『BRツーリングワゴンからの乗り換え』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 付け焼刃さんのレビュー・評価

3回目の車検前にBRツーリングワゴンNAから、リミテッドB型に乗り換えました。
その比較をしつつ、長文失礼します。

【エクステリア】
カッコイイ！特にフロントマスク。
降車してから、つい振り返って眺めてしまいます。
大きい大きいと言われるが、ハリアーとそんなに変わらないんですよね。レガシィの冠があるから言われ続けるのでしょうか。
ミラーtoミラーでは、前車と横幅、そんなに変わらないので、あまり気になりません。
視点が高くなり、前車より視界が広くなりました。

【インテリア】
前車より、かなりの質感アップで満足。
DOP8インチのパナソニックのナビは専用パネルでフィット感があり、画面が観易く画質も綺麗です。音質を酷評されていますが、イコライザーを調節すれば、自分には十分聴ける音になります。ナビのルート案内機能はイマイチで、たまーにおバカな案内をします。
ただ、子供がいるので、結果、オプション唯一の8インチにして良かったです。
荷室は前車より37Lも増えたのに、開口部分は狭い？同じゴルフバッグが真横に積めなくなりました。
前車よりドアは厚みが増し、重厚感アップ。
室内も静か。ロードノイズは若干ありますが、前車よりは遥かに遮音されています。

【エンジン性能】
BRと同じ排気量ですが、低速のトルクがあり、スムーズになりましたね。
加速はゆったりですが、踏めば粘り強く加速。
クルマの性格もあり、SやS♯にする機会は、前車より格段に減りました。
アイドリングストップの電動パーキングブレーキによるホールドが、追従クルコンによる停止時にしか効かない点は不満。自分でサイドブレーキかけたときにも、ホールドして欲しい。

【走行性能】
相変わらず、走る、曲がる、止まるの基本性能高し。SUVの腰高感を感じさせない走り。四輪駆動の接地により直進安定性があります。むしろ、車高の低い前車より、どっしりと安定している感じがします。

【乗り心地】
しっとりしていて、前車と比べるとしなやか。高速では超快適。ただ、低速ではうねりや荒れた路面を乗り越える際、必要以上に上下に大きく揺すられる点が不満。距離を重ねたら馴染んで改善されることを期待。
アイサイト3は素晴らしい！高速では本当に楽チン。しばらく素で運転を楽しみ、疲れてきたら自動追従に切り替えて長距離運転を楽しんでいます。

【燃費】
全車速追従クルコンで高速を走れば16?/Lくらいまで伸びます。街乗りなら9-10?/Lくらいです。同排気量でも、前車よりはかなり改善しています。

【価格】
アイサイトを含めた安全装備の充実度、標準装備の充実度からすれば相当リーズナブル。

【総評】
アイサイト3の性能は、YOU TUBEにもいくつか比較動画が出てますが、欧州の高級車を凌ぐと言っても過言ではないのでは。
グラマラスなエクステリア。しっとりとした乗り味。
日本では知る人ぞ知る的な存在であり、大満足。小さなネガは帳消しです。
長い付き合いになりそうです。