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マツダ ロードスター 2015年モデル NR-A（2019年12月5日発売）レビュー・評価
ロードスターの新車
新車価格： 275 万円 2019年12月5日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 149〜420 万円 （31物件） ロードスター 2015年モデル NR-Aの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.65 | 4.32 | 1位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.91 | 3.92 | 31位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.87 | 4.11 | 54位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.37 | 4.19 | 40位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.09 | 4.02 | 72位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.35 | 3.87 | 8位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.77 | 3.85 | 50位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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よく投稿するカテゴリ
2020年10月15日 14:16 [1377861-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
NDはクローズでもオープンでも非常に美しいと思う。
ジャガーのFタイプやアストンマーティンにも負けてない
【インテリア】
NR-Aなのでメッキパーツは少なめで樹脂パーツが多いが
見せ方が上手いと思う。総じて上質感があると思う
シートは街乗りなら許容範囲だが、ホールド性低く柔らかめ
マツダ３やマツダ２のほうが硬いかも。
サーキット走るならフルバケへの交換必須。
程よくタイトな室内で一体感が高いが
ものを置くスペースがないので
そこは割り切りが必要
ペダルレイアウト、ステアリングやシフトレバーの位置関係は非常に良いが
アクセルペダルとブレーキペダルの高さの差が大きく、ヒール＆トゥは慣れが必要。
【エンジン性能】
1500ccの自然吸気なので、発進時のクラッチミートとか
気を使うかと思いきや非常に楽。
絶対的な動力性能は低いが軽量ボディが効いているのと
トルクの出方が良いので気持ちよく走れる
【走行性能】
NR-AはDampers整可能なビルシュタインダンバーがついているが
コーナリングスピードがかなり高いと思う
サーキットでのスポーツ走行も楽しい
オープンでのんびり流すのも気持ちいい
【乗り心地】
硬めだが、特に問題なし。
【燃費】
非常に良い。通勤で毎日ひどい渋滞を走っても
10km/l 以上はキープ。
【価格】
NR-Aは走り重視の人なら納得できる価格かと
【総評】
前のクルマからは馬力もトルクも半分以下になったが
楽しさは同等以上。
クルマの楽しさは動力性能だけで決まるわけではないということがよく分かる。
オープンにしてドライブする楽しさも味わえる
運転することそのものに価値を感じる人には良いクルマだと思う
（荷物をあまり載せられないとか、ネガな部分もあるので
万人におすすめできるクルマではないが・・・）
個人的には非常に満足している。
参考になった17人
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ロードスターの中古車 （全4モデル/1,660物件）
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ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/ETC/前方ドライブレコーダー/バッ
- 支払総額
- 225.4万円
- 車両価格
- 219.9万円
- 諸費用
- 5.5万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 9.5万km
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