『大人な走りとアイサイトに満足』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 愛媛のバンドマンさんのレビュー・評価

【エクステリア】
年間乗ったマークXジオから乗り換えでした。
国産ステーションワゴンで高級感がある車種にしたかったのに、SUBARUとMAZDAしかないという。
SUBARUのレボーグは狭く感じたのと若向きなデザインだったので自然とOUTBACKに。
MAZDAはアテンザワゴン、この2択で悩みましたがSUBARUのものづくりの評判の良さとアイサイトに
期待が膨らみ、特にアテンザに不満は無かった（デザインはこっちかな？）けどOUTBACKにしました。
リミテッドでシートはアイボリーにしてみました。

【価格】
クラウン程度の予算はあったのでオプション付けまくっても足りたので不満はなし。
アテンザの方が見積もり段階では高かった。

【走り】
TOYOTAのジオに比べてしっかり地面を捉えて走ってる雰囲気がなれずに違和感。
でも嫌いではない。
まだ2000ｋｍしか走ってないのでこれからだが出足は重い感じ。
でもスピードに乗るとスムーズに無理なく加速する。
静粛性も想定より高かったのはうれしい。
ハンドルは予想以上に切れるので駐車時に切りすぎて当たりそうになる。


【内装】
アイボリーにしてみたが違和感はなく気に入っている。
噂どおり収納が少なくその面では大苦戦。
コンソールボックスも使い勝手悪し。
以前は何でも車にほおり込んでたがそれは出来なくなった。
高級感はそれなりにあり不満はなし。
後部座席はジオの方が足元がフラットだった所為もあり広いイメージ。
ジオは後部座席の3人もありと思ったがOUTBACKはそう感じれない。

【外見】
色はダークグレーにした、周囲がタングステンが多いと聞き敢えて外した。
高級感もあって気に入っているがタングステンを見るとこっちもあったかなと。
元々シルバーが好きで汚れが目立たないからだが、そういう意味ではハズレ。
タングステンなら目立たなかっただろうなあ。
白のOUTBACKを見かけると良いなあと思うけど汚れが出てるのも見掛け
手入れが苦手な人はやはり避けたほうが良い。
オプションでドアノブをシルバーにしたがあまり存在感はなし。
まあ高級感あるデザインだとは思っている。

【ナビ】
仕事で使う為ナビの改造が利かないハーマン〜は避け一般オプションのパナナビ。
音楽は大好きだが前車ジオでは特にいじらなかった私だがあまりの音の悪さに
ビックリ・・・噂以上、こもった感じで分離していない。
ここは別途専門店に依頼しデッドニングやスピーカー交換で20万円を掛けた。
オプションのダイヤトーンスピーカーも考えたがプロショップ曰くは構造上、スピーカー
だけ替えても大きく変わらないと言われた。
今、SUBARUが別途スピーカーの交換を宣伝してるがこの為に音質を落としてたのか
と思うくらいだが、それは工費込で30万以上するのでプロショップ等で相談した方が
安く上りそうだ。

【アイサイト】
噂以上に優れもの。
長距離出張で高速の渋滞に巻き込まれる事が多い私には最適な機能。
高速でSUBARU車に遭遇したら何となく後ろに回ってロックし合いになるという現象も。
今後他メーカーも追随してくるでしょうが今はこの価格帯では最強と思う。
一般道でも12分に使えるが安全面から宣伝してないようだ。
やっちゃえ！と低性能なのに宣伝してる某社が心配だ。

【オプション】
色々つけたが特に役に立ってないのが天井の窓、後部電源、シルバーの取っ手、荷室の
防水、特に荷室の防水は荷物が滑るので結局ネットを用意しないといけない。
ドライブレコーダーは当初高い方を予定していたが後部電源をつけたらその影響で付けれなく
なってしまった。
プラズマクラスター付き後部照明は天窓をつけると付けれなくなった。

【燃費】
長距離は12〜14ｋｍ、市内走りは10ｋｍ未満
夏になるともっと悪くなるかも？

【その他】
やはりデカイ。
相手側にも脅迫感があるようで狭い道で相手が躊躇して止まってしまうことが多い。
幅というより長さに苦戦中、馴れるしかない。
馴れるまではセンサーはつけてて良かったと思う。

【総評】
色々、気になる点もあるが気に入っている。
何より、あまり多く走ってないのが嬉しい。
妙に注目されるのと、VOLVOやBMW・VW乗りの人も注目してる風がある。
欧米風なデザインなんだろうか？
ベンツ乗りは無視だがｗｗ