『子育て家族にお勧めしたい、人生が楽しくなる全天候型傑作実用車』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル ソニ吉さんのレビュー・評価

天候路面状況問わず、とにかく疲れません	実はけっこう速いクルマです(笑)	想い出製造機
直近の燃費 (横浜在住)

横浜在住で仕事柄トヨタのミニバンはじめ人気国産車をちょいちょい乗り回しております。
ちょっと試乗しただけでレビューができてしまうシステムもどうかと思いますが、1年3ヶ月 1.8万キロ走ってほぼほぼ評価も固まったと思うのでレビューいたします

【エクステリア】
プレーンな造形がとても気に入っています。
先般発表されたどこかの『世界戦略SUV』とはちがい、プレスラインでデザインを誤魔化すようなところがありません。
リアビューは変形前のユニコーンガンダム(意味不明)のような素っ気なさで、飽きの来ない永く付き合えるものだと思っています。

恥を忍んで申し上げますと、バックカメラ等着いていない納車直後、鼻の長い大柄なボディがものすごく恐怖でした(汗)
→いまは慣れましたが、それでもフロントカメラにだいぶ助けられています

【インテリア】
『高級車』を期待すると落胆するのかも知れませんが、実用車として捉えると機能的で無駄のないデザイン。
アイボリー革装ですが、倅がボロボロとこぼす食べカスや麦茶ひっくり返しにも冷静に対処でき選んでこれを良かったと思っています。
また、フロアが黒いのも汚れを気にしなくて済むので良いと思います。

秋に目張りを自作して家族三人箱根道の駅で車中泊(もちろんエンジンOFF)をしましたが、室内幅が広いのでなかなか快適でしたよ。

リアシートのカップホルダー、取説&車検証を収納したらほぼ使えないグローブボックスはちょっといただけません。

【エンジン性能】
前車の水平対向6気筒と比べると味も色気もない実用ユニットという感じですが、パワー/トルクもじゅうぶん。

【走行性能】
スバルはBH以来3台20年になり、仕事柄60ハリアー等にもちょいちょい乗りますが地上高が高いにもかかわらずその気になればパドルシフトを使って普通に攻めていけるコーナリング性能や/よほど無茶をしない限り事故る気がしない雪道走破性能などなど、BOXER+シンメトリー四駆の素性の良さを感じます。

アイサイトのおかげで長距離移動も快適。欲を言えばB型にもセンターキープ機能がアドオンできると良いのですが…

【乗り心地】
長いホイールベースとワイドトレッド、比較的低い全高が効いているのでしょうか?最低地上高が200mmもあるわりに安定した乗り心地。
ブワブワしたトヨタミニバンなどを思えばよほど良いと思います。
また、購入時乗り心地が良くなったというB型レヴォーグにも試乗しましたが、補修路面の継ぎ目などで明らかに勝っておりました。

【燃費】
前車BP3.0Rがハイオクで街乗り7〜程度だったので、レギュラーで10を超えるフルタイム4駆は素晴らしいと思います。
ただし、私の走りではどうやってもカタログ値には届きません(笑)
なお、流れの良い首都高に乗ると一気に平均燃費が改善されます。

【価格】
友人の購入したセレナ(合皮椅子)はなんだかんだで400万を超えたそうです。
安全性・走行性・装備等々このクルマに乗って得られるカーライフシーンを思えば、ぜんぜん安いと思います。

【総評】
二歳の倅としょっちゅう車で出掛けています。
装着しているレカロのチャイルドシートも相当に効いているのでしょうが、先日倅とふたり新潟は糸魚川から350Km(下道100Km)をイッキに帰ってくることができ長距離移動車としての価値の高さを大いに感じることとなりました。

リアゲートを開けばおむつも容易に替えることができます。
要らないと思っていたパワーゲートも、大量の荷物を積み下ろしするのにとても便利です。

どかっと荷物を積んで、家族で出掛けてみませんか?
移動のストレスが極めて低いこのクルマ、きっと、旅先で良い想い出がたくさん作れると思いますよ。