『毎日癒されてます』 マツダ ロードスター 2015年モデル kinako annkoさんのレビュー・評価

最近、慣れてきたので再レビューします。
2014年から悩み、購入は20年過ぎの予定としていましたが結果的に17年8月に納車となりました。最初から購入を決めていたものの納車当日まで葛藤がありました。自分にとっては我儘の塊みたいな車ですから。家族の理解、特に“嫁さん”の理解が無ければ購入に至らなかったですね。納車後に嫁さんには感謝の思いを伝えることが自然と出来ました。他の車ではこんな気持ちにはならなかったと思います。運転する事が楽しくて運転するたびにチョット幸せです。
家族に感謝、Mazdaの皆さんに感謝、自分の様な只のサラリーマンが2シーターオープンに乗れる環境に感謝。です！
【エクステリア】
自分はこの形が好きなので飾りの類は一切付けてませんが、タイヤとフェンダーのスカスカな隙間が「ご自分の好みでどうぞ」若しくは「下げなさいよー」的なデザイン上の余白の様で....お小遣いを貯めて頑張って下げました。嬉しいデス！
【インテリア】
メーターは昔乗っていたレサーレプリカのバイクのメーターを車用にアレンジした雰囲気があり好きです。オープンが基本の車である事からインテリアはエクステリアでもあり丁度いいレベルになっていると思います。
シートは直ぐにフルバケットに変えました。ステアリングも遠いので変える予定です。
【エンジン性能】
2速主体の峠、ダム湖等のワインディングで楽しんでいます。
カーブで失速させずにパワーバンドをキープして走ればスライドする位の速度が余裕で出せるので出力は十分ですよ。
(失速状態からアクセル全開、若しくはチョット踏みでの加速感を好む方の期待には添えないでしょうね)
3速で全力で走ると通報されてお巡りさんに検挙される前に自爆してしまいます。たぶん...2速でもアレですけど。
【走行性能】
ノーマルは結構ロールします。でもロールが怖いと感じる車の“あの感じ”ではなく、寧ろ安定感があり見た目に満足出来れば換えない方がいいと思います。
自分は見た目のために車高下げましたけど。
車高下げると純正ホイールは内側に引っ込んじゃいますので、純正タイヤを嵌める事が出来るリム幅がチョット広くて引っ込まない軽いホイールに換えました。見た目重視です。
結構ビックリしたのがブレーキの効き方と減速感、4点ハーネス欲しくなりました。でも、お金とか色々アレなのでシートベルトのロック機能を効かせてからシートを前に出す事で、なんとかハーネスの代わりにしてます。
【乗り心地】
Sですのでノーマルは優しい感じです。
サスを替えてからは“優しい+しっかり”って感じです。
ど素人なので、剛性とかわかりません。
【燃費】
パワーバンドキープ中は10逝きません。大雑把に街で12〜16km、高速20kmの印象です。
【価格】
車の造りを調べれば安いくらいだと思います。
【総評】
なんかもう....これはレビューなんでしょうか。
屋根が開いちゃうので開かない車と比べると色々違います。窓空いてる位に音が聞こえるし、オナラNGですよ！

荷重移動や旋回Gが愉しめる車なので、加速度やスタビリティーを好む方には物足りないと思います。
パワーバンドをキープして失速させずに走らせる車ですね。単によく言われる「遅い」車ではありませんが「速い」車でもありません。自分の技量に合ったスキーブーツとスキー板で滑っている時の様な「どうにでも出来る」感が楽しいです。
ありがとうございました。長文失礼しました。

2014年から悩み、購入は20年過ぎの予定としていましたが結果的に17年8月に納車となりました。最初から購入を決めていたものの契約後から納車当日までも葛藤がありました。自分にとっては我儘の塊みたいな車ですから。家族の理解、特に“嫁さん”の理解が無ければ購入に至らなかったですね。納車後に嫁さんには感謝の思いを伝えることが自然と出来ました。他の車ではこんな気持ちにはならなかったと思います。運転する事が楽しくて運転するたびにチョット幸せです。
自分の様な只のサラリーマンが2シーターオープンに乗れる環境に感謝。家族に感謝。Mazdaの皆さんに感謝です。
【エクステリア】
発表当初、ボンネットの峰とフェンダーとフェンダーアーチに？な感じがしましたが実車を見ると何も気にならないです。
自分はこの形が好きなので飾りの類は一切付けてませんが、タイヤとフェンダーのスカスカな隙間が「ご自分の好みでどうぞ」若しくは「下げなさいよー」的なデザイン上の余白の様で....お小遣いを貯めて頑張って下げました。嬉しいデス！

【インテリア】
メーターは昔乗っていたレサーレプリカのバイクのメーターを車用にアレンジした雰囲気があり好きです。オープンが基本の車である事からインテリアはエクステリアでもあり丁度いいレベルになっていると思います。
シートは直ぐにフルバケットに変えました。ステアリングも遠いので変える予定です。
【エンジン性能】
2速主体の峠、ダム湖等のワインディングで楽しんでいますので十分です。3速で全力で走るとたぶん自爆してしまいます。
【走行性能】
ロールしても安心感があり十分ですね。自分は見た目のために下げましたけど。
【乗り心地】
Sですので優しい感じです。
【燃費】
パワーバンドキープ中は10を切るんじゃないでしょうか？大雑把に街で12〜16km、高速20kmの印象です。
【価格】
車の造りを調べれば安いくらいだと思います。
【総評】
屋根が開いちゃうので開かない車と比べると色々違います。
荷重移動や旋回Gが愉しめる車なので、加速度やスタビリティーを好む方には物足りないと思います。
パワーバンドをキープして失速させずに走らせる車ですね。単によく言われる「遅い」車ではありません。自分の技量に合ったスキーブーツとスキー板で滑っている時の様な「どうにでも出来る」感が楽しいです。