ダイハツ ムーヴ 2014年モデル L SAII（2015年5月11日発売）レビュー・評価

妻が乗るムーブですが私も時々乗っており、レビューを書きます。

【エクステリア】
プレスラインが利いた良いデザインと思います。
特にテールランプの点灯したスモールライトのデザインがとても恰好良くて好きです。
高級車クラスではない普通車のテールランプより凝っていると思うことがよくあります。

【インテリア】
普通といえば普通です。
小物入れがあり、また買い物のビニール袋をひっかける仕掛けがあって便利です。

【エンジン性能】
６６０CCなのでこんなものでしょう。
ハンドルにパワーボタンがありますが、余り違いは分かりません。

【走行性能】
特筆するところはなく普通で、特に問題ありません。

【乗り心地】
よく揺れますがホイルベースやトレッド幅が軽自動車規格なので仕方ないと思います。

【燃費】
街乗りで１３ｋｍ／Ｌ、高速使わない遠出で以前２２ｋｍ／Ｌを記録したことあります。
２０年前に買ったワゴンR が街乗り１０ｋｍ／Ｌだったのでアイドリングストップ効果で燃費が良くなったのか、と思っています。

【価格】
純正ナビをつけて高くなりましたが、他社と比べてもこんなものかと思います。

【総評】
車自体に大きな問題はないです。
ただ、５年でルームランプのＳＷが壊れました。こんな単純なものが壊れたことは長い自家用車経験で初めてで驚きました。
それから高かったディーラーオプションだった？ナビが使いにくい。
　・過去に検索した目的地を再度指定する場合のタッチ数が多い。
　・目的地登録がわかり難い。
　・案内中、画面をタッチすると、そこを目的地にする状況になるが、
　　ミスタッチの場合に元に戻るやり方が非常にわかり難い。
　・ＦＭで設定したい局の並びが変えられず、良く聞く局の間に不要な局が入ってくる。
ほか色々あります。設計思想が理解できない仕様が多い。

アイドリングストップからの、スタート時、クリープが弱く少し踏み込むと、今度は急に加速が始まる。まるで下手くその人が半クラッチを急に離した様な感じである。
　とても気持ちが悪い!

4ヶ月ほど経って業務を含めて6000キロぐらい乗り回したので、レビューしてみます。
この前は、20年近く乗り回したのにやっと7万5千キロに到達のミラの限定版でした。

【エクステリア】
前のモデルと比べると、角ばった上にいかつい印象を少々与えます。
丸いものが好きな人は好きじゃないデザインと思います。
とはいえ、車というのは年代によって丸まったり角ばったりの繰り返しですので、これも時代の流れというものかもしれません。
軽量化のために一部でFRP素材を使っており、お世話になる給油口もそれなので少ししょぼく感じますねw

【インテリア】
車高が高いので、居住性は当然良いです。
フラットにしてくつろぐのもそこまで苦ではないでしょう。
ただ、デフォの白系のシートは汚れが目立ち、髪の毛等が取りにくい点は注意を要します。

【エンジン性能】
前が15年以上乗ったミラですのでそれに比べれば当然マシですが、普通車を普段乗っている人は物足りないでしょう。
ターボにすれば多少物足りなさも解消しますが、とはいっても所詮は660ccしか排気量がない軽ですからそこまで求めるのは酷というものです。

【走行性能】
一応セカンドとローの代わりみたいなものもありますが、下り坂のエンジンブレーキが弱い気がします。
前のミラよりブレーキを多く踏まなければならないのは心配ですね。

あと、燃費計上のために仕方ないとはいえ、運転中のアイドリングストップはウザいですね。
右折待ちで少しでも動かないとこうなってしまうので、致し方ないとは言えなんとかならないものか・・・。

【乗り心地】
思ったよりエンジン音は静かです。
色々見ていると遮音性は高い方とみるので、その通りなのかもしれません。
乗り心地もそこまで悪くはありませんよ。

【燃費】
カタログ値の半分ぐらいはよく言われることですが、まさしくその通りで13〜17ぐらいですかね。
流して走ると20キロ近くいくときもあります。
いろいろ工夫しているのにそんなに延びないのは、車重とかの関係でしょう。
アイドリングしないで電気を食うものを使わなければ、もっと燃費は伸びるでしょう。

【価格】
安くはありませんね。
軽が維持費の安さで相変わらずの人気で性能も上がるにつれ、コンパクトカーと似た性能になりつつある結果、価格も似たような設定になってしまいました。
L SA?で車両価格120万ぐらい（オプションの車体カラー分値引きあり）、それに諸経費約10万、ナビなどのオプションを付けて20万ほど、値引きをしないで約14９万ほどです。

値引きは20年近くのミラでしたから下取り値段は付かないようなものでしたが、その分は一番ショぼいエントリーナビ込みで20万したオプションを頑張って10万以上値引きしていただいて延長保証とナンバーフレームも新古品をサービスで付けてくれました。
また、カタログ色でオプション扱いのシルキーブルーパールでも納期が変わらなかったので、それにしました。
この色はミライースのオプションではない薄い青色より濃い色と思えばイメージしやすく、オプションのせいかでこの色はほとんど見ませんが、薄青なので男女問わず気に入ると思います（あまり見ない分、自慢はできますねw）。
私は青系の特に薄い色も好きなのでよいのですが、明るめの色の分、下回りの汚れは目立ってしまいます・・・。
この結果、最終的には136万ぐらいとなりました。

あと、カタログギフト（1万から2万相当？）も販売会社名義でなぜかついてきましたw
このサービスは、ディーラーならではですね（親が買ったときは同じディーラーなのにそんなものがなく、今回の件で憤っていました）。

【その他】
Lのグレードのキーはイモビライザーがあるキーフリーではなくて、キーレスエントリーとなっています。
私はキーフリーのシステムが好みではないので却ってありがたいのですが、このキーレスエントリーの施錠・解錠がどちらなのかが黒の模様にくぼみだけなので少しわかりづらいです。
あと電波の届く距離が３ｍぐらいとありますが、10ｍぐらいでも届きそうな気がします。
家で間違って触ったときに少し危ないですが、ドア等を開けないと20秒ほどで再ロックされるのでそれほど心配する必要はなさそうです。

タイヤはハンコックではなく、ブリジストンのエコピアEP150という新車専用タイヤでした（ブリジストンのパンフにも掲載）。
さすがに韓国では・・・と色々言われたんでしょうか。

2017年モデルの一番しょぼいナビについてですが、ケンウッド製「彩速」モデルの純正版です。
モデル的にはしょぼく見えますがそうでもなく、彩速の2017年エントリーモデル（MDV-L504W)とほぼ同じ機能を持っています（というか、ほとんど同じ）。
違いはCD録音の有無、3年間で全更新1回無料（差分更新は前後4回可能）ぐらいで、後は2017年版「彩速」カタログの情報と同じですのでそれを参照してもいいでしょう。
ケンウッドのナビは割安ながら評価はそう悪くないし、現在地住所もわかり、ワイドFMもフルセグもついて満足ですが、案内板の表示や「ここです案内」がちょっとウザいかな。
声はミクさんみたいな合成音声なのに無機質なので、それが嫌な人は難しいかもしれません。

あと、純正ナビをつけるならアップグレードパックは必須ですよ（2万であの内容は安すぎる）。
バックモニターはディーラーでの後付けでしたが、純正ナビはモニターにガイド線が付くので目安も一目瞭然です。

【総評】
色々苦言を呈しましたが、なんだかんだ言って気に入ってます。
色のせいもありますが、前より乗り回しているような気もします。
泥除けがないせいか、砂利が多い道や雨の後は下回りがかなり汚れてしまうのは残念です。

【エクステリア】
軽に期待はしちゃいけない。外観とか、見栄がある人は、素直に普通車買うことをおすすめします。
かすたむを選ばなかったのも特に期待しなかったから。売れる色か可愛めカラーを選べばいい。
間違っても、軽自動車でかっこいいものを選ぼうなんて思わないようにしてますw

【インテリア】
上質さはないけど、十分。メーカーの工夫や配慮を感じる程度には達してるかなと。シートも、キャプテンシートみたいなのと比べると落ちるけど、十分かな。
防眩ミラーは検討してほしい。

【エンジン性能】
十分。パワーボタンはナイス。ターボいらないな。
燃費悪い傾向のひとはターボか普通車かなと。
本当よく走る。

【走行性能】
前後スタビやサス、シャシーと躯体がいいのでしょうか。直進安定性や旋回性能、その安定性のレベルは高く、コンパクトくっちゃうんじゃないかという感じ。アルファードクラスと比べても、軽さもあるから意外といいせんいってる。当たり前ながら、絶対評価じゃ勝てないけど相対評価はかなりいい。まあ対抗のワゴンRもよかったけどね。

【乗り心地】
安定感あるうえ、静粛性も高いということで、素晴らしい。躯体のおかげでシートが上質に感じてしまうかな、ぐらい。
後席は広く、個別にスライド出来たり倒せたりでいい感じ。

【アイドリングストップについて】
当然静かなので、結構つかってます。
急に止まる感じに違和感もつことは確かにあるけど、そういうタイミングは慣れで掴んだので、問題なし。

【スマアシについて】
通勤で前方車発進お知らせは必須なので、助かる。通勤などの人は付けた方がいい。3になればライトのハイとローが自動で切り替えだったり、デュアルカメラになったりで、ますますお得になるのでは。

【タイヤについて】
ゴーゴーというロードノイズが気になる。けど音楽聴いたりすると、それも忘れられるので、決定的なものではない。きれいな路面では本当に静か。

【「軽自動車」について】
衝突性能、デザインの高さを重視する方は普通車がおすすめです。車を道具として捉えたり、リセール重視の方は軽自動車。
事故は自動ブレーキ搭載車で顕著に減り始めてるとのこと。保険料も差が出るだろうし、自分が突っ込まれる可能性とか、心配しすぎても仕方ないと思うわたしは軽を選択。
【満足度】
総合点というかバランスがよくコストパフォーマンスは本当に高いと思います。以前は妥協した軽自動車に乗っていたため、今回は満足度を重視しました。もう一個うえのグレードでもよかったのですが、程度のいい新古車と出会えたので、決めました。
その前にエントリーのミニバンなど普通車も乗っていましたが、いくら家族がいても、通勤に使うには無駄が大きく、人数が乗れるといってもアルファードクラスと比べると満足度が低く、親や祖父母を乗せれると言っても本当に乗れるだけで、車重の分ロールが出るし、加速も悪いし、燃費悪い。道具として使い勝手が悪かった。その点軽自動車、特に今回のムーヴは私の道具として要求するものに、ハイレベルに応えてくれた。比較対象は300万近くのお気に入りの車で、とても迷ったが、価格からいくと、本当に満足度が高く、選択してよかった。

お世話になってるダイハツの営業さんにはいつもよく対応してもらい、感謝してるので、珍しくレビューしましたw