『10系からの乗り換えだと進化が凄すぎる』 トヨタ アルファード 2015年モデル deco-sousaさんのレビュー・評価

【エクステリア】
・最初は大型グリルのデザインが気に入らず、ヴェルファイアを検討したが、交渉中に街で見かけるＢＯＸＹとデザインが似ていて何度か間違えそうになった（嫁は違いに気付かなかった）為やはりインパクトのあるアルファード購入になった。今ではその大型グリルも気に入っている。特に標準ボディはスピンドル風になっているし、リアリフレクターも横・薄型で高級感があり大満足。
ボディ側面のうねるようなラインも美しいと思う。

【インテリア】
・質感は最高。合皮を贅沢に使った内装・木目のパネル・スパッタリンクのセンターコンソールなど高級車と言っても過言ではないと思う。大型コンソール使い勝手はあまり良くない。また、そのコンソール後部の収納スペースは何も入れられないので利用価値はほぼない。
・ＤＯＰの遮光カーテンを設置したが、非常にしっかりしていてフィッティングも良くとても重宝している。これに関してはさすが純正！と感じるが、フロアマットやシートカバー等は、Aftermarket品の品質で十分である。ＤＯＰは価格が高すぎる感がある。
・随所にトヨタらしい「かゆい所に手が届く」作り込みで、私のような素人が高級感を感じ易いように上手く作っている。

【エンジン性能】
・10系の2.4Ｌは全くパワーが無く結果3.0Ｌに乗っていたが、30系の2.5Ｌは非常によく出来ている。絶対的なパワーはないが、ＣＶＴとの組み合わせ・上手に制御するＥＣＵによって通常の使用範囲で不満に思うことはほとんどない。とは言え元走り屋の自分としては3.5Ｌの絶対的なパワーが当然好みではある。燃費と家計を考慮して2.5Ｌが最善の選択と言える。

【走行性能】
・いい意味でミニバンらしい走行性能。大柄なボディを考えるならロールや姿勢の安定感など悪くはない。ライバルの日産車やホンダ車に比べると、走行性能では一歩及ばない。

【乗り心地】
・リアサスがダブルウィッシュボーンになった事や、遮音材をふんだんに使いロードノイズやエンジン音など徹底的に抑えたことにより、10系と比べると雲泥の差がある。30系に乗ると、今まで快適と思っていた10系の乗り心地はマイクロバス程度だったなと感じてしまう。それほど30系の出来が良いということだと思う。

【燃費】
・改善はされているのだろうが、通勤など短距離での走行や坂の多い地形などでは、実質10?/Ｌはなかなか達成しない。それでもレギュラーで8?/Ｌ以上は行くので、前車がハイオク6?/Ｌ以下（3.0Ｌ4ＷＤ）だった私としては、十分納得の数値です。

【価格】
・こんなものだろうと納得の価格。しかし、世界のトヨタさんなのでもう少し頑張って安くしてもらいたかった(涙)

【総評】
・購入に関しては「間違いない！」と言える数少ない車である。しかし、グレードが多様であり更にグレード毎の装備やオプションの制限などありすぎて、本当の意味で自分好みの設定はなかなか難しい。私の例を挙げるなら、ＥＬ・ＧＦ以外の4ＷＤを選択すると、ツインムーンルーフの設定が無く、取り付けできなかった等よくよく考えて購入しないといけない。何を妥協できて、何は妥協できないかじっくり悩んで契約してもらいたい。