マツダ CX-3 2015年モデル XD L Package 4WD（2017年6月28日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
見た目格好良かったので試乗しにいました。フォグ小さいです。でも全体的によいデザイン。しかし店頭にデミオ、cx3、アクセラスポーツ、cx5、アテンザと並んでいて…デミオ以外見た目正面からだと同じやん！と思いました…BMWだと1、3、5、Xシリーズは正面から見てもすぐ分かるデザインなんですが！
【インテリア】
目に見えるところは良かったです。が！そこまで過大評価でもないです。外車のようとよく言われてますが、BMWe90所有している私からみればプラッキーです。似せようとしているのは理解できますが、見た目だけで質感は全然違います。またドアトリムにしろマツコネスイッチにしろ、メーター周りやメーターの針にしろ、よくよく見ると価格相応です。
【エンジン性能】
ディーゼル乗りました。
ベタッと踏めば、グン！と走り出しますが、走り出したらすぐ頭打ちですね。これもよく2.５lなみの加速と聞きますが、2.5lなみの出だしトルクであって伸びがないので、マリオカートで言うところヨッシーのような感じです。信号待ちからのフルスロットルのスクーターのような感じと言えば分かりやすいでしょうか。
【走行性能】
これも過大評価かと。リアはダブルウィッシュボーンですか？足が張り付く感じやしなやかさがありません。よく調べてませんけど、値段に乗り心地が付いてきていません。開発期間やテスト期間は何年ぐらいなんでしょうか？80kmぐらいで大きい段差乗り越えると
リアからザスッ！という異音がしてました。壊れた試乗車だったのかな？
【価格】
この車格に乗り出し350万支払えるか。私個人としては、車内の広さが同じなデミオの静かなガソリン車で乗り出し150万のほう幸せかもしれません。200万の差額で軽自動車買えます。
【総評】
デミオとの違いが分かりませんでした。しかしドラポジはメーカーが謳うだけありよかったです。ですが現在は国産他社もドラポジの適正化をしています。ちなみに見積もりは340万でした。C-HR、ヴェゼル、インプスポーツ、レヴォーグ1.6、シビックセダン、オーリス、ノートepowerニスモ、ポロ、スイスポターボ、86、BRZ、ミニクーパー、エクストレイルなどが選択できます。よほどマツダというメーカーを愛し、他社を拒絶し、崇拝できないと難しいかもしれません。同年式のヴェゼルやC-HRと比較すると、乗り出し価格は同じでもリセールは70万ぐらい低いようなので、リセールの期待もできません。

欧州車のようで〜
欧州車のような〜っていう販売戦略が評価できません。なぜならマツダは欧州車ではないからです。海外からみたブランド確立するには欧州風にするのではなくメイドインJAPANのブランドとしてのアイデンティティが必要だと思います。