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マツダ CX-3 2015年モデル 20S Exclusive Mods(2018年5月31日発売)レビュー・評価
CX-3の新車
新車価格: 264 万円 2018年5月31日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2015年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.64 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.06 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.16 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.22 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.84 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
4.34 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.60 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > マツダ > CX-3 2015年モデル > 20S Exclusive Mods
よく投稿するカテゴリ
2020年1月17日 08:42 [1292846-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
![]() |
||
|---|---|---|
CX-3 特別仕様車 |
軽自動車からの乗り換えです。
比較まじえてレビューします
エクステリア
美しいです。ソウルレッドは最高です。マツダならこの色でしょう!
インテリア
特別仕様車のナッパレザーシートは見た目もよく気持ちいいです。
軽とは断然質感が違います。もう軽には戻れない・・・
エンジン性能
ガソリンですが思ったより音がします。
アイドリングストップからの発進時にガタつく感じがします。
以前の軽には無かったのでこんなものなのかもしれません。
走行性能
軽では少し急な坂ではセカンドに入れていましたが
こちらは坂もぐいぐい上るし気持ちよく走ります。
エンブレ用のセカンドギアが欲しいなと思わなくもないです。
パドルシフトもついていますが、使いません。でも欲しい人はいると思います。
スポーツモードもありますが、引っ張るだけなので使っていません。
乗り心地
ショック吸収性はあまりないかな。
冬場はシートヒーター、ステアリングヒーターは最高です。
特別仕様車の標準装備なのがいいですね。
メモリーつきパワーシートもついています。
ヘッドライトもハイ・ローオートだし、対向車を自動で避ける機能もついてます。
軽は全部手動だったので、運転に集中できるようになりました。
360度ビューモニタは駐車時重宝します。後方の視認性は無いのでモニター頼みです。
燃費
軽は16〜18km/l前後でしたが、こちらは12〜14km/lくらいです。
価格
思ったよりは安いんじゃないでしょうか。
特別仕様車といえど、ETCとドラレコはついていないのでそれは別につける必要があります。
ドラレコは標準で欲しかったな。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2018年11月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 264万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった11人
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- 車両価格
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- 4.6万円
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CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 6速MT/4WD/BOSEサウンド/マツダコネクトナ
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- 車両価格
- 104.5万円
- 諸費用
- 18.5万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.2万km
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4
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(自動車(本体))
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