『3５00Km走行・再レビュー』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル Hirokikibobさんのレビュー・評価

納車後3ヶ月、3500Km走行した再レビューです。
【エクステリア】
ゴールデンウイークに家族旅行した以外は、ほとんど大阪市内での街乗りですが、大きすぎて不便、と思ったことは一度もありません。コインパーキングはもちろん、回転寿司屋の建物下1階駐車場も全然苦になりません。なぜ『大きすぎる』と酷評されるのか、さっぱり分かりません。
正面から見ると、傾斜したサイドウインドウのデザインで、逆に実際の車体寸法よりも小ぶりに見えると思います。
【インテリア】
夜がいいですねぇ。ナビやメーターなど上半分は白系、各種ボタンやステアリングスイッチなど下半分が赤系。コックピット感満載です。
【エンジン性能】
低速トルクが太く、ちょっと踏めばよく回ります。初めてのボクサーエンジンですが、いいエンジンだと思います。音も気に入っています。
【走行性能】
この車高でありながら、ハンドルを切りこんだ際もフラット感十分です。まあ、このクルマの性格通り、ほとんどはゆったり走っていますが。
【乗り心地】
小学生の息子は乗り物に弱く、クルマは勿論、飛行機や新幹線もダメ、調子の悪いときは地下鉄でもあぶら汗をかいています。
その息子が、このクルマでは決して酔うようなことはなく、上機嫌でスマホを見たり、塾へ送るときはテキストを読んで復習テスト対策しています。本当にフラットで突き上げが無く、かといって酔うようなフワフワ・ユラユラ感もなく、最高の乗り心地だと思います。
【燃費】
チョイ乗りが多く、又、家族の運転手役もあるため、通常は7〜8Km/ℓです。
アイドリングストップは常時OFFにしています。環境には良くないのでしょうが、信号で止まるたびにエンストする、というのが受け入れられなくて。。。
遠出をするときは、その時こそ運転を楽しみたいので、燃費を真面目に監視したことがありません。
【価格】
『安いなりにコストダウンも酷い』なんて酷評されていますが、リアドアキャッチャーの付いている他メーカーのクルマがどれだけあるでしょうか。衝突時の歩行者への衝撃軽減のために、わざわざ、フロントグリルから数センチ後ろに、ボンネットの合わせラインを下げていると、担当営業さんから聞きました。こんな真面目なメーカーを私は他に知りません。
合成皮革やエアコンの吹き出し口など、見えるところばかりだけ厳しく評価していては、このクルマの本当の価値は分からないと思います。
【満足度・所感】
購入時の満足度は120%でしたが、今ではクルマとしての満足度は200%です。
但し、スピーカーはやっぱり駄目でしたね。私は今までのクルマは、標準装着のスピーカーで十分満足していましたので、まあこのクルマも、ヘッドユニットのイコライザーやサラウンド機能を駆使すれば何とかなるだろう、と思っていましたが、実際には何ともならず、我慢できずにスピーカーを前後とも市販品に交換しました。元々車内静かなクルマで（旦那さんがアウディに乗っている妹が、初めて私のクルマに乗った時に、お兄ちゃんのクルマ、静かやなあー、と感心していました）気密性も良いので、市販の安いスピーカーをポン付けしただけで、びっくりするほどいい音になりました。