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『TYPEBLACKと10系との比較です』 トヨタ アルファード 2015年モデル kyk4004さんのレビュー・評価
アルファード 2015年モデル
1320
アルファードの新車
新車価格: 319〜1546 万円 2015年1月26日発売〜2023年6月販売終了
中古車価格: 110〜1920 万円 (5,348物件) アルファード 2015年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > S Aパッケージ TYPE BLACK
よく投稿するカテゴリ
2016年11月23日 23:27 [977403-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
11月15日納車です。
10年11万kmの10系特別仕様車(エアロモデル)からの乗換えですので、
比較してみました。
今後購入検討されている10オーナーの方のお力になれれば・・・。
■サイズ
全高が抑えられ、洗車しやすいです。
全長・全福の拡大は、乗り出して数分で慣れます。
■静粛性
かなりの進化です。高速域でも、オーディオのボリュームを上げる必要
がなくなりました。
3列目のヒソヒソ話、聞こえます。フロントドアDIYでデッドニングして気付
いたのですが、静粛性を求めてか、配線や内装材の取り付けに関し、もの
すごい細かな配慮がされています。
「え!こんなとこに、布テープ?お!こんなとこにスポンジ詰めてある」
等々、タイヤハウス回り、フロア下吸音材類とともに、とにかく異音を出すま
いとの努力に脱帽!!
ようやく、高級車を語れるような配慮が見られました。
■乗り心地
こちらも超進化。しかし、不思議なことに?メインであろう2列目より前席
の方が静かで乗り心地がいい印象です。
ロードノイズと路面凹凸のコトコト音を拾うのでしょうか?
でも、ロングスライドとオットマンを駆使すれば、くつろぎ感で気にならな
くなりますけどね。
あと、助手席フロアのフロント側、10系よりかなり手前側から傾斜がつ
いており、背の高い人は足を延ばすと違和感があります。
■カップホルダー
個人的に、進化の?1に挙げたいところです。
前車のものは、カップホルダーに入れた缶コーヒーのフタを開けるだけ
で外れるほどのお粗末なもの・・・。
タンブラーなんか置いた日には、コーナーでグラグラして見てて不安で
したが、今回のものは、運転席も助手席も、位置も使用感も◎。
■ウインドウォッシャー
前車は8本の筋、30系はミスト(霧状です)。
■ドアロック連動格納ドアミラー
このグレードでも付いてたんですね。知らなくて一番うれしかった装備!
(カタログ、よく読めよって話ですね)
■MOPナビ
高いです・・・。が、メーターパネルのインフォメーション画面との連動が
すごいです。
「え!こんなことも?」って感じの発見がいくつもあります。
■JBL
賛否両論ですが、BOSEの音質が好きな方は、正直物足りないでしょう。
音圧・ハギレの良さを求めるタイプではないと思います。が、8SPと比較す
れば、明らかにいい音を出してます。
とくに2列目が特等席!
1列目とは大きく印象が異なります。
前から後ろから上から下から、とにかく音に包まれる感じ。
車外に響く低音、耳に突き刺さる高音はありませんが、ボリュームを上
げてもヘタレません。
ハードロックやユーロビートより、ジャズやボーカル系の曲がよく似合う
と思います。
ちなみに、フロントドアのデッドニングにより、低音域は格段に向上します。
■IPA
こんな装備いらないから、ナビもっと安くしてよ、って思ってましたが、意
外に使えます!
どうせ設定が面倒なんじゃないの?って思ってましたが、慣れるとパッと
設定して、ススッと駐車できます。
手動で駐車するのと時間的に変わりありません。
(ま、なくてもやっていける自信はあるんですけど・・・。)
■インテリジェントクリアランスソナー
MOPについていたんですね。これもうれしい誤算でした。
■ナビ連動AIシフト
これも上記同様、ついているなんて、知りませんでした。
■リアエンターテイメントシステム
電動開閉、ステキです。開閉音、静かで何度でも開閉を見てたいほど・・・。
リモコンでできる操作も多く、これはパッセンジャー受け?1です。
収納時の突出量がほとんどなく、黒い天井との見た目の相性もバッチリ!
■収納関係
運転席回りに関していえば、10系に劣ります。
収納スペース、少ないです。
グローブボックスは1段しかありませんし、ドアポケットの収納も、幅・深さ
が半分程度です。
スライドドアのポケットもなくなりました。
その代わり、後部のフロア下収納がハンパないです。
何を入れようか?ってほどあります。
ちなみに、グローブボックスの照明、ここだけナゼかオレンジ色でした。
■その他
ドアミラー、パワーウインドウ等のモーター音、しないに等しいです。
こういうところで、高級感を体感できます。
ということで、長々とすいません。
何か、お力になれればと思い、書き込んでみました。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年11月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 392万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった113人(再レビュー後:102人)
2016年11月17日 00:16 [977403-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
11月15日納車です。
10年11万kmの10系特別仕様車(エアロモデル)からの乗換えですので、比較してみました。
今後購入検討されている10オーナーの方のお力になれれば・・・。
良い点
○ボディ外観:全高が低くなり、洗車が容易です。グリルは、TYPEBLRACKの質感はギラギラ感がなく、スポーティ。前車エアロは後付パネルのため、ドア間凹凸が気になったり、境界のパッキンが経年劣化したりと、スッキリした印象がありませんでしたが今回のエアロモデルは後付パネルがないので洗車もしやすそう。全長・全幅の拡大は、乗り出して5分で気にならなくなります。
○アルミ:ハイグロスとのことで艶がハンパないです。色調はカタログではわかりづらいのですが、グリル同様ダークメッキ調といいますか、標準車のホイルに比べ暗く落ち着いた印象。前車同様純正をスタッドレスに転嫁する予定でしたが、当面ぜんぜん我慢できそうです。
○内装全般:これはもう10系の比ではありません。10年前の車と比較してはいけませんが…。質感は大きく向上しています。ダッシュパネル上面レザー調部分は柔らかな素材です。前車みたく、指で押して柔らかいとかでなく、単純にやわらかい触感。内貼り類もプラスチッキー感が大幅に減少。ドアグリップ?の握った感覚も、いつまでも触っていたい質感と形状、大したものです。天井まですべてブラックなので、明るい内装が好み(前車もベージュ)でしたが、乗込んでビックリ!黒内装の車は大抵天井がグレーですが、全部黒、意外によいです!大人な印象で落ち着きます。黒木目、日中は焦げ茶色にも見えますし木目は金色とも感じられます。悪くないですよ。
○シート:購入の最大の決め手だったのですが、ファブリックにない質感、アクセントの色調、最高です!前車が本革でしたので、合成皮革と聞いて残念だったのですが、ブラウン系のアクセントがどうしても気に入ってしまい、購入に踏み切りました。センター部のスウェードも前車でいうアルカンターラと同質で、レザーと比較し汗ばむ感じがありませんし、ファブリックと比較しホコリ・お菓子の食べカスも容易に掃除できそうです。このスウェードですが、光の当たり具合によって全体がブラウンあるいはオレンジに見えますので、これもまたオシャレ。真っ黒な室内のアクセントになってます。座り心地は前車同様固めですが、片道300kmの帰省もノンストップで行けそうです。トヨタのシート、フニャフニャの日産より優れてます。前車、10年乗っても全くヘタレてないですもん。
○操作系:ハンドル、小振りになり太くなってます。これがまた、肌触りと相まっていつまでも握っていられる形状。木目部があることで高級感が倍増してます。ハンドルスイッチ類もまだまだ不慣れですが、前車同様慣れればブラインドタッチも可能でしょう。とにかくここから操作できる機能が増えてまして、覚えられるかな…。エアコンパネル類も静電気式になっており、ピッという音で操作確認でき◎。スイッチの隙間がなく、ピアノブラック調で高級感ありますね。ワイパー、ウインカーレバーも、カチカチでなくシットリ動きます。最大の特徴は、スイッチ照明が全てブルーという点。前車が緑色でしたので、なんか先進性を感じます。ミラー調整や、メータ切替、マップランプ部に移設されたスライドドアスイッチ等、前車より発光部が増えており、航空機のコクピットのよう?
○乗り心地:最大の進化です。前車は高級車?という反省すら…。いつもの通勤路、舗装しなおした?ぐらいの進化です!
○静粛性:こちらも乗り心地同様の大きな進化!市街地走行なら3列目のヒソヒソ声でも聞こえます。10年オチからの乗り換えなので鳥肌立ちました。ガタガタ・ギシギシありません。段差乗越えのコトコトとタイヤノイズは仕方ないですけどね。窓ガラス、厚くなってます。
○運動性能:高速道路は未体験ですが期待は持てる印象です。V6やハイブリッドにはかないませんが、流れに乗って走る分には4人乗車なら前車を当然上回りそうです(7人乗車なら…?という不満はさておき)。
悪い点
○乗り心地と静粛性:意外ですが、両者ともメインであろう2列目より前席の方がよい感じです。2列目はロードノイズ拾ってます。ただロングスライド、オットマン駆使すると、そのくつろぎ感に助けられ不満は吹っ飛びますけどね。アームレストを動かす感覚?が安っぽくなています。ちょっと体重かけると壊れてしまうのでは?という印象。
○乗降性:低床になったので乗車は楽ですが、私(185?)の場合運転席の降車が不便。ステップがあるのですが、床との高低差がほぼ無く、そのまま着地するか、一旦ステップに足を乗せるか微妙な高さです。
○収納:明らかに10系に劣ります。ドアポケットは幅が半分程度、グローブボックスも1段しかなく分厚い取説2冊を入れると前車付属の専用車検証ケース、入りません。
○フロアの凹凸:運転席と比べ助手席は一段フロアが低いです。助手席のかみさんをさらに見下ろすことに…。
○操作スイッチ:良い点でも挙げた反面、指紋・皮脂が目立つ目立つ…。
○天井照明:ドア開で点灯、閉で消灯してしまうんです…。基本点灯がよかったな。
その他、思わぬ誤算な点(カタログ、よく読めよって感じですね…)
○ドアロック連動ミラー格納:この機能、このグレードで付いてたんだ!
○インテリジェンスクリソナ:MOPナビについていたのですね…。
○ウインドウウォッシャー:4本の筋ではなく、ミスト状でした。
○ドア開閉警告音:3タイプから選べるなんて!
○IPA:MOPにもれなくついてきたのでいらねぇ、そのかわりもっと安くしてよ、って思ってましたが、意外に使えました。簡単操作で反応も速い!ちょっとビックリな機能です。でも、なくてもやっていける自信はあります…。
とりあえず、にしては長々と失礼しました。何かお役に立ちますでしょうか?
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年11月
- 購入地域
- 長野県
- 新車価格
- 392万円
- 本体値引き額
- 40万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった11人
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- 支払総額
- 428.8万円
- 車両価格
- 419.3万円
- 諸費用
- 9.5万円
- 年式
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- 走行距離
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- 支払総額
- 283.7万円
- 車両価格
- 276.1万円
- 諸費用
- 7.6万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 7.0万km
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- 支払総額
- 409.0万円
- 車両価格
- 397.7万円
- 諸費用
- 11.3万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.5万km
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- 支払総額
- 484.8万円
- 車両価格
- 480.0万円
- 諸費用
- 4.8万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 5.6万km
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- 支払総額
- 383.5万円
- 車両価格
- 379.0万円
- 諸費用
- 4.5万円
- 年式
- 2020年
- 走行距離
- 7.8万km
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