『実用性の高いAWDワゴン』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル Phil Loeganさんのレビュー・評価

【エクステリア】
華美なメッキパーツや過剰なプレスラインがなく、すっきりとした中にもそこここのシャープなデザインで締まった印象の外観に好感が持てる。スバルは、このモデルになって、ようやくこのサイズのクルマのデザインをものにしてきた感がある。ヘッドライトのイメージに合わせたであろうリアコンビランプは、大きさの割に点灯部分が少ないが、安全面から見れば点灯部分を増やすか、デザインの面からはもう少し小さめの方が見た目が良いと思う。運転席からの視界は良く、ボンネットも先の方まで見えるため取り回しも良い。ただ、サイドミラーの突き出しが少ないので、ボディサイドの見切りは悪い。

【インテリア】
運転席周りは、必要な機能が上手く配置されており、全ての情報がまとめられたインパネと共に使い勝手が良い。太陽光が正面から当たった時の、ダッシュボードのフロントガラスへの映り込みも殆どない。居住性は、前後席ともスペースが十分でゆったりと出来る。リアシートのリクライニング機構も評価したい。ただ、日本国内の仕様では、左が６、右が４で可倒するか、アームレストも独立して倒れる４−２−４の分割の方が使いやすい。ファブリックのシート地は、カジュアルな雰囲気がこの車のキャラクターには合わないと思う。清掃性も悪いし、耐久性にも不安がある。全席シートヒーターは評価できる。細かいところでは、フロントのカップホルダーが深く後ろ過ぎ、使いづらい。アメリカ向けのように、前後に並ぶデザインの方が良いと思う。フロアコンソールのトレイも実用性に欠ける。インパネ下などにコインポケットがほしいところ。カーテシーライトは、リアドアにも付けて欲しい。ラゲッジスペースはフラットで必要十分な広さだが、サイドなどに小物が収納できる仕切りなどがほしいところ。

【エンジン性能】
2.5LのNAらしく、太めのトルクでなめらかに加速して行ける。CVTとの相性も良く、スピードのコントロールがしやすいし、アクセルOFFでのエンジンブレーキの効きも良い。

【走行性能】
雪道を走るためのAWDは必須だったが、期待に違わず、雪上性能は優秀。ブレーキの効きもリニアで信頼感が高い。偏平率の高いタイヤだが、回頭性も良くステアリングの動作に素直。全車速追従ACCは優秀なのだが、減速の開始が遅れ気味で、すきあらば加速しようという傾向にあるが、前車の細かい動きに一々反応せず、もう少しファジーな制御が出来ればなお良いと思う。

【乗り心地】
少し固めのしっかりした乗り味は好みなのだが、道路の継ぎ目を高速で通過したり、洗濯板状の路面に遭遇すると、ドシンバタンと躾が良くない。標準装備の省燃費タイプのサマータイヤは、この傾向に拍車をかけており、タイヤからの音圧が高いノイズも大きめ。スタッドレスでは、全体的にまろやかになる。

【燃費】
街中９km/l、高速１３km/l程度の燃費は、クルマの大きさとAWD車ということを考えれば、妥当なところか。

【価格】
他社の同クラスのクルマに比べて割安感がある。ただ、生産規模が最下位のメーカーの一つでありながら、価格が安いというのは、ネガも出てくると思う。あと少しの値上げをして、その分各部分の造り込みを進めるべきだろう。

【総評】
現在の国内市場を見た場合、AWDのワゴンとしてこのクルマを超えることはもとより、横に並ぶクルマは見当たらず、実用性は申し分ない。アイサイトは、現状では同種の装置の中で最も優れているのではないだろうか。長距離を走っても疲れることが少ない。後は、各パーツの素材や質感の引き上げを望みたい。