『納車後半年、7０００ｋｍの感想』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル チョコラブのまささんのレビュー・評価

クルマを買え替えるにあたって自分なりに条件があり
　１）家族と大型犬がリアシートに座るので広いこと
　２）故郷が新潟なので、関越道の登り坂でも余裕で走ること
　３）足腰が弱くなっていくので、運転席からスライドするような乗車高さがある事
以上が基本的条件でした。以前の車が１４年目になり、いろいろ検討していました。Ｔ社のそこそこの高級車を所有はしていましたが車に関心が薄い方には満足する会社方針なので、今回は選定外。Ｎ社、Ｈ社はもっとひどく×。Ｍ社は以前、部品の不良時の対応がひどく、もうひとつのＭ社は社内に問題があるので論外で、アウディのＱ３あたりに決めようかと考えていたところ、私のような中年男性が運転しているのを見て、「無理」をしているように見え、一気に熱が冷めてしまいました。そんな中、アウトバックを見かけ、私の条件にも合い、従兄弟や後輩の評価も高かったので決定しました。

【エクステリア】　車の所有期間が平均１０年以上なので、飽きの来ないデザインを希望していましたが、正面からは、他車にない大らかな印象が気にっています。また、購入後気づいたのですが、側面のデザインはとても日本車とは思えないほどの出来でこちらは特に気にっています。リアについては、デザインと機能の両立の向上をお願いします。　全体の車の大きさについては、モデルチェンジからは大きくなりましたが、それについての意見はあったとしても、現在の大きさについて、同クラスの他車との比較をせず、マイナス評価をするのはいかがなものかと思います。私自身、ほとんど大きさを意識したことありません。（室内掃除をする時、広くなったことを意識するときはあります。）

【インテリア】　各スイッチ操作はすぐ慣れるので、乗り換え時の違和感はありませんでした。スバルのフラッグシップという事でデザインを考えられた方は限られた予算の中で最高の演出をされた感は十分感じます。が、高級車では無いと感じます。たとえば、利用者の後々のメンテナンスを考慮してのためか、ちょっとしたところに「樹脂」製品が多様されています。また、高品質に関しても、まだまだ感があります。先日、後輩の５年落ちのパサートに乗車しましたが、質感については負けました。　ただし、運転時の「見切り」については、前車より全長で４０ｃｍ、全幅で１５ｃｍ大きくなったのに左折時はとても安全に運転できます。

【エンジン性能】　小型エンジンにターボーを使用した車もありますが、個人的には、ターボーのＯＮ・ＯＦＦ感が無理を押している的に感じて好きになりません。２．５Ｌのエンジンは、日常使用するには、まったく問題ないと思います。ただ、高速道路の登り坂での追い越し時には、一時的にせよもう少し「力」ほしいと思いました。

【走行性能】　初めての４駆ですが、ほとんどそれを意識することはありませんが、ＣＶＴだからか低速時のエンジンブレーキの効きが強いように思いました。ただ、交差点や高速道路のコーナーは、ロール感がなく安定しています。、高速道の突然の雨にも安心感がとてもあります。

【乗り心地】　以前の車がヨーロッパ車だったので、それに比べれば、とてもまろやかに感じます。よく、日帰りで新潟に行きますが、以前に比べ、疲れ方がぜんぜん違い、とても快適です。

【燃費】　日常：１１ｋｍ　高速：１５ｋｍ　です。燃費性能を前面に出している車とは比較になりませんが、本来の「車」と言うものを考えればとても満足できる内容に思います。

【価格】　この車の内容を相対的に他車と比較した場合、満足の行く価格だと思います。

【総評】　ほとんどの方が、自分で選択した車が１番と思うように私も車を購入して満足しています。当然、長所、短所はありますが、それをカバーしてくれるものがこの車にはあると思います。
「アイサイト」に関しては、他車に先駆けたノウハウが随所に感じます。数十年、日常的に運転している私ですが、先日、夜の関越道上り車線で伊香保の市街地の夜景が一望できる下り坂道で目の錯覚か、車が夜景の中に吸い込まれていく感覚になり、恐怖を覚えましたが、アイサイトで安全に通過することができました。
　これからも、大事にこの車とライフサイクルを楽しんで行こうと思います。