『もうセダンには戻れません！』 トヨタ アルファード 2015年モデル アル父さんのレビュー・評価

【エクステリア】
銀歯のようなフロントグリルは、最初こそ抵抗があったものの、いまはとても愛着が湧いてます。家族に気付かれないよう、実は乗るたびにピカピカに磨いてます。
【インテリア】
総額で600万近いとはいえ、オプション部分の比重が高く、車両本体のベース価格は300万ちょいでこれだけの車体の大きさを考えれば、レクサスやクラウンあたりと比較して云々言うのは最初から間違ってると思います。カムリやマークＸ、ハリアー辺りと比較するのが適当かと思います。
しかし、仕事で先代アルファードを度々運転していますが、それと比較すると格段に良くなっていますし、合成皮革や木目調パネルで、値段以上の質感を演出しているところは、企業努力の結晶だと思います。
特に気に入ってるのは、ティッシュボックスが丸ごと入る大型コンソールボックスです。
【エンジン性能】
４気筒とは思えない静粛性があります。加速も４人乗車ならストレスがありません。これまではスポーティーな４気筒2Lに乗ってましたが、元々がスポーティーな運転の為の車ではありませんので、普通に運転する上では2.5でも十分です。
【走行性能】
低重心化のおかげで、先代よりもコーナリング時のロールが押さえられていると思います。都市高速のカーブでも、それほど減速せずに余裕をもって曲がれます。電動パーキングブレーキは、慣れるまで違和感がありますが、慣れると大変便利です。ブレーキホールド機能は、毎回オンにしてます。
【乗り心地】
２列目エグゼクティブパワーシートは、この上ない乗り心地です。レクサスLSやベンツSの後席に座ったこともありますが、この寛ぎは非日常です。何時間でも過ごせそうです。
助手席も、パワーオットマンが付き、ストレスフリーに乗車できます。
肝心な運転席ですが、助手席よりも若干シートポジションが低くなっており、パノラミックビューモニターと、インテリジェントクリアランスソナーに慣れるとセダンより運転しやすいです。
それまで乗ってた輸入車よりかなりサイズアップしているにもかかわらず、最初は戸惑ってた嫁も、すっかり運転好きになりました。
【燃費】
街乗りで8km/lくらい。高速では13km/lほど伸びます。アイドリングストップを付けましたが、エンジン始動の音や振動も許容範囲で、画面に節約できた燃料もリアルタイムに表示されます。劇的に燃費が良くなる訳ではありませんが、信号待ちのストレスが紛れることが、一番のメリットだと思ってます。
【価格】
予算の限られた方にも選択肢があり、余裕のある方には、魅力的なオプションでトコトンお金を注ぎ込ませる、ある意味恐ろしいくらいの戦略的価格設定だと思います。自分で運転する車なので、エグゼクティブラウンジはパスしましたが、電動ステアリング調整やＬＫＡ、ブラインドスポットモニターや、レクサス並みの内装を備えたグレードがあれば、もっと高くても検討対象に入ってたと思います。
【総評】
子供達の成長に合わせて、両親も一緒に乗れるような大きな車が欲しいと買い換えました。ミニバンへの乗り換えにあたって、運転する楽しみや乗り心地は諦めていましたが、いい意味で裏切られました。
パワースライドドアは、幼稚園の子供が自分で開け閉めして乗り降りできる為、親の労力も減りました。
運転中に後席の子供の足が前席のシートバックに当たるストレスも、足が届かない為解放されました。
MOPのナビと後席モニターは高額なオプションでしたが、おかげで移動時間が娯楽時間になりましたし、家族みんなが幸せになれる車だと思います。
長文お付き合い下さいましてありがとうございます。