『2年　30,000km走っての感想です』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 白うさぎGGさんのレビュー・評価

【エクステリア】
　嫌味のない素直な感じで気に入っています、サイドビューの伸び伸び感、ヘッドライト周りの精悍さ、リヤフェンダーふくらみのセクシーさ。
ただ、リアのテールランプとリアフォグランプ周りが少し無骨かな。

【インテリア】
　良い点　　室内がひろびろしている。　全席シートヒータ。ただしシートスライド量を後ろへあと3センチプラスするとベストポジションなのだが。　

　要改善点　
? 時計が小さく、位置が悪く使い物にならない(運転中見ようとすると危ない)、ナビの右横あたりに大きいアナログ時計がほしい。
? メーターのセンターの液晶表示が小さく見えにくい、スピードメータ等も小さい。
? エアコンなどの操作ボタンが見にくい、(特に照光時)。
?パナの8インチナビの角度が寝すぎ、外光の反射で見えにくい、登録ポイントの並び替えができないので、検索に時間がかかる。
? サンバイザーがアイサイトのカメラに当たって途中で止まるので、信号が見にくい。
ドライバーへの情報を見やすくして、視線を逸らす時間を短くできるようにしないと、今のままでは事故を起こしやすい設計になっている。
アイサイトでぶつからない車を言う前に、視認性を良くして、目をそらす時間を最小限になるようにして、事故発生原因をつぶすべき。
? ベンチレータの外気導入が5〜6度昇温するので、快適な外気温時でもエアコンを使わなければいけない、せっかくアイドルストップでガソリンを節約してもこんな無駄をさせる設計では駄目、外気導入経路の断熱をきっちりすべし、そうでないと、せっかくのアイドリングストップが効果半減する。
先代もそうだった、こんなことがスバルは判らないのだろうか。
? ヒーターの足元への風量が不足気味、雪道を売りにしていてこれはない。
? アームレストの物入れが小さく使いにくい、又小銭入れ私は使っていない。
? サングラス入れが小さいので入らない。
?ヘッドレスト角度が前傾しすぎ(先代よりは改善されたが)、かつ調整が前へするようになっている、意味が分からない。(むち打ち対策なのかな)
? Aピラーが太いため右折時の視認性が悪い、これは衝突時の安全面でやむを得ないかも。
?先代より屋根が低くなったのか、乗り込み時に頭をぶつけた、乗り降り時の体勢で無理をする。
?リヤゲード開口高さが低くなっている、気を付けないと頭をぶつける、先代ではこんなことはなかった。
?パワーリヤゲー開閉が遅い、不要な装備と思うが、唯一役に立つことは、車中泊の時にカーゴルームからキーで開けられる点。

ただ、こんなものを付ける前に、もっとする事が有るのでは。

ハンドルヒータ、足元へのヒーター風量、ホーン、フロントウインド上端のスモーク(アイサイトの関係で駄目か?)
ウインカー音は最初　ン?　と思いましたが、聞こえやすくて良いかな、でも安っぽい。
?リヤカメラの映像では駐車時どうしても斜めになる。
【エンジン性能】
　特に不満なし。Iモードでほとんどカバー出来ています。

【走行性能】
　よく走りますし、スラロームをしても良くついてきます。先代もコーナリングは良かったが乗り心地が最悪だった。

【乗り心地】
　先代からは良くなっていますが、まだリヤの突き上げがあります。
補修舗装、マンホール乗り越え時に感じます。
また高速の継ぎ目が少し腰にこたえます、シートにクッションを敷いて対応しています
ただ購入時よりは柔らかくなったような気がします。
ショックの減衰力を3段階ぐらい切り替えられればいいのだが。
近々インチダウンする予定。
と言いつつ、なぜかでこぼこしたところも走って、乗り心地とコーナリングの絶妙なバランスも楽しんでしまいます。
【燃費】
　9kmぐらい、(満タン法)　、メーター読みでは7パーセント程度甘く表示されます。

【価格】
　今のままでは高い、ちぐはぐな設計と乗り心地が改善されれば、バーゲンプライス。
【総評】
　細かいところで色々おしい点(ドライバーへのインフォーメーションと快適性で劣る)はありますが、一般人が体験するであろう、大体の道路状況を走破できる安心感と包まれ感が有り、なかなか面白い車です。
なぜか遠回りをして運転を楽しんでしまいます、あちこち無駄に走っています。
10台ばかり車を乗り継いでいますが、こんなことは初めて車を買った時以来です。
スバルが好きになる人の気持ちも判らなくはないなーと思っています、間違っていたらごめんなさい。
ちぐはぐな設計が改善され、より良い車になってほしいですね。