トヨタ アルファード 2015年モデル S Aパッケージ（2018年1月8日発売）レビュー・評価

アルファード30後期SA 2019年式

オプション
・MSZN Z68T 10.5インチナビ
・ハイレゾ対応サウンドパッケージ(プレミアムダブルツイータ)
・後席ディスプレイ
・ナビ連動ETC2.0
・雨滴除去バックカメラ
・デジタルインナーミラー(ブラインドスポットモニター)
・フロアマット
・ホワイトパール追加
・モデリスタエアロ
・weds Leonis mx ホイール

　初代アルファードGからの乗り換えで、30後期SAを購入。趣味は、スキー、キャンプで、旧アルファードでは、4人でスキー道具を積んでも、ゆったりと快適に移動でき、買い替えはアルファード以外の選択肢は無かった。

・乗り心地
　初代アルファードと比較して、コーナーでのロールが抑えられ安定している。ミニバンでの乗り心地はかなり良い仕上げで満足。特に遠出した時の疲労感は他車に比べ非常に楽。長距離ドライブは、肘掛けの高さが変えられるほうが運転楽かも。余談(前車の革シートはシートを倒すとお尻が滑って腰が疲れる。)

・エンジン性能(燃費)
　低回転でも加速していくので、初代アルファードに比べ燃費が良くなっているのも納得。Lサイズミニバンでこの燃費はさすがトヨタだと思う。大勢乗る時、上り坂でパワー不足を感じる時がある。ただ、3.5リッターだと好みでない革シートとパワーシート(すぐにリクライニング出来ない)がついてくる。

・外観
　最初はエアロボディはインパクトが強すぎて敬遠していたが、時間が経つと見慣れてくる。購入時はエアロ1択。昔、エスティマも、吊り目ヘッドライトが出た時、このデザインはないと不評だったが、いつの間にか受け入れられていた。トヨタの奇抜(斬新)さを世間の普通に出来るところが、トヨタの凄いところかも。

・内装
　デザインも良く所有感を満たしてくれます。私はアウト系で、子どももいるので、ロングスライドキャプテンシートが最適。自転車2台積める。運転席から後席に移動できる。子どもの着替えや、オムツ替えは、隣の席に座りながら出来るキャプテンシート(肘掛けが固定式でない方)が良い。特にリクライニングに時間がかかるパワーシートはオムツ替えの天敵。サーフボードやキャンプ用品長物を積む時、すぐにリクライニングしないのも面倒。

・オーディオ
　旧アルファードの7インチナビから、いきなりの大画面で驚愕。解像度HD1280×720も高いのでグッド。 SDカードに編集した音楽を入れ聴けるので、お手軽で良い。ハイレゾ音源は、音質も良く、ボーカルの息づかいまでリアルに聴こえて臨場感がある。
　ちなみに、MPEG4の動画もみれるので、SDに入れ視聴できるので便利。前席はナビ画面、後席は子どもが鬼滅の刃等、ロングドライブでは重宝します。特に、ハイレゾ対応サウンドパッケージは、プレミアムダブルツイーターから、高音域及び中音域、ドアウーファーから低音域と役割分担され、映画を観ている際、爆発音などの低音にかき消されることなく、声優の声(中音域)がクリアに聴こえて良いです。また、専用アンプが、音が届くタイムラグを調整しているので、臨場感が楽しめます。子どもは、鬼滅の刃を家より車で観るのがお気に入り。マニアックな話になりますが、ルイの殺め糸の唸り音が左右から自分の方に向かってくるような感じには妻も私も驚きました。

・補足
　今回、オプションだけで、軽く100万を超えてしまったが、どれも欲しい装備であった。知人はオプション減らせば、SCパケ買えたのにと言われたが、趣味がアウトドアで、ファミリーで活用なら不相応な代物。子どもが大きくなり趣味も変われば革シートかな。ただ、その頃にミニバンは要らないかも。

※基本は前車ヴォクシーとの比較目線で記載します。
【エクステリア】
・メッキパーツが多すぎるとの意見もあるようですが、個人的には特徴的なビックバンパーコーナー部分のデザインなど
　マイチェン前に比べいい顔になったのでヴェルではなくアルにしました。　
・乗っている分にはあまり気になりませんが、2眼通常パターンだとリアのスモールランプは寂しい気がします。
・ヴォクシーと比べて前後30cm、左右で15cmほど大きくなっているので、駐車時などの取り回しは気を使います。デカい。

【インテリア】
・S"C"パケと400千円ほど差があり迷いました。合皮や全席パワーシート、パワーバックドアは魅力でしたが、シートヒーターの
　必要性を感じなかったこと、後席もパワーシートになり、子供もいて頻繁にシートアレンジをすることから、S"A"パケにしました。
・ダッシュボード、インパネ周りなどはやはり前車ヴォクシーに比べると高級感、重厚感があります。
・メーターのインフォメーションモニターはナビの割り込みや各種情報を表示してくれるので非常に便利。
・前車が8人乗りで、5人乗っても3列目を両方跳ね上げられたため荷室スペースとしては7人乗りになったハンデがありますが、
　箱自体が大きくなったことと、リア下部スペース等を考えれば遜色はないと思います。
・インナーミラーは、後席モニターを使っていると上半分弱が邪魔に。それ以上に3列目の中央のヘッドレストをつけるとかなり
　邪魔。両方あるとデジタルインナーミラーでなければ厳しい。

【エンジン性能】
・2ℓから2.5ℓになった違いはパワーの面では正直あまり感じてません。車両の重量とパワーのバランスがあまり変わらないと
　いうことだと理解しています。

【走行性能】
・クルーズコントロール、ＬＴＡはとても便利。
・左右の死角はヴォクシーに比べてかなり広くなっている。目視しないとヒヤッとする場面多々あり。BSMあればよかった・・・。

【乗り心地】
・静粛性は格段に上がった。
・雨が降った時の天井の雨音はやはり気になります。
・S"A"パケ独自の助手席スーパースライドは便利で快適ですが、2列目も下げないといけないなど制限はあるのでいつでも
　使えるわけではなく実用性はそこまでないかもしれません。
・2列目、3列目はさすがに広々しています。リクライニング含めて、快適に長距離ドライブできると思います。

【燃費】
・街乗りでは6〜8km程度。高速乗れば10km行くかな程度。まぁ予想通りの実燃費でした。

【価格】
・総合的に見ればこのくらいの価格はするかという納得感はあるが、絶対額は流石に高いので気合入れて買いました。

【総評】
・高い買い物ではありましたが、全体的に納得感のあるものが手に入れられたと思っています。

基本情報
●もともとV6FRセダンに乗っております。
●親と敷地内同居で第二子が生まれ、６人家族になりました。
●今までセダンで５人でちょくちょく出かけていましたが、家族が増え、セカンドカーとして定員６人以上の車を増車することにしました。
●いろいろな車種を検討しました。
・５ナンバーミニバン→試しにレンタカーで借りて日帰り旅行に。３列目に座った妻から乗り心地の面で不満が出て諦めることに。
・オデッセイ→ディーラー営業マンに「13年15万キロは乗るつもりだけど、大丈夫？」と聞くと、自信がないと言われ諦めることに。
・CX-8→５年ほど前にCX-5の2.2Dに感動。これでミニバン(ＭＰＶフルモデルチェンジ)を作ってほしいと願い続けて４年ほどたったとき、SUVの７人乗りが発表され、「ちゃんと６人が乗れるならSUVでもいい！」と思い期待。梅田にプロトカーが展示されることになり、さっそく初日朝イチに見に行くと…素晴らしいけど、フロアが高く60代の母が乗り込むのに大変なことが判明…諦めることに。
・エルグランド→10年以上乗るには設計が古すぎるので却下。

結局アルファードに。

●いいところ
・広い
・新型の3500ccが注目されてますが、2500ccの実力も高い。前日大人４人(260?くらい？)＋チャイルドシート付きの子ども２人の６人を乗せて高速も含めて運転してきました。慣らし運転ということで2000回転以下で走ることを心懸けましたが、それでもそれなりにいけました。慣らしが終わって3000回転くらいまで使うようにすれば法定速度内でのおだやか運転なら十分でしょう。燃費も９キロはいきそうです。
・思ったよりハンドリングがいい。この車に乗るときは家族のためにバスの運転手になったつもりで運転の楽しさは諦めようと思っていましたが、思ったよりもよく曲がります。この車高の高さを考えると良くできていると思います。
・エクステリアのバランスがいい。どギツい顔が好きなわけではありませんが、まぁ全体的に見たら、これはこれでまとまっていると思います。マツダが鼓動デザインでミニバンが作れないからCX-8(SUV)を出したというコメントを見たことがありますが、スペース優先のミニバンでデザインを求めることは難しいのかもしれません。それを考えると頑張ったと思います。

エグゼクティブラウンジなどは２列目の快適性は高いですが、２列目にチャイルドシートを２つ置く我が家では何の役にも立ちません。むしろチャイルドシートを着けたままでも席と席の間からウォークスルーして３列目に行けるリラックスキャプテンシートは最高の選択だと思います。

アルファードはエグゼクティブラウンジやロイヤルラウンジを選べば乗せる方をもてなす高級車としての性格が出ます。
そして、リラックスキャプテンシートやベンチシートを選べば、多人数で快適に出かけられるファミリーカーとしての性格が出ます。

運転手は私だけなのでパワーシートは故障のリスクや重量増の点からただでも要らない装備です。
子どもが食べ物などをこぼすのでシートカバーをつけるのでシートの素材は何でも構いません。
コンソールは小さめのものだと、後ろで子どもが泣くなどのトラブル発生時に助手席の妻が車内で後ろに移動できて便利です。

これらを考えると６人家族の我が家ではアルファードSAパッケージはファミリーカーとして最高の選択だったと実感しております。

不満は助手席のスーパーロングスライドができる標準顔グレードがないこと。