トヨタ ヴェルファイア 2015年モデル ハイブリッド X (8人乗り)（2015年1月26日発売）レビュー・評価

20系前期アルファード（ＦＦ、７人乗り）から20系後期ヴェルファイアハイブリッド（7人乗り）に、そして今回、嫁さんの8人乗り希望でこのヴェルファイアハイブリッド（Ｘ　8人乗り）に乗り換えました。

ハイブリしたのは、燃費のこともありますが、年数回雪道走行が必須のAWDが必要なため、価格的にガソリン車４ＷＤとそんなに差もなく、燃費差を考えハイブリを選択したしだいです。

【エクステリア】
デザイナー次第なので、これがいいのでしょう。
30系後期も期待します♪

【インテリア】
30系になってハイブリッドにも8人乗りが追加復活したのですが、Ｘグレードの設定しかないのは残念ですね。
マイナーチェンジには、Ｖ（Ｌ）グレードを追加してほしいものです。
特にマイコンプリセットドライビングポジションシステムは、背の高い自分と嫁さんに、シートポジションとドアミラーの調整変更が非常に楽なので。

【カーナビ】
3列目のシートを多用するため、20系前期では、後付けナビ＋サテライトスピーカにしましたが、耳元にスピーカーが来てしまい不評で、思い切って20系後期から
JBLプレミアムサウンドシステムしました。
音質がいいのかわかりませんが、3列シートもしっかり音が届くのでよしとしてます。

【エンジン性能】
何も言うことなしです。

【走行性能】
年数回、スキー場にも行きますが、坂道発進も問題なく、雪道高速も安定しています。
ちなみに、スタッドレスタイヤは、雪のない道路でも静かなミシュランX-ICEです。


【乗り心地】
待望のダブルウィッシュボーンリヤサスペンションとなり、明らかに乗り心地は良くなり、静粛性も20系より良くなってます。
アルミホイールも20系ハイブリでは、16インチでしたが、30系になって　ロードインデックスの適したタイヤサイズを開発してくれた御陰でしょうか、ハイブリにも17、18インチアルミが追加され、18インチは自分的はゴツゴツ感があり、17インチの方が乗り心地がいいです。
（純正16インチから17インチに交換しております。16インチにはスタッドレスタイヤ）

【燃費】
12km/Lで、20系ハイブリ 11km/Lより、1km/L良くなって満足です。
ちなみに、20系前期アルファード　ガソリン車（ＦＦ）は、8km/Lでした。

【価格】
こんなもんなのでしょう。
購入時、まだ値引きは厳しかったです。

【総評】
非常に満足しています。
今回、ハイブリに8人乗りが復活しましたが、もう一つグレードを増やして頂けたら
うれしいな〜♪
マイナーチェンジ期待してますよ♪

【エクステリア】
好みがあると思いますので。
前モデルとあまり変わっていないと思ったのですが、並ぶと違いますね。

【インテリア】
８人乗りの関係でＸにしましたが、必要十分です。
木目調もとてもいいと思います。

【エンジン性能】
この部分はイマイチでしょうか…。
特にエンジンの力を使うときの音が結構大きいです。
もうちょっと力があればとてもよかったのですが…。
【走行性能】
ミニバンとしては必要十分だと思います。
レースすることもないので^^
【乗り心地】
同乗している方に聞くととてもいいようです。
酔ったりもしないようですので、とてもいいと思います。
【燃費】
2000?くらい走って14?ちょっと超えています。
【価格】
ちょっと高いと感じますねー。

【総評】
今現在、大きいミニバンというとアルファード/ベルファイアしか選択肢がないと思いますが、とてもいい車だと思います。
ただ、フルモデルチェンジなので、もうちょっとエンジン性能などはがんばって欲しかったかなあと思ったりもします。
ただ、家族での移動などには最適な車だと思います。
荷物もかなり積むことができますし。
仕事でもお客さんを乗せても満足されています。
楽しさは私の用途ではあまりありませんが、いい車だと思います。

他の車両は問題ないということですので、たまたま私の車両はハズレを引いてしまったようです。
運転席から左斜め上後方、セカンドシートからやや後方から時速１５ｋｍ以上出すとわずかに荒れた舗装道路やわずかな段差で少し高めの周波数のプラスチックから生じるようなカタカタ音が納車当初から生じて、自然軽快の気配はありません。
全体的な質感は高くこの共振音がなければ、私としてはこの車に対する評価は100点満点なのですが、実際の乗り心地は良いもののこの耳障りな共振音が生じるために乗り心地の評価は最悪とさせていただきます。
せっかくハイブリッドで静かな車内が台無しでわざわざ余計にお金を出して静かなハイブリッドを購入した意味がありません。共振音が耳障りなので音楽をかけながら乗っています。共振音が生じるために新車なのに中古車を購入した気分になってしまいます。
工場を出荷するときに耳が悪い工場スタッフでなければ少し走らせれば気がつくレベルですが、作る側からすると重大欠陥ではないし、登録してしまえば購入者は受け取り拒否できないので、メーカーとしては当然の論理なのかもしれないですが、そのまま出荷してしまって販売店や購入者にあとで対応させてしまうという品質管理です。
今度ディーラーさまに見ていただくのですが、ディーラーレベルで簡単に対処できるといいのですが、できない場合はトヨタがきちんと対応や対策品を供給していただけることを期待しています。機械モノなので絶対はあり得ませんし、異音の問題はメーカーサイドとしては不具合ではないのかもしれませんが、不具合車両をそのまま出荷してディーラーや購入者に面倒な対応を押し付けないように更なるカイゼンをよろしくお願いします。
素人なのでわからない面もございますが、車両の製造工程上どうしても発生してしまう異音の場合は食品のようにこのような異音が発生しても車両の品質・安全性に全く問題ありませんとの注記が必要かもしれません。
やや不適切ともいえるレビューかもしれませんが、トヨタ関係者がご覧になっていただけるかもしれませんので期待をこめてレビューさせていただきました。
その後の1ヶ月点検でディーラーさまですぐ原因を特定していただけました。
ハッチバックドアの窓の部分のDOPの下部カーテンレール内のプラスチックの玉がレール内で共振していました。ということでしたのでトヨタの車両製造工場での品質管理や車両本体の品質にはなんら瑕疵はありません。
いささかヒステリックなレビューを投稿したのでお詫びとともに訂正します。