スズキ アルト 2014年モデル X ミディアムグレー2トーンバックドア仕様車（2014年12月22日発売）レビュー・評価

妻の足が必要に成り軽自動車を探していたところアルトＸがコミコミ120万円で良いと聞いたので即決で買いました…
内装は白と黒を上手い具合に使っており安っぽさを隠した作りで好感が持てます女性の買い物用や初心者の練習用の車として使うには最高の軽だと思いますが、男がメインカーとして使うには少し物足りない感がどうしても有ります。
でも運転しやすさとか総合的な評価としては良いと思います！　購入して1ヶ月半で売却して今度はターボＲＳに買い換えました・・・此方もレビューに動画として乗せました宜しくお願いします！
https://www.youtube.com/watch?v=R8-SukH1FxM

【エクステリア】
最近の軽とはちょっと違った感じが自分的には好きです。
周りからも割と好評価です。
一部「タイヤハウスびっくりするくらいスッカスカだね。ローダウンしないの？」という声もありましたが。

【インテリア】
全体的にチープな感じだし、運転席周りの収納も少ないけど何とか許容範囲内です。
これはシンプルなのだ、と。

【エンジン性能】
NAの軽＝吠えるエンジン・進まぬ車体、というイメージだったのですが全然問題ないです。
車重の軽さも大いに貢献しているのでしょう。

【走行性能】
自分は攻めるような走りはしませんが、コーナーも安定した感じでいいと思います。
ただ、低速時にCVTのギクシャク感が出る事があり、若干気になります。

【乗り心地】
見た目の割にマイルドです。
もうちょっとカチッとした感じを想像していたのですが、特にスポーティーさを求めていない自分には合っています。

【燃費】
アルト購入時、自分が一番重視したところですが、期待通りの数値を出してくれて満足です。
週5日片道10?未満のチョイ乗り通勤がメイン用途。
アイドリングストップ使用、合流の時以外はアクセルを過度に踏まず、交通の流れに乗る程度の運転をしての数値。
冬場にエアコン（デフロスター）使って約23〜24?/L。
4月〜5月にエアコンなしで27〜27.5?/L。
流れのいい郊外の道で出かけた時は30?/L超えました。
スイフト（カタログ燃費21.0?/L）の時は平均で14〜15?/Lだったので、今は燃費計を見るのが楽しみです。


【価格】
Xグレード単体で見るとコスパ的に安くはないと思います。
ただ、自分の中でオートエアコン（見た目）とキーレスプッシュスタート（エンジン始動時、ロック施錠開錠時にキー出すの面倒）が譲れないのでXにして、さらに「+￥16,200でツートン＆黒メッキホイールか・・・」という事でズルズルと上ずってしまったのでこうなりました。

ポジションもLED	リアワイパーを取ってさらに軽量化	ナンバー灯LED化
ヘッドライトLED化	納車初日ドライブ　ピッカピカ☆	シンプル　イズ　ベストなメーター

【エクステリア】初めて見たときは、あまりに斬新なデザインに
驚きましたが、不思議なことにじっくる見るとカッコいいです。
独特で、飽きません。

【インテリア】インテリアは、シンプルで必要最低限な装備です。
収納が少なめなので、ここは割り切るのがよさそう。

【エンジン性能】下からトルク感があり、信号機からの出だしも
グイッと出ます。

ワゴンRに比べて圧縮比を見直しているみたいなので、それも要因かもしれません。

【走行性能】初めてのエネチャージですが、街中のストップアンドゴーを繰り返す
環境では充電が空のままです。充電されることもほとんどありません。
しかし、田舎道などの流せる環境ではぐんぐん充電されます。

【乗り心地】足回りはしっかりしていて、低重心からくるのかスタビライザーが前後に
あるからなのか、コーナーを曲がるときなど、すごく安定していて、かなりの安心感があります！
ハンドリングも車体の軽さからくる軽快感は気持ちがいいですね！
コーナーは、すごく楽しい車だと思います。

【燃費】納車から満タン〜その日170キロ走りましたが、１９．７キロを表示しています。
思ったほど伸びていませんが、これからを期待したいと思います。なにせ納車初日なので・・・。

【価格】総合的に、この価格に見合ったアルトだと思いました。

【総評】現在、出たばかりでこのカスタム（見た目）なのですごく注目されます！
しかもアクセサリーカタログまんまのカスタマイズです。
HIDがオプションに無かったため、
ならば最先端の！LEDヘッドライト装着です。

行く道の駅や、駐車場でチラッ　チラッ。

これからのドライブが楽しみです＾＾ｖ

【2015/2/17追記】
現在の燃費ですが、走行距離585kmで 18.6km/lを示しています。
平日は片道2km弱なので思った以上に伸びません。

峠道を走る機会がありましたので、走行性能に関して追記します。

かなりのグネグネ道を走りましたが、ここまでコーナーが安定している車に乗ったのは初めてです。
普通車は車重が重いので、こうはいかないでしょうし、他の軽自動車でも
こんな軽快なコーナーリングは経験したことがありません。

まだ慣らしが終わっていませんのでアクセル全開には踏めませんが、
Sモードで全開にして峠道を走るとどうなるのか、今から恐ろしいですね(;^ω^)