ミニ MINI 5 DOOR 2014年モデル S (5ドア)（2014年10月1日発売）レビュー・評価

5ドアクーパーS
初車検が到来しました。
保証に入ってますので、ディーラーに出しました。
心配していた大きな交換もなく、総額12万円でした。内訳は税金7万円整備費5万円。
それだけ、車両の信頼性がUPしたんでしょう。兄弟が乗っている国産ハイブリッドにたまに乗せてもらいますが、やはり、ドイツ車の乗り心地にはかないませんね。ミニは速くて、楽しいです。ミニは運転ではなく操縦です。デザインも好きです。
これからミニを検討される方、f55 はそんなに壊れませんよ。

購入後8ヶ月、3000kmで交差点でエンジントラブル

走行中にエンジン停止して死にそうになりました。

しかし、メーカーから一切説明無し！

怒りを通り越して悲しいです。

ユーザーの命を大切に考えてください。

納車後500Km走ったのでレビューします。

【エクステリア】
5ドアなので3ドアに比べると間延びした感じはありますが、クーパーSなのでフロント廻りはスポーティです。

【インテリア】
プラスチッキーで高級感はありませんが、IDriveは慣れれば以外に使いやすいです。

【エンジン性能】
2Lターボなので速いです。

【走行性能】
まずまずのゴーカートフィーリングです。
3ドアには敵いませんが‥。

【乗り心地】
18インチタイヤにしてしまった為、かなり悪くなってしまいました。16インチがベストだと思います。

【燃費】
それ程回していませんが、街乗り10Km/Lなので悪いです。

【価格】
高いとは思いませんが、安いとも思いません。

【総合評価】
カイエンが遅く鈍いので、街乗り買い物用として増車しました。キビキビ走ってカイエンよりは楽しいのですが、内装は価格なりだと思います。

このクラスの車で、１６インチタイヤ仕様でなら古い立体駐車場(トレーの最大幅1750mm)でも入出庫が出来る現行新車で買える唯一の自動車です。

都心には、まだかなり残っている小型車用の立体駐車場は国産車でもプリウスの一部からは入りませんし、小さくても営業車みたいなものでなく、ちょっとパワーがある４ドアで家族の乗りも可という車を捜すのには大変苦労しました。

以前はベンツのミディアムクラスまで入庫できたのですが、最近の新車で他のBMW、VW、Audi等々はタイヤが一番しょぼいタイプでも左右のタイヤ外幅が1800mm以上で、実際にディーラーカーで入庫を試みましたが、全て(VWはポロ以外)アウトでした。

大きくなったと批判を受けるMiniですが、私にとってはジャストフィットの車です。
この車は、オプションパーツで自分なりにドレスアップすることが前提のようなものなので、注文してから少し待ちましたが、概ね満足しています。

値引きは、下取り車の価格で反映してもらいました。

ただ標準装備として付いて来たタイヤが日本では市販されて無いHankook社製のVeNtus PRime2というタイヤでミシュランより柔らかい感じがするので、近いうちに慣れ親しんだブリジストンのタイヤに交換しようと思っています。


<追記>
結局、タイヤをREGNO CR-X?に交換しました。　直進安定性などが大変良くなり不安感がまったくなくなりました。