『このサイズでこれ以上は国産にはないのでは？』 マツダ CX-3 2015年モデル たしたしたさんのレビュー・評価

父が車を買い替えたので乗ってみた感想を書いてみます。
【エクステリア】
美しいです。
デザインを見て欲しいと思わせる車って案外無いと思うんです。
もちろん好みは有りますが、この車は人を魅了するそれがあります。
【インテリア】
エクステリアからの流れを裏切らない質感とデザインです。
最近のマツダの例に漏れずドライビングポジションは完璧です。
このクラスでもオルガンペダルを採用しているところに強くこだわりを感じます。
HUDも見やすいし、肌に触れるところは気持ちの良い素材が使われているのもグッドです。
デミオと同じといわれるとそれまでですが、デミオが優秀だからこそCX-3で変える必要がなかったのだと思っています。
きっと、CX-3が最初で、その後デミオが販売されていたらCX-3の高級な内装をそのままデミオに使ってくれたと言われるのではないでしょうか?
【エンジン性能】
よくディーゼルについて否定的な意見(特に音と加速感)を目にしますが、ディーゼルエンジンってこのようなものです。
特に所詮1500cc。昔のカローラなんてターボすら付いていませんでしたし。
そんな時代を知っている自分(とは言えまだ20代ですが)からすれば、匂いも皆無、室内に乗れば十分静か、振動もほぼ無く、完璧、感動です。
ディーゼル特有のトルクを生かしたクルージングが気持ちいいです。
【走行性能】
アクセルに対する反応、ブレーキのフィーリング、ハンドルからの情報量すべてクラスを超えた出来です。
個人的にはブレーキの初期タッチがもう少しマイルドでも良いかなとは思いますが、昔からマツダはこのフィーリングなのでマツダのこだわりなんでしょう。
【乗り心地】
車重から来るしっとりとした乗り心地はなかなか同クラスのコンパクトカーからは得られないのではないでしょうか。
【燃費】
実燃費はわかりませんが、18-20といったところだそうです。
ガソリンを10ℓ残した常態でも700キロほど走ってしまうことを考えると、うれしい限りです。
給油するのって案外面倒ですからね。
【価格】
同社にあるデミオからすれば超高額です。
でもデミオとの価格差は本当に無意味なのでしょうか？
下記の理由で僕はCX-3に価値を感じました。
【デミオではなくCX-3を選ぶ理由】
簡単にサイズの違いから。(CX)＝CX-3 (DE)＝デミオ
最低地上高は(CX)は160?：(DE)145?、全長(CX)4275mm：(DE)4060mm、全幅(CX)1765mm：(DE)1695mm、全高(CX)1550mm：(DE)1500mm、ホイールベースは両車共に2570mmです。
CX-3の全高はアンテナ込みということなので、車格は大きくなっていますが、実質横に並べばほぼ高さは変わりません。
縦横の比率がローワイドになりトレッドも広がり、かっこよさ、風格はCX-3が一段上です。
CX-3はデミオよりもアイポイントが高いのに、頭上の空間には差がありません。
このことで快適性はそのままに、運転のしやすも違います。
車幅がある分、デミオよりも荷室開口が広く、荷室容量もデミオが280リットルに対して350リットルあるのも、普段使はもちろん旅行の時に大きな差になります。
そのほかにはホイールの5穴化、ディスク径の拡大と共にリアをドラムからディスク化、最大トルクアップ、などデミオとは差別化してあります。
実はシートの設計や足回りなどほとんどデミオとの共有部品がほとんど無いのもCX-3の魅力です。
デミオと内装を共有したことによって、デミオのSUVという認識を植えつけてしまいましたが、似て非なるものです。
確かにデミオからすれば高額ですが、全く違う車に仕上げてきたと思えば価格差は気にならないのではないでしょうか？
【総評】
同価格帯には、ヴェゼルやフォレスター、ジュークなど競合車がたくさんいます。
コンパクトカーで言えば競合はどんどん増えていきます。
しかもその中でも高額な部類に入り、サイズも決して大きくはありません。
ではこの車は買いではないかというと、そんなことはありません。
完璧なドライビングポジション、内装の質感、気持ちのいい走行性能どれをとっても
クラス以上であり、競合車種の中でもトップクラスだと思います。
仕様用途、特にサイズ感が合えばとてもおすすめできる車です。
広いといえない室内ですが、基本2人で行動される方にはちょうどいいサイズだと思います。
安全装備も充実し、お洒落で、快適で、高級感もあり、少なくとも子供が手を離れた我が家の両親にとっては最高の車だと思いました。