トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル X（2015年1月26日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
モデリスタエアロ付きが好みですが、自宅近くの道で現状でも入り方に持ってはする音が聞こえるので満足です。
【インテリア】
ベーシックグレードですが、価格以上の満足度です。
【エンジン性能】
特筆点はありませんが、何も気になりません。
【走行性能】
こんな形をしているのにも関わらず、びっくりするくらい普通に走ります！
【乗り心地】
16インチですので、120キロで少し荒れた道を走るとふわふわ感はありますが、満足してます。
【燃費】
4万2000キロで生涯燃費11.0です。
満足してます。
【価格】
値引きも考慮すると満足してます。
【総評】
こんな形の車が欲しい場合は試乗しなくて勢いで買っても後悔する事はないでしょう。

外観　モデリスタエアロ装着	インパネ	内装とイルミネーション
制震・吸音材施工	サイドビュー　モデリスタエアロ	リヤビュー　モデリスタエアロ

モデリスタエアロを装着しましたので、レビューを更新しました。
【エクステリア】　
エアロタイプの押しの強さが嫌で標準ボディーにしました。先代との違いが微妙ですが適度な押し出しとブラッククロームメッキが下品になりすぎない様に鈍く光る感じが気に入っています。ただデザイン上斜め後方の視界が悪く駐車場等での目視で少し気を使います。

【インテリア】
高級な素材は使われておりませんが、ソフトパットや合皮が沢山使われており高級感があります。オーナーになり、よく見るとステッチが模様だったりする所があったりして残念な事に気付く部分も発見しますが、パッと見では全く気づきません。大衆高級車なので無理に本革等を使用せず耐久性を考慮したメンテナンスフリーな人口素材が使われておりトヨタらしい配慮です。またそんなところでも手触りはしっとりしており出来の良さに感心させられます。

【エンジン性能】
前車が3.5LV6でしたので、比較すると遅いですが120km/h以下で走る分でしたら、2.５L直4でもパワー静粛性共に十分です。必要十分なパワーと燃費が前より向上しましたのでうれしい誤算です。

【走行性能】
また、大柄ボディーですが足が柔らかい為か、ボディー剛性不足はあまり感じません。
高速での横風には少し弱く流される事があります。
バンドルのギア比が低い為多めにハンドルを廻す必要があります。
パワステはアシストがしっかり働き軽い力で操舵できますし中立時のインフォメーションもしっかりと感じられます。

【乗り心地】
リアがしっかり動き乗り心地が良いです。
綺麗な舗装路でしたら絨毯の上を走る感覚が味わえます。


【燃費】
高速通勤で平均14km/L
街乗りだと　8から10km/L位になります
サイズの割には悪くないと思います

【価格】
この性能だったらベースグレードなら安いのではないでしょうか？
上級グレードになるに連れて非常に割高になってます。
車で見栄を張らないのならXグレードがベストチョイスです。
オプションが高いです。
車内が広い為オプションが沢山付けられ、オプションだけで軽自動車１台分位掛かってしまいました。

【総評】
レクサスにはミニバンのラインアップが無い為、トヨタのフラッグシップミニバンです。
その名に恥じない良い車だと思います。

ヴォクシーZRR75Gからの乗り換えです。
【エクステリア】
エアログレードの派手さが好みじゃないのでノーマルグレードを購入しました。可もなく不可もなくです。

【インテリア】
最安グレードですが個人的には十分高級感あります。クラッツィオの合皮シートカバーを付けていますが私はこれで十分満足です。ノアヴォクとの価格差を考えると相当コスパいいと思います。

【エンジン性能】
レクサスやスポーツカーに乗る訳でもないので十分。普通に乗る分には2.5Lで不満はありません。ヴォクシーより坂道は楽に登ってくれます。

【走行性能】
フワフワし過ぎることもなく安定します。直進性も良いです。横風に対してもヴォクシーの時はヒヤヒヤすることが多かったですが、ヴェルファイアではそこまで感じません。曲がる時も安定します。フワフワするという人もいるかもしれませんがこの車はミニバンですから。家族の乗り心地が良ければいいです。

【乗り心地】
これは素晴らしいです。納車直後に運転して感動しました。静かで突き上げが少ない。何よりインテリアの高級感で乗り心地アップです。

【燃費】
街乗り7で高速13です。まあこんなものかと。

【価格】
Xグレードなのでコスパ良いです。
ホイール16インチが気になりますが、元々純正ホイールに何も期待してないので、純正ホイールにお金払うなら好きなAftermarket品買ったほうが良いです。

【総評】
良いことばかり書いてますがあくまでヴォクシーから乗り換えた人間の意見です。レクサスとか高級車に乗っている人からしたら不満はあるかもしれませんが、ミニバンでこれ以上ってどんな車？って思います。お金に余裕あれば上級グレードとかハイブリッドも良いですが、Xグレードであればオプションそこそこ付けて値引き頑張れば360万で買えます。ヴォクシーの最上級プラス40万位で買えるなら十分お買い得だと思います。

	洗車塗装剥がれはこんな感じで剥がれてきます。

【エクステリア】純正のホイール以外は満足

【インテリア】使いやすいがドアの開け閉めボタンが天井部分にあり最初は困惑した。

【エンジン性能】街乗りでは問題ありません。

【走行性能】街乗りでは問題ありません。加速を求めちゃいけない。

【乗り心地】ゆったりした感じでよい。

【燃費】街乗りで6〜7ですね。

【価格】妥当です。

【総評】ベビーカーをそのまま乗っけられ便利です。近場はノア、遠出はヴェルファイアと使い分けています。
ヴェルファイアの塗装はパールホワイトが剥がれやすいらしくルーフの塗装が剥げました。ディーラーはメーカーに問題あるかもとの回答。今回はディーラー定期点検の際に剥がれたので対応してもらえましたが自分で洗車した際に剥がれたらと思うとゾッとします。新車は3年まで塗装の保証がありますが中古車はありません。その点を考慮して色は選んだ方が無難です。
ちなみにディーラーはルーフ塗装全面で約17万円かかります。

購入から1年半以上たちましたが初レビューです。
【エクステリア】
押しの強いヴェルファイアの中では非エアロな分大人しめに見えます。ただし、前車との間隔をあまり詰めると威圧感を与えるので車間距離は少し長めにとるようにしています。

【インテリア】
みなさんが書いておられるとおり最安グレードですがシートに座って見える範囲は十分豪華に見えます。ドア開けると結構プラスチックな部分も見えますが。
レンタカーで3日間乗った20系ではウレタンだったハンドルが本革になったのは嬉しいですね。あとグレードの差をメーターで出すことが多いのですがヴェルファイアはＸでもＶでもメーターは一緒なのも高評価。

【エンジン性能】
ＥＣＵとＣＶＴがなるべく低回転で走ろうと制御するので、結果穏やかなエンジンという印象を持ちます。必要十分ではありますが高速合流時には余力はないと感じます。

【走行性能】
背の高いミニバンですが飛ばさなければ全く問題ありません。ただし、カーブでは重心の高さはどうしようもありませんので結果安全運転になります。

【乗り心地】
酔いやすいという子どもが酔わないのでよいと思います。ただし、自分は前車プレマシーと比較して運転席のシートの造りが悪いのか、最初は腰が痛くなりました。

【燃費】
郊外に住んでいるので、往復15km程度のご近所を走る時でも10Km/L近く走ってくれて助かっています。

【価格】
20系Ｘグレードより20万円値上がりしましたが、十分納得できる値上げだと思います。ただ、色々ほしいＯＰを付けるとあっという間に最安グレードとはいえ乗り出しが400万超えです。ＯＰでレーダークルコンと右側電動スライドドア、木目調コンソール、量販店でナビとバックカメラ、カーペットマットというのが要点を押さえた買い方かと。

【総評】
子どもが3人いるので「2列目3人乗れること」と「雨天時に自転車を積めること」という条件があり、オデッセイ、シャランとヴェルファイアを候補にしました。2列目は3席独立のシャランが一番好評だったのですが、自転車を立てたまま積めるためヴェルファイアに決定。
普段3列目を跳ね上げて2列目を一番下げた状態で使っていますが、バックドアが重いので荷物を2列目の足元に置いても十分な広さがあります。
自転車の積み下ろしは正直楽ではありませんが、2列目の右をスライド＆チップアップさせれば全く問題ありません。
5人家族で通学用の自転車を積むという家庭には使い勝手のいい最高の車だと思います。

レンタカーでヴェルファイアとエルグランドに乗りました。
ヴェルファイアは1日間、エルグランドは3日間の運転です。
ヴェルファイアは走行50,000Km、エルグランドは2,000Kmのほぼ新車の状態だったので、その点も考慮してください。

【静粛性】
これに関しては明らかにエルグランドの方が2段階くらい上でした。
遮音性、エンジンの音どちらもエルグランドの方が静かに感じました。
アイドリング時の静粛性もエルグランドの方が高かったです。

【乗り心地】
乗り心地はエルグランドの方が良かったです。やはり車高のせいか、ヴェルファイアの方が揺れが大きく、ふわふわした感じが
若干しました。
あと、ヴェルファイアは下りでエンジンブレーキが全然効かないです。
エルグランドは自動でシフトダウンしてくれます。

【燃費】
ヴェルファイア12.3Km/L、エルグランド11.3Km/Lでした。
どちらも高速、一般道半々くらい。
条件は同じではありませんが、同条件でもヴェルファイアの方が良いと思います。

【エンジン】
パワーはヴェルファイアの方がありますが、音が若干うるさいです。
ヴェルファイアは高音、エルグランドは低音に感じました。
人にもよると思いますが、ヴェルファイアのエンジン音は安っぽく感じました。
よく言えばスポーティーでしょうか。すごく吹き上がります。
踏み込まなければどちらもとても静かです。

【ステアリング】
ステアリングはそれ程違いは感じませんでした。

【加速】
ヴェルファイアの方が2段階くらい上に感じました。

【内装】
エルグランドの方が高級感がありました。
ただ走行中、ダッシュボードの下あたり景色が反射するのが目障りでした。
ヴェルファイアはアルミのメッキが剥げていて、何とも安っぽさを感じてしまいました。

シートアレンジはヴェルファイアの圧勝です。
エルグランドはミニバンの長所を殺してしまっています。（シートがフルフラットにならない）

【その他】
意外だったのが、ヴェルファイアの窓ガラスは遮熱性がすごく低かったです。日差しが熱かった。
上のグレードは違うのだろうけど、高級ミニバン？って感じてしまいます。
色々とコストダウンを感じてしまいました。

【総評】
どちらも一長一短です。
車の使い勝手はヴェルファイアが上、基本性能はエルグランドが上といった印象です。

H22年式のCC25セレナハイウェイスターからの乗り換えを検討し色々と物色した末、この車と出会いました。


【エクステリア】


ここがXグレードを選択した上で一番不満のある部分です。

エアロタイプと比べると顔が普通すぎるというかのっぺり？しています。私はパールホワイトにしたのでよけいにのっぺりと

感じます。モデリスタのハーフタイプエアロキットも考えたのですが15万円もするため断念

この顔が嫌でエアログレードを選択される方も多いのではないでしょうか。

【インテリア】


ナビと後席モニター、バックカメラはALPINEで統一。ダブルゾーンとLINK機能が秀逸です。一度このセットの便利さ

を体感してしまうと他社製品は使えなくなります。

一番ベースグレードのXですがインテリアに関しては上級グレード比べても

”運転席周り”だけは十分すぎる質感です。ソフトパッドのダッシュボードと革巻きハンドル、随所にあしらった木目パネルに電動パー

キングと前者のセレナから比べると雲泥の差。内装のフラクセンカラーも明るくてGOOD！ただシートに関しては納車時よりクラッツィ

オのシートカバーを付けていたため正直質感等はわかりません。それと購入を検討しているときに、ここの口コミでXグレードのコンソ

ールボックスはとてもチープだからDOPのウッド調のコンソールカバーをおすすめ！とあったのでそれもチョイス！これは大正解！！

試乗車のXと比べると印象がぜんぜん違います！もしXグレードを検討されている方がおられましたら一番オススメするオプションで

す。値段も２万円しないぐらいだったと思います。２列目はベンチシートなのでセレナと比べて良かったところを。まずは２列目の足元

スペースが断然広いです。正直セレナやVOXYも最初は検討していたのですが２列目の足元の広さの違いも有り、ヴェルファイアを

選んだというところもあります。私の場合小学校に入る前の子どもが二人おり、送迎等で荷物がたくさんあったり、日常のお買い物な

どをする時は２列目の足元にポンポン物を置けるのであの広さは重宝しています。あと二列目の足元にはDOPのカーペットマットを

ひいてはおりますが、その上からAftermarket品の全面カバーできるマットを引いております。子どものお菓子の食べこぼしがシートレールの

隙間に落ちてしまうのを防いでくれるのでこれも買ってよかった商品です。ベンチシートは車中泊をする時があるのでその際に威力を

発揮。左右のスライドドア側に肘置きがあるのもGOOD。３列目は意外とスライド量があるのでフル乗車をする際やたくさんお買い物

をした時でもシートを跳ね上げなくていいので使い勝手がいいです。３列目シートを跳ね上げたときにシートレールが残ってしまうの

が非常に惜しいです。大きな箱ものを運んだりするときに邪魔で仕方がないです。床に残るにしても取り外せるような機構にしてほし

かった。最後ラゲッジスペース下に大きな収納ができたのも購入するにあたり大きなポイントでした。セレナではそのスペースをフル

活用していたので。

最後になりますがインテリアで一番不満がある点としては一列目の収納が少ないことです。収納らしいところといえば助手席前

のグローブボックスとコンソールボックスくらい。あとはちょっとした収納が幾つか。そのちょっとした収納もBIGX１０インチ以上にする

と１つなくなってしまうため９インチのBIGXを選択しました。せめてペットボトルが入るくらいの場所があと２箇所くらいあればファミリー

ユースとして大助かりです。ですが収納スペースを重視するならVOXYやセレナをどうぞ。と言われてしまうとそれまでなので

ヴェルファイアという商品キャラクターを考えると割り切りが必要な部分なのかもしれません。


【エンジン性能】


セレナの２０００ccのエンジンからするとエコモードにしていてもよく走ります。


【走行性能】


MOPでプリクラを選択したのですが全車速追従型クルコンは本当に便利で、長距離移動の際の疲れを低減してくれます。個人的に

は今後必須の装備となりました。


【乗り心地】


リアの足回りが先代ヴェルファイアのトーションビームからダブルウィッシュボーンになったのは個人的に購買意欲をそそるポイントで

した。


【燃費】


下道でフルサイズミニバンで丁寧に運転すれば６年前の乱暴に運転していたミニバンと同じぐらい（約10ｋｍ/L）の燃費になるので

良かったです。


【価格】


フルサイズミニバンのベースグレードに両電動、ムーンルーフ、プリクラ、コンセント、ナビ、Bカメラ、後席モニター持ち込みETC、持ち

込みシートカバーにマットバイザー等で値引きを入れて現金一括で約３５０万（下取り含まず）。それを残価ローン３年コースで

頭金６６万円、下取り含み毎月１万ジャストの支払いで乗れることを思うと上出来だと思います。

ちなみに先日興味があり新型セレナの見積もりを頂いたのですが、グレード、ハイウェイスターPPエディション、同じようなOPで現金

一括で約４１０万円でした。もちろん定価でしたがセレナに４００万か・・・と、

そう考えるとヴェルファイアがお値打ちに感じてしまいます。

【総評】

妻のただ一つの条件が８人乗りということだったので最後はヴェルファイアのXとZでめちゃくちゃ悩みましたが、３０万円の価格差と８

人乗りのリセールバリューの悪さを考えXグレードを選択しましたがXグレードでも十分所有欲を満たしてくれます。

正直背伸びをした買い物でしたが、大正解でした。

前のセレナは運転していても楽しくなかったのですが

ヴェルファイアは運転していて楽しくなるというか運転がしたくなる車です。

次は７人乗りのヴェルファイアを買いたいなと。そう思わせてくれる車です。

【エクステリア】
見た目が良くて購入の決め手になりました。
【インテリア】
xグレードでも勿体無い位豪華です。
ただシートが自分にはあまり合わず
腰が痛くなります。
軽自動車のベンチシートのが自分には合います（笑）
【エンジン性能】
車重があるので出だしは悪いですが
踏めばある程度の速度帯ならすぐ反応してくれるので
必要十分です。
【走行性能】
ゆっくり乗れば不満はありません。
ミニバンなんで飛ばすと曲がりません。

【乗り心地】
純正だとフワフワした感じでタクシーに乗っているようでした。
良くも悪くもないって感じです。
【燃費】
重いので悪いです。
【価格】
一番お買い得なグレードだと思うので
大満足です。
【総評】
買って良かったと思っています。
長く乗れるといいなと思います。

【エクステリア】
個人的にはあまり重要視しませんが、エアロタイプの趣味の悪いフロントが嫌でXにしました。アルファードよりも落ち着きがあるフロントですごく気に入ってます。その他全体的に見た目に重量感がありすぎですが、慣れればそうでもないです。

【インテリア】
内装はお金をかけました。10インチＤＯＰナビ、１１リアテレビ、木目、LEDランプ、足置き、カーテン、１００Vソケット・・・など。
とても使い勝手もよくて最高です。以前のヴェルファイアにはあったはずの、リアドアのものがいれれるボックスがなかったり、物入れの材質などグレードがダウンした気がします。いまいちバランスの悪いフロントのナビ回りの見た目。10インチより9インチのがかっこいい気がします。子供を3人乗せますので、8人乗りはとてもいいです。荷物もたくさん載せれます。ステップとか黒系になったので汚れが目立つ。ベージュ系のままのが良かった。この色の変わるＬＥＤの照明は、もっと明るくなれば意味はあるけど、飾りですね。

【エンジン性能】
２．４Lよりかなりパワーアップした気がします。踏んだだけ加速していきます。ただ、エンジンルームを開けると変なエンジンだなと思う。ただ、エンジン音が以前のよりもパワーのあるような低音のかっこいい音になりました。

【走行性能】
すごく変わりました。これが一番変わった気がします。静かというか車全体に、負荷がかかってない、内装部分がギーギー言わない感じになりました。以前のヴェルファイアとは全く別物ですね。

【乗り心地】
良いです。グレードでシートが変わるのでその点で乗り心地は変わると思いますが、Ｘでも全く問題ないです。
値段の高いグレードの車は、シートの値段が単純に高くなるだけの気がします。

【燃費】
以前は6〜7キロくらいでしたので、10キロくらいなのでかなり良くなりました。高速乗ればもっと伸びるんだと思います。

【価格】
安くはないですが、ただ、他社の同値段の車と比べれば、ぜったいコスパはいいと思います。

【総評】
すごく好きですね。この車。1000万出して買うほどの車ではないけど、400位で買うには最高の車だと思います。
子供が小さいうちだけ、習い事等でいろいろ使いますので、その間だけの車です。普段乗らないシートにお金をかけるのはもったいない車なので、家族持ちや、人をたくさんのせる人以外にはお勧めしません。それならもっといい車がある。

【エクステリア】
好みの分かれるフォルムですね。初めて見たときはは不細工やなぁと思ってました。ｸﾞﾘﾙだけは頂けなかったので、TRDｴｱﾛ＆ｸﾞﾘﾙ交換しました。まだ同じ他車を見たことないので満足です。

【インテリア】
Xｸﾞﾚｰﾄﾞでも高級感があります。大型ｾﾝﾀｰｺﾝｿｰﾙBOXや電動ﾊﾟﾜｰｼｰﾄは必要ないし、助手席側からの乗降ですのでｳｫｰｸｽﾙｰの方が便利です。

【エンジン性能】
10後期V6からの乗り替えですので非力は否めませんが、ﾏﾆｭｱﾙでｼﾌﾄﾀﾞｳﾝすればそれなりに加速します。

【走行性能】
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞが軽いです。 ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷがよく効きます。

【乗り心地】
細かな振動が無くなりました。町乗りならｴﾝｼﾞﾝ音は全く気になりません。 見た目が16ｲﾝﾁでは小さすぎるので19ｲﾝﾁへｱｯﾌﾟしました。

【燃費】
町乗り8 高速11位です。 ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸが大きくなったので、給油回数が減りました。

【価格】
まぁ納得かな？ 10後期8年落ち63,000ｷﾛでしたが、115万の下取りでしたので、追い金260万です。

【総評】
球数の少ない標準ﾎﾞﾃﾞｨでTRDｴｱﾛを組みましたので珍しげに注目されます。今は満足ですが、他のﾚﾎﾟでは色々な不具合があるそうですね。まだ雨天走行がないので、ﾜｲﾊﾟｰやﾊﾞｲｻﾞｰの雨漏り等が気になります。

６０系ノア→７０系ノアからの乗り換えで憧れのヴェルファイアになりました

８人乗り、フラクセン、お金持ちではない、と言う事で一番安いＸ、２.５、２ＷＤになりました
もちろんＺーＧが憧れでしたけど高いのと内装が黒なのと、そこまでパワーシートを必要としてないと言う事で断念
でもブルーレイやリアテレビ、シースルービュー、プリクラなどは欲しかったので車体を安くした分、そこにお金をかけました

実際乗ってみた感想はやっぱ静か！
ノアからの乗り換えで少し静かになる位かなと思ってましたがすごく静かで乗り心地もいい！
なんて言うか高級車って感じの上品な感じ
妻も「やっぱ違うね〜」と大絶賛！
これだけでも買ったかいがありました
内装もＸでも充分豪華
フラクセンにしたのもリビング感覚にしたくて、リビングのソファーに座ってる感覚でブルーレイやＳＤビデオに入れた７０タイトルもの映画やアニメを妻や子供達は楽しんでます
フラクセンの汚れですがノアの時も内装色はクリーム色で汚れを気にしましたが思ってたほど汚れない、汚れてもクリーナーで拭けばすぐ落ちるので今回も気にしなくていいかなっと思いました

燃費ですが６０系ノアと同じ位です
６０系ノアに乗ってる人は今の同じと思ってください
街乗り７〜８
高速(速度100キロ、エアコンＯＮ)１２〜１３
で約２トンある車体でこの燃費はいいですね

加速もノアより断然速いですね
出足はまぁ普通ですが、いざ踏んでみるとすぐ１００キロ越えになります
２トンもあって重いのに２.５のおかげか必要充分ですね

ヴェルファイアになって大変だったのはノアからの乗り換えなので機能が多くて覚えるのが大変でした
今まで車の説明書なんて詳しく読んだ事ありませんでしたが今回は読まないと全然わからない
便利な機能はブレーキホールド、信号待ちでブレーキから足を離せるので楽ですね
これに慣れると他の車に乗れません
オートパーキングブレーキは便利ですが坂道に止める時は止まってすぐブレーキを離すとオートパーキングブレーキが間に合わず一瞬ガッと下がってしまいます
止めたら２秒位はブレーキを離さないというコツが入ります

レーダークルーズコントロールですがあまりおりこうさんではないです
１００キロで設定して普通に走ってればいいのに小刻みに加速、減速を繰り返す
しかもよくあるのが高速道で何でもないちょっとしたアップダウンでアクセルコントロールならアクセル抜くだけで１００キロキープで走れるのに、ちょっとした登り坂でアクセルを踏みすぎたのかちょっと下りに入っただけで１０５キロになり慌てて減速しようと一気にエンジンブレーキをかける事がよくあります
しかも５千回転くらい回るほどエンジンブレーキをかけるのでうるさい！
このちょっとした坂でエンジンブレーキかける人なんて誰もいないぞ！って感じです
そして今度は９５キロくらいまで減速をしてしまい再加速
普通に走れる道でこれをよくやるのでレーダークルーズを使うと燃費が悪くなります
なので結構使わない事が多いです
渋滞にはまったときはこのレーダークルーズはちゃんとついていくので楽です

８コーナーセンサーで障害物にぶつかりそうになるとブレーキをかけてくれるので便利だと思ったんですがコンビニとかに駐車するときに旗とかがあって車の近くで旗がなびいただけで緊急ブレーキがかかる事があります
結構おもいっきりガツンとかけるのでビックリしますね

家のレコーダーに録りためてある映画やアニメを大量に持ち出して車で再生したいのとシースルービューが欲しかったので高過ぎましたけどＭＯＰナビにしました
ナビはパナソニックでバカなのとトヨタナビなので周りにある主要建物は一切表示されず道路だけであまり役にたたないナビは置いといて
家のディーガで１５倍録画をしたアニメや映画を５０Ｇ、ＢＤに入れたら約６０時間、アニメ映画約４０タイトル入り
ＳＤ動画も見れるのでディーガで持ち出し番組ＶＧＡ高画質で３２Ｇ、ＳＤカードに入れたら７０時間も入り
ＢＤ、ＳＤで合わせて１３０時間ものアニメや映画をディスクチェンジすることなくリモコンだけで操作して見れるので非常に便利です
画質も家のテレビで１５倍画質は汚いですが１２インチのリアモニターでは気にならず普通に見れます
リアモニターも自動で出たり入ったりするのはカッコいいですね、でも一人でフロントで音楽を聞いてる時もリアモニターは出っぱなし、いちいち設定でリアモニターを出して画面を閉じるとやらなきゃいけないのはめんどうですね

床下収納はノアよりも大きく便利、でも床面がデコボコで小さなカゴや収納ケースで床下に綺麗に収納しようとしてもガタガタして落ち着きません

いちおうみなさんが書かれてない気付いた点を書きましたが非常にいい車で後ろに乗る人も運転する人も快適に楽しく乗れる車です

予算に限りがあったので、一番安いグレードを購入しました。納車して二週間です。X納車待ちの方や、購入検討中の方の為になればと思い、主観を記載させて頂きます。
値引きについて補足しますと、現金一括、下取りアップ10数万有り、初めての新車購入(ディーラーからみて一見さんです)
今まで乗ってきた車は、アリスト、ボルボ、ワーゲンです。ですので、これらの車が僕にとっての平均点という感覚で感想を書きます。
横浜のディーラーです。
横浜ではアルファードの方が多くて、ヴェルファイアは少ない気がします。

(良かった点)
・外観はエアロが無いとノッペリしてるんじゃないかと心配してましたが、全くそんな事は無いので安心して大丈夫です。ない方が大人っぽく乗れると感じる方もいるのではないでしょうか。
・乗り心地が本当に良いです。ドイツ車の様なしっかり感は無いものの、心地良いです。
・内装も満足できるレベルです。ウッドの色もカタログ写真みる限り、好みの色では無かったですが実物見ると意外と良いです。
・色は202です。ガードコスメのみです。線傷がーとか、書き込みみると騒いでる人多いですが、気にし過ぎです。そんなに気になるなら乗らないで飾っとけって感じです。何十万もかけて、ガラスコーティングとか信じられないです。そのお金で美味しいもの食べたり、スーツ買った方がいいです。A型ですが気になりません。ガードコスメそんなに悪いものじゃないですよ。

(悪い点)
・イスが安っぽく、しかも汚れやすそう。シートカバー必須かもしれません。
・車体が大きすぎる。駐車のときピーピー鳴るのが早すぎる。ディーラーいけば変えれるらしいですが。
・コンソールが安っぽい。オプション追加は絶対必要です。
・ディーラーオプションのナビが普通過ぎる。Aftermarketにすれば良かったです。
・フォグランプがオレンジ色。ヘッドライトと同じ白にしたいです。
・自分は気にならないが、ホイールがあんまりカッコ良くない。

(おすすめオプション)
・コンソールパネル 2万位
・シートカバー 15万位
・Aftermarketフォグランプ
・ディーラーの1番濃いフィルム。外からほとんどみえないし、中からは夜でも十分見えますよ。

総合すると、Xでも十分満足できます。コストパフォーマンスは一番下のグレードが一番いいんじゃないでしょうか。ノアヴォクシーはそこら中で走ってますので、被らないのもいいです。詳しい人以外の一般の人にはグレード差はわからないと思いますから。ただし、コンソールパネルのオプションは必須です。

70ヴォクシー 後期 煌2からの乗り換えです。
ヴォクシーが子供が成長してくにつれせまくかんじ、もっと広い車が欲しいと思い、候補がヴェルファイアしかないのでこれにしました。

外観はハリボテ感がややあり、なんか寂しい感じもあります。

内装はヴォクシーと比べてしまうとけた違いに高級感あるし、やはり広いです。20アルヴェルと比べても高級感あります。20系になかったラゲッジの床下収納も決め手になりました。

燃費、まあぼちぼちかな？って感じです。都内かんせんどうろ、住宅地走りましたが、8キロくらいです。エンジン性能は静かだと思いますが。パワフル感がありません。もたつく感じがややあります。車重があるのでしょうがないところではありますが。
走行性能、思ったほどよくは感じません。

価格相応だとは思います。広さや快適さが欲しい人はおすすめです。