『10000kmほど走ってみて改めて感想』 ホンダ レジェンド 2015年モデル SouthernBeatさんのレビュー・評価

前回は試乗した感想でしたが、クルマを購入して約１年
１００００ｋｍに到達したので改めてレビューします。

発売されて1年半ほどでしょうが未だにレジェンドを運転している時に他のレジェンドとすれ違った事がありません。
バイクに乗っていると稀に見かけますが、クルマのウィンドウ越しにレジェンドを見てみたいものです。


【エクステリア】

もう慣れてしまいました。
運転していると自車は見えませんし・・・。
元々悪い印象もないです

【インテリア】

高級感はあまり感じられませんが悪くも感じません。
シートのベンチレーション機能は暑い日には快適です。
熱気を吸ってくれるので涼しく感じます。

エレクトリックギアセレクターも慣れれば問題ありません。
ブレーキホールドも渋滞の時は重宝します。

【エンジン性能】

普段ＥＶ率が６０％程度で走るので慣らしに時間がかかりました。
最近やっとアタリがついたのか軽快さがでてきました。

とにかく静かです。エンジン始動しているのはタコメータを見ないと気付かない程と
言うと言い過ぎかもしれませんが新型のアコードと比べても雲泥の差です。

【走行性能】

２ｔ近い重量のせいか０スタートは苦手のようです。
踏めばそれなりに加速はしますし高速道でも苦労するような登坂はありません。

走行中はあまり大きさも感じる事ありませんが転回は苦手です。

【乗り心地】

他社の柔らかいアシに慣れた方には向かない硬さではあると思います。
個人的には適度な硬さと思います。

【燃費】

生涯燃費で１５ｋｍ／Ｌです（Ｉｎｔｅｒｎａｖｉにて）
最高で１８ｋｍ／Ｌ、最低で１１ｋｍ／Ｌです。

あまり飛ばさない走りなので参考程度で。
３．５Lと考えると良いと思います。

納車当時はエアコンいれていると１４ｋｍ/Ｌ程でしたが最近では１７ｋｍ／Ｌあたりまで伸びるようになりました。

【価格】

購入にかなり迷いましたが、今となっては満足度は高いです。


【不満な点】

まず第一にナビ
ホンダのＩｎｔｅｒＮａｖｉは評価しています。
しかしレジェンドに搭載されているナビが最悪です。（レジェンドはクラリオン製？）
個人的にはＲＢ３オデッセイに搭載されていたＩｎｔｅｒＮａｖｉが良かったです。
レジェンドで指示する道から過去にオデッセイが指示した道にリルートすると到着時間が１０分短縮されるような事もしばしば。
（学習させるために普段よく行く場所に毎回案内させています。）

しかも納車された時点での地図データは２年ほど古く、
半年経って有償でアップデートしましたがそれでも１年古く諦めました。
フィット等に採用されているナビはメーカが異なるようで６か月毎のアップデートは出来ませんとの回答。

少なくとも購入した年までの地図データは無償でアップデートしてほしいものです。

次にＫＲＥＬＬ

試乗した時に感じたような悪さはありません。
１年経過してエージングも進み耳も慣れてきている感もあります。

しかし音場はかなり狭めです。音質は太目という印象です。
デッドニングをするとまた印象が変わるかもしれません。

納車当時は左後方に音の中心があるように聞こえていましたが
最近ではセンターコンソールから若干左側にあるように聞こえます。
いろいろと調整を試みましたが音の中心をセンターに持ってくるまでには至らず。

前車で使用していたカロXも考えましたが切った張ったするのもアレなのでとりあえず現状で様子見中。

【総評】

ホンダセンシングも変な誤動作もなく普段走りでは満足感いっぱいです。
新型アコードに採用された信号情報活用運転支援システムも使えるようになれば最高なんですが・・。
燃費も上々です。