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トヨタ エスクァイア 2014年モデル Gi (8人乗り)（2017年7月3日発売）レビュー・評価
エスクァイアの新車
新車価格： 289 万円 2017年7月3日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 98〜300 万円 （65物件） エスクァイア 2014年モデル Gi (8人乗り)の中古車を見る
※ランキング順位と満足度・レビューは2014年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.09 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.31 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.67 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.79 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.88 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.07 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.71 | 3.85 | -位 |
- ※プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > エスクァイア 2014年モデル > Gi (8人乗り)
2021年11月12日 23:16 [1517084-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
代車で乗る機会が出たので、その感想です。
比較車種はアルファード20系ハイブリッド
【エクステリア】スロントは特徴的ですが、リアがおとなしくてギャップを感じます。
【インテリア】工夫を凝らしている感が伝わって良い感じです。USB給電も抜かりないのと、内装のプラスチックは軽くて叩くと安っぽい音がしますが、静寂性は高く感じられるので吸音材など目で見えないところで努力している感が伝わって好印象です。
座席レイアウトも豊富です。
【エンジン性能】普通です。思った以上に騒音が伝わらないので、マイナーチェンジでエンジンルームの吸音対策が進んだ？
気になるのがアイドリング時のクリープが強いので特に低温時からエンジンスタートさせてドライブに入れて走らせると、ビックリするほど前進するのが怖いです。
【走行性能】街乗り仕様なのか、信号スタートがとても得意です。
【乗り心地】段差の突き上げ感は少ないです。街乗りでは不満は感じませんが、都市間移動などは運転手が少し疲れるかも。
【燃費】普通です。
【価格】５ナンバーでこの価格と少し引きましたが、フロントとインテリアを頑張りつつ目に見えないところで、静寂性を追求してきたのなら、妥当な価格なのかなと思います。
【総評】LEDヘッドライトは明るくて、時代の進化を感じます。
フロントウインカーは明るいLEDへ交換すると、さらに良くなりそうな形状をしています。
街乗りメインだと運転しやすい５ナンバーサイズに、大型ミニバン並みのフロントデザインをうまく融合させて乗車してただただ感心させられます。リアのデザインもフロント並みに凝っていたらもっと売れていたのかなという印象です。
ウインカーはワンタッチで３回点滅仕様ではありません。
アイドリングストップも軽くブレーキを踏んでいたら動作しない仕様なのも、よい感じです。
ヒートシートは熱すぎます。
- レビュー対象車
- 試乗
参考になった5人
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自動車（本体） > トヨタ > エスクァイア 2014年モデル > Gi (8人乗り)
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- 自動車（本体）
- 13件
- 1件
2017年10月4日 19:28 [1067314-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】ガンダムちっくな最近のトヨタらしい外観
これがカッコいいか悪いかは個々人の判断にお任せします。
リアランプですが、縦長になりました。個人的には前の方が良かったかなと思います。
【インテリア】程よい高級感
運転席回りはスッキリとシンプル
３列目も実用的
インテリアは程よく高級感があり、２列目・３列目ともに文句無しです。
３列目は180センチある私でも窮屈に感じません。
３列目を跳ね上げると、十分すぎる荷室スペースが生まれます。
【エンジン性能・走行性能】加速は十分。やや変速ショックあり
十分な安定感
静粛性は問題なし
加速は問題なしですが、加速時の変速ショックがあり、体感的にガクッとくる程度です。
加速時も十分静かですが、高速道路等でも静粛性に優れ、非常に安定感があります。
【乗り心地】視点も高く、非常に取り回し性が良い
長時間運転しても疲れない
視点が高く、ボディーもそこまで大きくない為、女性の方でも運転しやすい車だと思います。
普段の街乗りから長距離移動まで、幅広い用途に向いている車だと思います。
【燃費】良い方
街乗り中心で現状リッター9キロ。高速道路では渋滞無しでリッター20キロは軽く超えます。
このサイズの車では良い方じゃないでしょうか。
【価格】妥当
一番シンプル(オプションもナビ程度)で、300万。妥当だと思います。
【総評】満足できる一台
走行性能や乗り心地に不満はなく、取り回し性は抜群です。運転が苦手な方にはサイズ感がつかみやすい為お勧めですが、この価格を考えると、もう一回り大きいアルファード・ヴェルファイアを選ぶ余地はあると思います。アル・ヴェルも大きさの割には非常に運転しやすい車なので悩ましいですね。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2017年6月
- 購入地域
- 京都府
- 新車価格
- 289万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人（再レビュー後：5人）
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- 年式
- 2018年
- 走行距離
- 4.4万km
-
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- 支払総額
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- 車両価格
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- 諸費用
- 15.0万円
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