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『231psを発揮するベビーモンスター』 アウディ S1 2014年モデル 外川 信太郎さんのレビュー・評価
S1の新車
新車価格： 423〜449 万円 2014年11月5日発売〜2018年3月販売終了
中古車価格： 155〜416 万円 （26物件） S1 2014年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > アウディ > S1 2014年モデル > ベースグレード
プロフィール神奈川県藤沢市生まれ、現在茅ヶ崎市在住の湘南中年。少年期に5年間イギリス・ロンドン、スコットランド・エディンバラに在住していた事から、欧州車に興味を抱いたきっかけになった。慶応義塾大学卒業後、出版社に入社。輸入車専門誌にて執筆、編集を担当…続きを読む
2015年3月31日 21:08 [811596-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
小さくても凄みのあるボディはさすがS。 |
全長は３９９０mmととてもコンパクトだ。 |
ベビーモンスターのオーラを感じるヒップ。 |
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このサイズに２２５／３５Ｒ１８サイズのタイヤを組み合わせる。 |
エキゾーストパイプは4本だし。迫力のあるサウンドを奏でる。 |
凝ったデザインのヘッドライトユニットはLEDを多様している。 |
元、アウディ「ビッククアトロ」乗りの筆者にとって「S1」という響きは鳥肌が立つほど興奮します。クワトロシステムの優秀さを世界中に知らしめたWRC（世界ラリー選手権）の1983〜1984年シーズンにアウディが投入し、結果的に1984年のドライバーズタイトルを勝ち取ったマシンの名が実はスポーツクワトロS1なのです。
そんな特別な名前を与えられたのがアウディ最小モデル。ベビーモンスター「S1」です。今回は日本自動車輸入組合の試乗会で試乗を敢行しました。
心臓は、直列4気筒2LのTFSIユニット。新開発のこのエンジンは最高出力231ps、最大トルク370Nmというスペックを搾り出します。フォルクスワーゲンのポロより一回り大きなコンパクトボディにこのパワーは痛快の一言です。
ホールド性の高いシートに身を沈め、エンジンを始動させると一瞬キャビンを揺らし、野太いアイドリングが周囲に響きわたります。トランスミッションは6速MTのみ。この時代に実に潔い設定です。（S-トロニックより数十キロ軽量化が可能です。）
節度感の高いシフトレバーを一速に入れアイドリングのままクラッチから足を浮かすと、気難しいところなど皆無でスルスルと動き出す。最大トルクをわずか1600rpmから発生する柔軟なエンジン特性のおかげで発進はきわめて容易です。
アクセルを踏み込むと「ボーッ」と唸りを響かせていたエンジンが「ウォーン」という抜けのよいサウンドに変化し、鳥肌が立つほどの快音に包まれます。シフトチェンジをするたびに、「バフッ！」という迫力のある演出がたまりません。
乗り心地はかなりハードですが、コーナーに飛び込むとその恩恵を受けます。着座位置は「ポロGTI」同様高めなのですが、ロールもピッチングもしっかり抑え込まれていて、ステアリング操作に正確に反応してくれます。リアサスペンションが4リンク式の独立懸架されたこともあり、リアの踏ん張りも涙ものです。油圧多板クラッチは、前後トルクを１００対０から５０対５０に適宜振り分けるクワトロシステムのおかげで、ワインディングマシンと呼べる久々のクルマです。
１３８０ｋｇの車体重量で231馬力。0-100キロ加速はなんと5.8秒！あの「ゴルフGTI」もこのクルマに置き去りにされることになるほどの快速ぶり。
昨今、MT車を選ぶことが難しくなりましたが、免許を取ってからMT車しか乗ったことがない筆者のような「おじさん」のおもちゃには最高の一台ではないだろうか・・・。
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