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『Life Quality コンセプトにぴったり』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 弁財天えびす丸さんのレビュー・評価
レガシィ アウトバック 2014年モデル
712
レガシィ アウトバックの新車
新車価格: 313〜363 万円 2014年10月24日発売〜2021年8月販売終了
中古車価格: 43〜295 万円 (386物件) レガシィ アウトバック 2014年モデルの中古車を見る
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2016年2月27日 11:01 [908467-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
初スバル。昔からレガシイワゴンに憧れてました。趣味で遠出する事が多く、楽に移動できて車泊も出来る車という条件でOUTBACKにしました。今までで一番高額な車なので個人的評価は甘いと思います。B型 Limited タングステン。3週間で3,000km走った感想です。センシング(ホンダ)も所有してますのでアイサイトとの比較です。
【エクステリア】
大きく迫力があるフロントマスクにSUV感があるフォグランプ。大柄で大人っぽく落ち着いてる感じで風格もありカッコイイです。
タングステンはいい色と評判が良いです。この色は汚れが目立ちませんが、車自体汚れていても気になりません。正面からみるとカピパラっぽいのもご愛嬌。
大柄な車ですが、車幅はつかみやすいし車庫入れでも思った通りに収まります。
ハンドルの操舵感が良く、以前の車(5ナンバー)より停めやすいです。
マンションのパレッド式の駐車場でもギリギリ収まりました。サイドカメラがあれば尚良いですね。
【インエリア】
派手な所は無く、しっくりと使いやすいです。
〈良い所〉
シートヒータってめっちゃ良いですね。ハンドルヒータも欲しい。
運転席のシートメモリーも良いです。1にドライビングポジション、2にスリーピングポジション。一発で決まるので調子いいです。自動で起きてくる感じが良いです。
シートは運転していても腰が痛くならないし、仮眠しても首や体が痛くならない。仮眠のつもりが起きたら朝。って事もありました。
車内泊も余裕のリアスペース。段差もほぼありません。(フォレスターは段差が有った)
後部座席も広く、シートヒーターも有るのでゲストには好評です。
〈改善してほしい所〉
サングラス入れにサングラスが収まりません。使い捨てコンタクト入れになってます。
収納が少なくセンターコンソールボックスもちょっと使いにくいです。コインを入れる中仕切りがもっと小さければ、中仕切りを取らずに下の物が取れるのに。中仕切りを外さないと取れないので面倒。
マルチディスプレイに時計表示が欲しい。エアコンの所では小さいし見にくい。
よく言われる不評のウインカー音とバック音ですがすぐに慣れました。今では戻し忘れが無くてこれで良かったのかも。と思えるぐらいになりました。
しかし、ウインカーを戻した時、タイミグによって少し遅れるような気がします。アレ?ってなる。
センシング(ホンダ)には道路標識も認識し表示できます。アイサイトでも可能だと思うので表示してほしいです。
あまり使わないナビ(パナソニック)がたまに使うとアホ。携帯ナビの方がましです。
収まりの良さと画面の大きさで容認します。
【エンジン性能】
低速でもトルクがありそんなに飛ばさないので十分だと思います。
加速を求めるなら他の車ですね。
ただし僕はボクサーディーゼルを期待して待ってます。
【走行性能】
走り出しから静かです。スポーツモードではそれなりに加速。僕には十分です。
車高の割にはロールの少なさや安定感があり剛性が高く感じられ、運転が楽しいです。
やっぱりアイサイトはすごかった。
渋滞時の追尾機能はすばらし。スーーーッって停止する。センシングは40km/h以下は作動しませんし、ブレーキングもきつめです。
センシングと比べてアイサイトの方が完成度が高く感じます。
高速道路や幹線道路でも使いまくってます。アクセルペダルを操作しなかったらこんなに楽だったとは。。。
しかし、カーブで前の車を見失うとカーブ手前で加速に入るので注意が必要です。
追尾中アイドリングストップからの発進は少しショックあり。
はみ出し警告が一般道では厳しめですが、高速では安心できます。
X-MODEはまだ使ってません。けど、牽引ロープは積みました。
B型からのアドバンスドセーフティパッケージはバックする時、歩行者や自転車も感知するのでとても助かります。
【乗り心地】
良いです。ジェントル〜って感じです。とにかく楽で楽しく運転できます。
4時間ぶっ通しで運転しても腰が痛くなりません。
サスも落ち着いてきて更に良くなった感じです。
嫁と子供らは乗ると即寝です。(笑)
【燃費】
高速は良いです。高速は。。。
100km/h以下の高速ではよく伸びます。街中では10km/l以下でしょうか?
平均13〜12ぐらい。
満タン方とくらべて燃費表示は少し多目なので-1か-2ぐらいが目安です。
2.5NA AWD レギュラー仕様でこの燃費なら納得できます。
【価格】
色々付けると400万越えますが、最高水準の安全装備や乗り心地から考えるとバーゲンプライスと思います。
BMWを乗り継いでる人も値段にはびっくりしてました。
【満足度】
インテリアで使い勝手の悪い所が少しありますが、その他は大満足です。
同じ時期にクラウンアスリートを買った人が自慢しに来ましたが、アウトバックで対抗するとアウトバックが予想外に良かったのか、
「クラウンはな、、、下取りがええねん。」と謎の名言を言って帰って行きました。クラウンを買ったばかりなのに、売る事言ってる(笑)
良い買い物しましたわ。
自分の生活にベストマッチした車です。趣味の道具と寝袋を詰め込んで遠くの海や山へ。
そんな充実した休日がこれからも続いていくと思います。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2016年1月
- 購入地域
- 大阪府
- 新車価格
- 345万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 30万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった28人
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