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ダイハツ ウェイク 2014年モデル X 波伝説 version SA(2015年6月30日発売)レビュー・評価
ウェイクの新車
新車価格: 175 万円 2015年6月30日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 37〜92 万円 (3物件) ウェイク 2014年モデル X 波伝説 version SAの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.18 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
4.03 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.01 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.89 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
3.62 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.56 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.35 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > ダイハツ > ウェイク 2014年モデル > X 波伝説 version SA
2016年5月15日 00:37 [920396-3]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 2 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 2 |
【エクステリア】
なんかデカイから高く見えるかもだよ、あんちゃん!
パイクカーらしい、よく言えば遊び心あるデザインです。
悪く言えば、プラモデルみたいなパーツをちりばめた安っぽさがあって子供のおもちゃのようです。
ガタイがデカけりゃデカイほどいい!コスパ高い! と思える人には向いています。
【インテリア】
わ! 一見すると広いみたいだよ、あんちゃん!
ぱっと見た瞬間は、わ!広い! と思ってしまいますが・・・
冷静になって室内を見回すと、あれ? あまり広いわけじゃないような・・・
な、なんかエブリィワゴンとかより室内長とかいろいろ負けちゃってるような気も・・・
(エブリィは後席を畳んで前席を前にスライドすると約1.8mの巨大な空間が出現しますが、ウェイクはそもそも室内長が約1.9mしかないのでシートアレンジを駆使してやっとほぼ同じ長さ。ちなみにエブリィは室内長は約2.6m。)
まあ、そもそもエブリィワゴンなどは眼中にないひとのほうが多いと思うので気が付かないと思います。(笑)
インパネからしてタントのパーツを使いまわしまくっていますが、デザインを微妙に変えてわからなくしてあるのは上手です。
しかし、ここでもエクステリア同様プラスチック感満載で、なんで? と思ってしまいます。
価格が価格なので、せめてムーヴカスタムレベルの仕上げは期待してしまうのですが・・・
【エンジン性能】
ターボだったら、Sエネ付スペーシアよりは走るよ、あんちゃん!
動力性能は十分です! (注:ターボ限定)
でも、坂道を走ってるとなんかターボで連想する加速感とか力強さとかは感じられず、もっさりした感じです。
一人かギリ子供一人くらいのせて近所のスーパー行くくらいの生活スタイルならNAでもそんなに不満は出ないかもしれませんが、
家族でお出かけで坂道に差し掛かったときなんかに、うわ、私のクルマ重すぎ・・・? とイライラがウェイクしてしまうかもしれません。
【走行性能】
なんかバスみたいな感じだよ、あんちゃん!
タントに比べてまっとうな構造なので、車高の割にはしっかりしています。
とはいえ、着座位置が結構高く、しかも うわ、私のクルマ重心高すぎ・・・? な感じがバリバリするので、そもそも強度不足を体感できる前に横転しそうな気がします。(笑)
ターボモデルなら高速道路やバイパス道路も不満のないスピードで走れますが、横風をうけるとヤバいです。
瀬戸大橋など、横風がきついシチュエーションでは走りたくないクルマです。
ムーヴですら隣の車線にながされるくらいのに、このクルマはどうなるんだろう。スリルとサスペンス満載です。
ブレーキは車重のせいか、軽く踏んだくらいでは思ったほど減速してくれません。
こりゃいかん、とぐっと踏み込むと今度は思ったよりもきついブレーキになってしまいます。
【乗り心地】
不安定な生活だよ、あんちゃん!
なんかエスティマ以前の出来の悪いワンボックスみたいな感じです。初代エルグランドもこんな感じです。
ハイトワゴンでも低重心設計で安定した走行性を確保したルノー セニックやカングー、ホンダの低床のミニバンを知らないならこんなものか、かもしれないですが。
これらのクルマたちはもうずいぶん前に通ったところです。このクルマの設計思想は20年遅れています。
前の2席は比較的マシですが、後ろの席の乗り心地は激しいです。アルトワークス状態です。
試乗の時にはせいぜい前の席しか乗りませんので買った後であれ? となる寸法です。
子供たちは三半規管がかなり鍛えられるのではないでしょうか。
【燃費】
【価格】
普通車のミニバンと大差ない・・・
ゆ、夢を買ってんだから安いもんだよ、あんちゃん!
【総評】
走りがいいなんて一言もいってないよね、あんちゃん!
CMでも描かれているように、このクルマの真価は「止まっている時」です。
キャンプだの車中泊だの、これで行ったら楽しい「だろう」ねーと夢見るためのクルマです。
CMでも運転が楽しいとか、走りがいいとか、一言も言ってないよ! ここ(だけ)は正直でいいぞ、ダイハツ!
7つあった15秒のCMシリーズでも車の走行シーンは最後のCMの1秒ほどだったしな。(爆)
CMでも弟と彼女の二人でしたが、もしかしてこれってデートカーじゃないんか?って気もしてきます。
2人なら後ろの席がかなり破滅的な乗り心地であっても関係ないし、
ちょっと休んでいかない? と人気のないところで、プチ車中泊(をい。)するにも広い室内はええがな、です。
まさかのS-MX路線か! (たぶん違う。)
価格は割高ですし、あまり運転したいクルマでもありませんが、なんせ「夢(ドリーム)」代込みだからですね。買っちゃう人は覚悟完了して買ってるんだからの満足度が低いわけがありません。
(逆に低いほうが不自然。)
夢叶うといいですね。
広くて安くてもエブリィワゴンでは垢抜けた夢みれないからな!(偏見)
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