよりも上（１９．４km/L）で
レギュラー仕様なのに１３２ｐｈなのでもうちょっと頑張って欲しかった。
ホンダの１５００ｃｃはスポーツカーのエンジンじゃないのですから・・・。
それだけホンダはパワーを出す技術が有るんでしょうけど。
いいエンジンだとは思いますが、その点が気になるので評価４とします。

【走行性能】
車体が軽いので意外と加速はいいです。NAに試乗したころを思い出します。
６速ＭＴになったのでつながりもスムーズです。シフトチェンジもスムーズで
気持ちよく走れました。ステアリング、シフトノブの触り心地もいいです。
ステアリングを切った時の車の動きも軽くてくるっと向きを変えてくれます。
加速の良さだけを求めると不満かもしれませんが、乗っててとても楽しいです。
評価５です。

【乗り心地】
堅めだとは思いますが、不快ではありません。街乗りと、ワインディング走行
のバランスの取れたいい堅さだと思います。私はいいと思います。
評価４です。

【燃費】
試乗なので無評価ですが、結構いいみたいですね。

【価格】
スペック、装備だけ見てると２０００ｃｃのＢＲＺと２６万円しか変わらず高いかなと
思いますが、オープンカーであることと、徹底して軽量化したことを考えれば、
仕方ないのかもしれません。ＢＲＺは８６とほぼ同じなのでコストダウン出来てる
でしょうし。私は楽しく乗れたので高いとは思いません。評価４です。

【総評】
歴代ロードスターの中でエクステリア、インテリア、走行性能とも一番の出来だと
思います。（加速だけはＮＣには勝てませんが・・・。）走る楽しさはＮＣよりも上
です。何よりも燃費がいいので思いっきり走れるところがいいですね。