『最強オールラウンダー』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル shooo-zさんのレビュー・評価

レガシィBP 2.0iから乗り換えです。
同価格の他社SUV と比較的しましたが、走行時のフィーリングが一番よったです。やはり見えないところに金かけてるなと感じました。
前車の雪道の安定感は半端なかったので、Xモード、アイサイトver3と聞いてほぼ決まりでした。

【エクステリア】
かなりカッコいいです。BP の後期型と雰囲気が似ていて乗り換えても違和感ありません。コの字のLED も良いです。リアはレヴォークに似ていますが、ブレーキランプの形状が少し違ってよりスタイリッシュに見えます。

【インテリア】
シンプルでスッキリしていて、使いやすいです。
BR からは格段の進歩と思います。全席シートヒーターはかなり便利です。パワーバックドアも便利です。

【エンジン性能】
FB25エンジン、Iモードで十分です。町中は1500回転前後で普通に走れます。峠はsモードでよりキビキビ走れます。前車から比べると坂道、高速でかなり余裕があります。2200回転くらいで独特のクサーサウンドが聞こえてきて盛り上がります。
100km1800回転、アイサイト最高の114kmでは2200回転くらい。巡航時は、sモードでは+500、s#では+1000回転になります。CVTの違和感は回したときくらいですね。

【走行性能】
ひたすら安定してます。破綻しそうな感じはありません。ややロールが大きいですが、前車は車高下げてましたのでそれと比べるためと思います。
車内がとても静かです。このドアの重厚感と密閉感は他のSUV ではありませんでした。

アイサイトは他の方のレビュー通り完璧です。
運転下手な人より上手いですし、妻が遠出する際も安心できます。高速の渋滞が苦になりません。
坂道停車でサイドブレーキも便利です。

【乗り心地】
街中を走る分には不満ありません。ゴツゴツ感は無いです、高速の大きなうねりでやや跳ねる感じがありますがSUV なので仕方ないかと。　

【燃費】
田舎なので、下道遠出13キロ、街のり9キロ、高速15キロです。パワーがあるため、無駄にエンジンが回らないので前車2リッターより良いです。
排気量、大きなボディ、レギュラー仕様で2リッタークラス同等ですから言うこと無いです。

【価格】
バーゲン価格でしょう。
外車では同じ性能だと1.5〜2倍しますよ。
あまり余計なオプションつけなくても標準で必要なものがついているのは好意的です。マツダも同様です。トヨタは同じ装備にするとオプションが多くなり印象悪かったですね。

【総評】
1万キロを越え、色々なシーンを走りましたが全く不満な点はありません。アイポイントも高く、運転が楽になりました。10年は乗りたいです。
逆に安定感があり、エンジンも低回転型なので、振り回すような面白さはありません。フルスロットルでもブレずに加速していきます。欠点の無い優等生ですね。アメリカで売れるのがわかります。スバルの宣言通り『週末のドライブが楽しみになる車』　です。