『標準ルーフ』 スズキ エブリイ 商用車 2015年モデル Yウィングさんのレビュー・評価

どうしても標準ルーフが欲しくて、
仕事用として使いたいのと商用車では選択肢がなかったので「GA」で決定。。
オートマ限定の人も乗るので「5AGS」で決定。
試乗もせずに注文を入れて納車までの間にAGSのとんでもなさを知る。。
納車までの間に試乗をしようか迷ったけど、今更変更は出来ないだろうと思い試乗せず納車に至りました。
（ネットでAGSの評判は散々聞いていたので）かなりの覚悟での納車です。

まあぁ。結論から言うと僕は我慢できる人のほうでした。
皆さんの言われるとおり1、2速は駄目だめですね。（音もうるさい）
3速から上に行くほど快適とは言わないですが普通です。

それにもまして標準ルーフを選んだのが良かった。スタイルが良いですね。。
それとこのEVERYの商用車は運転席廻りなど商用車には見えないですね。
今時の軽自動車と縁がなかったので最初は収納スペースなどが多くてとてもびっくりしました。
近頃の車は最初から装備が充実しているから何もせずに格好いいですが、GAは別です。
（基本、車はノーマルが好きなのですが、この車は別で少しだけ手を入れます）
まず、ホイール＆タイヤを165/60R14に変更、ボディに日産の5YearsCoatを自分で施工。
運転席、助手席を除くすべてのガラスにUVカットスモークフィルムをこれまた自分で施工。
バックドアは一枚物をヒートガンで成形加工してから施工。
僕が住んでいるところは田舎なものでナビ機能はそんなに充実したものでなくても良いのですが
音楽だけは聴きたかったのでSDカードに音楽を入れられる7インチナビ取り付け。
（乗用車でバックカメラに慣れていたので）迷わずにバックカメラ装着。
バックドアハンドルを専用に変えたので取り付け後もすっきり。
フロントドアに17センチスピーカーを入れる。リアドアにも入れたかったが取り付けるところ無し。
ダッシュボードにツイーター取り付けが可能なので物は来ているのですがまだ取り付けていないです。
鍵での開け閉めが面倒でしたのでAftermarketキーレスエントリー取り付け。
仕事で脚立＆はしごを乗せることもあるので、スーリーのキャリアを購入。現在のところ未使用。

燃費は短距離走行で15?/liter弱。もう少し伸びて欲しいところですね。
自分の感想として飛ばして走ろうとはとても思えない車です。
AGSなんてすごいミッションを作れるんだから、普通のATを載せてくれたらもっと売れるだろうに。。。
AGSかMTしか選択にないのはつらいですねぇ。（joinターボ除く）

で、最近商用車のJOINターボ5MTに乗る機会があったのですが、GAと走りが全く違います。
まぁターボでも違いがあるのですが、静かでグイグイ走ります。全く違った車みたいです。
但しパワーバンド内でシフトアップしていけばですが・・・所詮660ccですのでパワーバンドを外れると
トルク不足になりますが、運転していて楽しかったです。

どうしても標準ルーフが欲しくて、
仕事用として使いたいのと商用車では選択肢がなかったので「GA」で決定。。
オートマ限定の人も乗るので「5AGS」で決定。
試乗もせずに注文を入れて納車までの間にAGSのとんでもなさを知る。。
納車までの間に試乗をしようか迷ったけど、今更変更は出来ないだろうと思い試乗せず納車に至りました。
（ネットでAGSの評判は散々聞いていたので）かなりの覚悟での納車です。

まあぁ。結論から言うと僕は我慢できる人のほうでした。
皆さんの言われるとおり1、2速は駄目だめですね。（音もうるさい）
3速から上に行くほど快適とは言わないですが普通です。

それにもまして標準ルーフを選んだのが良かった。スタイルが良いですね。。
それとこのEVERYの商用車は運転席廻りなど商用車には見えないですね。
今時の軽自動車と縁がなかったので最初は収納スペースなどが多くてとてもびっくりしました。
近頃の車は最初から装備が充実しているから何もせずに格好いいですが、GAは別です。
（基本、車はノーマルが好きなのですが、この車は別で少しだけ手を入れます）
まず、ホイール＆タイヤを165/60R14に変更、ボディに日産の5YearsCoatを自分で施工。
運転席、助手席を除くすべてのガラスにUVカットスモークフィルムをこれまた自分で施工。
バックドアは一枚物をヒートガンで成形加工してから施工。
僕が住んでいるところは田舎なものでナビ機能はそんなに充実したものでなくても良いのですが
音楽だけは聴きたかったのでSDカードに音楽を入れられる7インチナビ取り付け。
（乗用車でバックカメラに慣れていたので）迷わずにバックカメラ装着。
バックドアハンドルを専用に変えたので取り付け後もすっきり。
フロントドアに17センチスピーカーを入れる。リアドアにも入れたかったが取り付けるところ無し。
ダッシュボードにツイーター取り付けが可能なので物は来ているのですがまだ取り付けていないです。
鍵での開け閉めが面倒でしたのでAftermarketキーレスエントリー取り付け。
仕事で脚立＆はしごを乗せることもあるので、スーリーのキャリアを購入。現在のところ未使用。

燃費は短距離走行で15?/liter弱。もう少し伸びて欲しいところですね。
自分の感想として飛ばして走ろうとはとても思えない車です。
AGSなんてすごいミッションを作れるんだから、普通のATを載せてくれたらもっと売れるだろうに。。。
AGSかMTしか選択にないのはつらいですねぇ。（joinターボ除く）

で、最近商用車のJOINターボ5MTに乗る機会があったのですが、GAと走りが全く違います。
まぁターボでも違いがあるのですが、静かでグイグイ走ります。全く違った車みたいです。
但しパワーバンド内でシフトアップしていけばですが・・・所詮660ccですのでパワーバンドを外れると
トルク不足になりますが、運転していて楽しかったです。

どうしても標準ルーフが欲しくて、
仕事用として使いたいのと商用車では選択肢がなかったので「GA」で決定。。
オートマ限定の人も乗るので「5AGS」で決定。
試乗もせずに注文を入れて納車までの間にAGSのとんでもなさを知る。。
納車までの間に試乗をしようか迷ったけど、今更変更は出来ないだろうと思い試乗せず納車に至りました。
（ネットでAGSの評判は散々聞いていたので）かなりの覚悟での納車です。

まあぁ。結論から言うと僕は我慢できる人のほうでした。
皆さんの言われるとおり1、2速は駄目だめですね。（音もうるさい）
3速から上に行くほど快適とは言わないですが普通です。

それにもまして標準ルーフを選んだのが良かった。スタイルが良いですね。。
それとこのEVERYの商用車は運転席廻りなど商用車には見えないですね。
今時の軽自動車と縁がなかったので最初は収納スペースなどが多くてとてもびっくりしました。
近頃の車は最初から装備が充実しているから何もせずに格好いいですが、GAは別です。
（基本、車はノーマルが好きなのですが、この車は別で少しだけ手を入れます）
まず、ホイール＆タイヤを165/60R14に変更、ボディに日産の5YearsCoatを自分で施工。
運転席、助手席を除くすべてのガラスにUVカットスモークフィルムをこれまた自分で施工。
バックドアは一枚物をヒートガンで成形加工してから施工。
僕が住んでいるところは田舎なものでナビ機能はそんなに充実してものでなくても良いのですが
音楽だけは聴きたかったのでSDカードに音楽を入れられる7インチナビ取り付け。
（乗用車でバックカメラに慣れていたので）迷わずにバックカメラ装着。
バックドアハンドルを専用に変えたので取り付け後もすっきり。
フロントドアに17センチスピーカーを入れる。リアドアにも入れたかったが取り付けるところ無し。
ダッシュボードにツイーター取り付けが可能なので物は来ているのですがまだ取り付けていないです。
鍵での開け閉めが面倒でしたのでAftermarketキーレスエントリー取り付け。
仕事で脚立＆はしごを乗せることもあるので、スーリーのキャリアを購入。現在のところ未使用。

燃費は短距離走行で15?/liter弱。もう少し伸びて欲しいところですね。
自分の感想として飛ばして走ろうとはとても思えない車です。
AGSなんてすごいミッションを作れるんだから、普通のATを載せてくれたらもっと売れるだろうに。。。
AGSかMTしか選択にないのはつらいですねぇ。（joinターボ除く）

で、最近商用車のJOINターボ5MTに乗る機会があったのですが、GAと走りが全く違います。
まぁターボでも違いがあるのですが、静かでグイグイ走ります。全く違った車みたいです。
但しパワーバンド内でシフトアップしていけばですが・・・所詮660ccですのでパワーバンドを外れると
トルク不足になりますが、運転していて楽しかったです。