トヨタ アルファード 2015年モデル X（2020年1月6日発売）レビュー・評価

世界のトップメーカーのひとつであるトヨタが誇る高級ミニバンで、当サイトでも人気ランキング上位常連のベストセラーカー・アルファードというクルマをぜひ体験したく、レンタカーを利用する機会があり1日乗ってみました。
結論から言えば、ガッカリさせられたのひと言です。
よくこの程度のクルマに総額600万円から1,000万円もの大金を費やす価値がどこにあるのか不思議でなりませんでした。たぶん欧州車に乗ったことがない日本人が、人気とただ納期遅れだけによるプレミア感で買っているとしか考えられません。その納期遅れも、実は半導体のせいではなく、日本のような今やミニマーケットよりも欧米というビッグマーケットに優先させていることも知らず、おめでたい限りです。

思いつくまま列挙します。
・アイドリングストップがない。
・ブレーキホールド解除がデフォルトなので乗り出すたびにいちいちオンにしなければならない
・ステアリングギア比が大きいのでハンドルを多く回さねばならず疲れるうえ、戻りも鈍い
・ワンタッチウインカーがないので、車線変更時のウインカー出しが面倒
・ブレーキでフロントが沈むので酔いそうになる
・助手席の乗員はロック解除しないとドアを開けられないうえ、夜はドアノブあたりが真っ暗でアンビエントライトすらないのでドアノブが見えない
・ステアリングのマルチスイッチが夜暗くて見えない、特に急なトンネル内は目が馴れないので真っ暗
・設定変更で、音色や音量、カラーなどが選択中には変化しないので変更完了しないとわからない
・ルームミラーが昼夜切り替えが今どき手動
・車外からのドアロック解除は前席ドアだけで、後部ドア閉めてからのロックはいちいち運転席でロックの必要あり、特にバックドア閉めた後は面倒
・他のドアが全て閉じないとロックできないから、自分が先に降車しても他の乗員が全員降車するのを待ってからでないとでロックできない
・バックドアが手動で重く、女性にはたいへん
・バックの時、左側のドアミラーが下に向かない
・バックカメラのモニター画面がDレンジに戻したらすぐに消えるから不便
・シートヒーター、ベンチレーションがない、ハンドルヒーターもない
・寒い、なかなか温かくならない
・前車追従は滑らかさがなく、特に渋滞中は加速と停止が急すぎて不快、やたらピピー音が鳴ってドキドキする
・シートの背もたれが腰から背中半分くらいまでしかホールドしないので、首や肩が凝る
・ドアの開閉時の音が鉄板みたいで高級感なし
・フューエルリッドが室内の足元のレバーでしか開けられない
・室内が臭い


ちなみに、上記はすべて自分や知人が乗っている欧州車には備わっていたり、不快や不便はありません。
また、レンタカーなので、おそらく最下位グレードなのでしょうが、それにしてもあまりにもお粗末と感じざるを得ませんでした。
まあこんなクルマでも日本市場では席巻できるのですからメーカーとしてはありがたいですね。