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トヨタ アルファード 2015年モデル G 4WD (7人乗り)(2015年1月26日発売)レビュー・評価
アルファード 2015年モデル G 4WD (7人乗り)
1320
アルファードの新車
新車価格: 424 万円 2015年1月26日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2015年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.28 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.43 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.89 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.91 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.31 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.50 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.63 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > G 4WD (7人乗り)
よく投稿するカテゴリ
2024年10月12日 08:59 [1892770-2]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 1 |
以前乗っていました。かっこよさ、大人数乗車に惹かれて買いました。中古でもまあ高かった(約300万)。高級感は問題なし(30系)。特に後部座席での快適感は満足でした(シートのつくり、内装)。ノンハイブリットだと燃費は10km前後で思ったより良かった。思ったよりハンドルも軽かった。加速はぬるっとしていたものの、それはそれでよかった。反面、運転するのがいやになった。でかすぎて取り回しが面倒。回転半径は良いものの、スーパーの買い物時に数回の切り替しがいやになった。
- レビュー対象車
- 中古車
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > G 4WD (7人乗り)
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2016年5月14日 21:54 [930448-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】
20系(240S4WD黒)を7年乗って今回入れ替えを行いました。昨年の8月に初めてトヨペットまで行って見たときは、フロントグリルに抵抗がありTRDやモデリスタのエアロを検討しましたが結局純正のままにしました。特に良かったのは、リアバンパーがハッチバックからあまりはみ出さなくなったので雨だれなどが気にならなくなりました。また以前は無かったリア床下収納も気に入っています。外装色は黒です。
【インテリア】
前よりは、全体的に良くなったような気がします。特に運転席ハンドル横のドリンクホルダの位置が秀逸です。用品は、すべてAftermarket品(ナビ、バックフリップモニタ、バックカメラ、マット、ETC)をつけました。20系の時は、ステップのところにフロアマットをつけることが出来ましたが今回はそれが無くなったのが残念でした。
【エンジン性能】特に不満はありません。
【走行性能】走行中の音が静かになりました。タイヤサイズが17インチになったことも大きいと思います。今回初めてオートクルーズ機能がついている車なのですが、高速道路の運転が非常に楽になりました。
【乗り心地】良くなったと思います。家族全員大満足です。
【燃費】9くらい。(思っていたほど良くないかな・・・)
【価格】高いです。欲しかったMOPをつけられませんでした。
【総評】240Sに比べて、内装も乗り心地のすごく良くなったと感じます。たくさんの方がお話している通り、見た目についても今はすごく気に入っています。
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自動車(本体) > トヨタ > アルファード 2015年モデル > G 4WD (7人乗り)
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- 自動車(本体)
- 1件
- 25件
2015年8月11日 02:35 [848901-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
![]() |
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|---|---|---|
【エクステリア】
・最初は大型グリルのデザインが気に入らず、ヴェルファイアを検討したが、交渉中に街で見かけるBOXYとデザインが似ていて何度か間違えそうになった(嫁は違いに気付かなかった)為やはりインパクトのあるアルファード購入になった。今ではその大型グリルも気に入っている。特に標準ボディはスピンドル風になっているし、リアリフレクターも横・薄型で高級感があり大満足。
ボディ側面のうねるようなラインも美しいと思う。
【インテリア】
・質感は最高。合皮を贅沢に使った内装・木目のパネル・スパッタリンクのセンターコンソールなど高級車と言っても過言ではないと思う。大型コンソール使い勝手はあまり良くない。また、そのコンソール後部の収納スペースは何も入れられないので利用価値はほぼない。
・DOPの遮光カーテンを設置したが、非常にしっかりしていてフィッティングも良くとても重宝している。これに関してはさすが純正!と感じるが、フロアマットやシートカバー等は、Aftermarket品の品質で十分である。DOPは価格が高すぎる感がある。
・随所にトヨタらしい「かゆい所に手が届く」作り込みで、私のような素人が高級感を感じ易いように上手く作っている。
【エンジン性能】
・10系の2.4Lは全くパワーが無く結果3.0Lに乗っていたが、30系の2.5Lは非常によく出来ている。絶対的なパワーはないが、CVTとの組み合わせ・上手に制御するECUによって通常の使用範囲で不満に思うことはほとんどない。とは言え元走り屋の自分としては3.5Lの絶対的なパワーが当然好みではある。燃費と家計を考慮して2.5Lが最善の選択と言える。
【走行性能】
・いい意味でミニバンらしい走行性能。大柄なボディを考えるならロールや姿勢の安定感など悪くはない。ライバルの日産車やホンダ車に比べると、走行性能では一歩及ばない。
【乗り心地】
・リアサスがダブルウィッシュボーンになった事や、遮音材をふんだんに使いロードノイズやエンジン音など徹底的に抑えたことにより、10系と比べると雲泥の差がある。30系に乗ると、今まで快適と思っていた10系の乗り心地はマイクロバス程度だったなと感じてしまう。それほど30系の出来が良いということだと思う。
【燃費】
・改善はされているのだろうが、通勤など短距離での走行や坂の多い地形などでは、実質10?/Lはなかなか達成しない。それでもレギュラーで8?/L以上は行くので、前車がハイオク6?/L以下(3.0L4WD)だった私としては、十分納得の数値です。
【価格】
・こんなものだろうと納得の価格。しかし、世界のトヨタさんなのでもう少し頑張って安くしてもらいたかった(涙)
【総評】
・購入に関しては「間違いない!」と言える数少ない車である。しかし、グレードが多様であり更にグレード毎の装備やオプションの制限などありすぎて、本当の意味で自分好みの設定はなかなか難しい。私の例を挙げるなら、EL・GF以外の4WDを選択すると、ツインムーンルーフの設定が無く、取り付けできなかった等よくよく考えて購入しないといけない。何を妥協できて、何は妥協できないかじっくり悩んで契約してもらいたい。
参考になった78人
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