トヨタ アルファード 2015年モデル X（2018年1月8日発売）レビュー・評価

特に黒は一部の利用者層のせいでイメージは悪いけど、自分は買って満足しています。
内装の作りの悪さは感じるし、遅いし操作性も良くない。
でも余裕のある広さでゆったりと走るにはコスパも良くて最高だと思います。

20前期3.5S 7人乗りから30後期 Xへの乗り換えです。
今回はある事情で8人乗りが必要だったため、グレードを落としました。
20系でも評価し、2度と買わないと思いましたが、日産があんな状態で選択肢もなく、再度購入にいたりました。

【エクステリア】
前期は不細工でしたが一転しましたね。
後期になり、かっこよくなって20系に負けず劣らずの容姿になったんではないでしょうか？
前期の容姿だったら我慢して20系乗り続けてました笑

【インテリア】
こだわりないのでノーコメント

【エンジン性能】
3.5からなので、パワー不足を感じるかと思いきや、100キロまではあまり感じないです。
パワー不足だと感じる場面は、高速等での追い越し、登坂ぐらいです。
普通に走る分には2.5でも十分ですね。
仕事で300キロ程の荷物を積んでよく走りますが、3.5の時と比べて違和感なく走れてます。
エンジン音も、中に伝わりにくく、踏み込んでも静かです。
今後は3.5買うことないですね。

【走行性能】
ブレーキ性能が飛躍的に向上してたのには驚きました。
20系はほんとに踏み込まないと怖いぐらいでしたが、今回はセダン並みに普通に止まってくれます。
最初、ここに驚きました。
やはり否定的な意見が多かったのかな？

【乗り心地】
ダブルウィッシュボーン採用との事ですが、正直、乗り心地には寄与してない感じですね。
トヨタもそこは強調せず、コーナでのロールを抑える為の採用と謳ってますからね。
フラフラするのは、背の高ミニバンの宿命で、トーションビームがどうこうって問題ではないようですね。
そもそも、あのストロークの短さでは乗り心地が良くなる事なさそうですしね。
乗り心地よくしたい人は常に300キロぐらいの荷物積んどきましょう。
驚くほど良くなりますよ笑

【燃費】
市街地8-10
信号の少ない過疎地10-14
高速80キロ走行14-16（100キロ超えると12-13辺り）
瞬間燃費見てるとこんな感じでした
思ったより良かったです

【価格】
今となっては競合車種もない独占市場で比較対象もないので高い安いがわからないです。
ただ、シートを豪華にしたら100万上乗せ！ハイブリッドにしたら100万上乗せ！
ここに価値観が見出だせなかったです。
Xなら納得の価格かと。
正直、上位グレードはボッタ価格でしょうが、トヨタのドル箱と化してしまってるので致し方ないのかな笑

【総評】
20系の評価ではボロクソに書きましたが、今回は買って良かったと思います。
背の高ミニバンはこんなもんだと思って乗るといい車です。
正直、アンチトヨタですが、いい車に仕上がってると思います。

前車が80ヴォクシーHVなので、そこからの比較になります。

【エクステリア】
賛否両論のスタイルですが、前期モデルもり後期モデルの方が良いと感じます。
出来ればエアロタイプがよかったとは思いますがSとXの価格差38万円の差が大きいと感じ、標準モデルにしました。
　
納車待ちで雑誌をかなり見たが、ほとんどがエアロタイプの情報で若干寂しさがあったが、その納車待ちの間で開き直れたので、よかったです。
もし、Sを買ってたらアレもコレも欲しくなって別の意味で困っていたでしょう。

【インテリア】
80ヴォクシーHVと比べたら、基本コストのかけ方の差で当然ですがアルファード30の方が良いと思う。
　
廉価版でも不満無し。

【エンジン性能】
元々期待していなかったが、いい意味で裏切られた印象。
普通に走っている分にはパワー不足も特に感じず、低回転で推移してくれるので、静粛性も高いと感じます。
暑い時期にエアコンかけてもパワーを取られる感じも少なく、車外はまあ賑やかだが車内は改良された静粛性向上のおかげもあり静かな方だと感じます。
80ヴォクシーHVなんか、HV中なら良いがエンジン回ると結構やかましいし、エアコン付けたら結構パワー食われる印象でしたから。(-ω-;)

【走行性能】
こちらも80ヴォクシーHVと比べたら、全体のレベルが上がっているので良いと思います。
クルコンも、機会があって前期モデルのクルコンと比較出来ましたが、後期モデルの方がセーフティセンスの関係で賢く動いてくれるのはありがたい。

【乗り心地】
一言で言うと「柔らかい」。昭和のクラウンみたい。（笑）
後ろに乗る嫁がカーブが続く道だと酔いそうと言うので、カーブは更におとなしく走ってます。

【燃費】
気にしてはいけない、と自分に言い聞かせてはいるが、やはり良くはない。
高速道路とかバイパスとかを走ると結構伸びそうだが、まだ遠距離乗ってないので後日の楽しみにしておきます。

【価格】
高いと感じますが、総額は80ヴォクシーHVとほぼ変わらない。
燃費と車体の大きさに問題が無ければ、アルファードを勧める。

【総評】
後期モデルにマイナーチェンジして、何気なく子供と見に行ったが親子共々気に入ってしまい、嫁を説得して買い替えに至ります。
　
あくまで8人乗りが前提でしたので、上のグレードを気にしない分と80ヴォクシーHVとの差が大きくXでもグッと高級になった気でいます。（笑）
が、高級車として見たらアラも多く、歴代乗りでも無いので新鮮に乗り替え出来ました。
　
最初は「大きい！」と思って運転してましたが、2日もしたら慣れました。
世の奥様方がよくこの大きいクルマに乗るなぁ、と思ってましたが、自分で体感して乗りやすい意味が分かりました。
　
アルヴェルは、求める所の考え方で大きく評価の分かれるクルマですが、私としては燃費以外は大満足です。(≧∇≦)b
　
最後に、クチコミ欄にてホイールデザインの件で色々アドバイスいただきましたが、結局は純正の18インチに落ち着きました。この場を借りてお礼と報告に変えさせていただきます。m(_ _)m