『のんびりと、地球の上を走る喜び。　（最終追記）』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル ペンタ　プリズムさんのレビュー・評価

この坂道を、滑らずに登ってくれました。	岩間沈下橋と、ゆったりと。	旅先で、見たもの。

初自動車購入です。
値引き金額、オプション内容などは正確に覚えていませんので、０円とさせていただきます。
価格は思ったより安かったと記憶しています。

使用用途
・グランドツーリング

（良いところ）
・ほとんど１５００回転以下です。
・セコセコした運転をする気になれません。
・実走行燃費が、約９０００キロで１４．９／Lです。
・アイサイトの運転支援システムが的確で素晴らしいです。
・旅先の駐車場で自分の車を見ると、安心できます。
・トランクの中で、写真の整理、読書、昼寝、考え事など何でもできます。
・ステアリングの１センチの動きに、１センチ分の動きを正確にしてくれます。

（困ったところ）
・全幅を考慮してだと思いますが、ミラーの幅が少し狭いです。
・室内の収納がちょっと少ないので、多くはトランク下の収納です。
・いつも降りるときに寂しいです。

（最後に）
知人には「大きすぎる」と言われますが、私はそう思いません。
個人的にこういう使用用途なので、もっと大きくてもいいのではと思います。

クルマとして。
デザインは、押し出し、威圧、してやったり感とは無縁の紳士的な自動車です。
エンジン性能も必要にして十分で、ステアリングはレガシィそのものです。
ゆっくり走っても、なぜか追いかけられません。
（すぐに路肩に止めて、道を譲るようにしています）

私のアウトバックは２列目を倒し、マットを敷いています。
アウトバックに乗り、その場所のラジオを聴きながら走るのは楽しいです。
四季折々の風景を楽しみ、道の駅で雲を眺めると、生きている実感が沸きます。
アウトバックと過ごす１日は、本当にロマンがあります。

「のんびりと、地球の上を走る喜び」
この車でしか味わえない贅沢を、もっと楽しみたいですね。

※２０代前半の、あくまでも個人的なレビューです。

追記

先日山道で、上から操舵不能に陥った自動車がラインを越えて走ってきたので緊急回避を行いまいた。
その際に、（事故回避のための故意で行った脱輪）ですが、片側２輪を脱輪させました。

シンメトリカルＡＷＤで５分ほど頑張って這い上がり、スバルによる点検を行っていただいたところ、故障はありませんでした。
（ヘアピンカーブで６０キロ出しますか…）

きっと今日も、日本のどこかを走っています。

この坂道を、滑らずに登ってくれました。	岩間沈下橋と、ゆったりと。

初自動車購入です。
値引き金額、オプション内容などは正確に覚えていせんので、０円とさせていただきます。
価格は思ったより安かったと記憶しています。

使用用途
・グランドツーリング

（良いところ）
・ほとんど１５００回転以下です。
・セコセコした運転をする気になれません。
・実走行燃費が、約９０００キロで１４．９／Lです。
・アイサイトの運転支援システムが的確で素晴らしいです。
・旅先の駐車場で自分の車を見ると、安心できます。
・トランクの中で、写真の整理、読書、昼寝、考え事など何でもできます。
・ステアリングの１センチの動きに、１センチ分の動きを正確にしてくれます。

（困ったところ）
・全幅を考慮してだと思いますが、ミラーの幅が少し狭いです。
・室内の収納がちょっと少ないので、多くはトランク下の収納です。
・いつも降りるときに寂しいです。

（最後に）
知人には「大きすぎる」と言われますが、私はそう思いません。
個人的にこういう使用用途なので、もっと大きくてもいいのではと思います。

クルマとして。
デザインは、押し出し、威圧、してやったり感とは無縁の紳士的な自動車です。
エンジン性能も必要にして十分で、ステアリングはレガシィそのものです。
ゆっくり走っても、なぜか追いかけられません。
（すぐに路肩に止めて、道を譲るようにしています）

私のアウトバックは２列目を倒し、マットを敷いています。
アウトバックに乗り、その場所のラジオを聴きながら走るのは楽しいです。
四季折々の風景を楽しみ、道の駅で雲を眺めると、生きている実感が沸きます。
アウトバックと過ごす１日は、本当にロマンがあります。

「のんびりと、地球の上を走る喜び」
この車でしか味わえない贅沢を、もっと楽しみたいですね。

※２０代前半の、あくまでも個人的なレビューです。

追記

先日、山道でセンターラインを越えて突っ込んでいた車に対して緊急回避を行い、その際に片側２輪を脱輪させました。
（事故回避のための故意で行った脱輪です）
シンメトリカルＡＷＤで５分ほど頑張って這い上がり、スバルによる点検を行っていただいたところ、故障はありませんでした。


きっと今日も、日本のどこかを走っています。

初自動車購入です。
値引き金額、オプション内容などは正確に覚えていせんので、０円とさせていただきます。
価格は思ったより安かったと記憶しています。

使用用途
・グランドツーリング

（良いところ）
・ほとんど１５００回転以下です。
・セコセコした運転をする気になれません。
・実走行燃費が、約９０００キロで１４．９／Lです。
・アイサイトの運転支援システムが的確で素晴らしいです。
・旅先の駐車場で自分の車を見ると、安心できます。
・トランクの中で、写真の整理、読書、昼寝、考え事など何でもできます。
・ステアリングの１センチの動きに、１センチ分の動きを正確にしてくれます。

（困ったところ）
・全幅を考慮してだと思いますが、ミラーの幅が少し狭いです。
・室内の収納がちょっと少ないので、多くはトランク下の収納です。
・いつも降りるときに寂しいです。

（最後に）
知人には「大きすぎる」と言われますが、私はそう思いません。
個人的にこういう使用用途なので、もっと大きくてもいいのではと思います。

クルマとして。
デザインは、押し出し、威圧、してやったり感とは無縁の紳士的な自動車です。
エンジン性能も必要にして十分で、ステアリングはレガシィそのものです。
ゆっくり走っても、なぜか追いかけられません。


私のアウトバックは２列目を倒し、マットを敷いています。
アウトバックに乗り、その場所のラジオを聴きながら走るのは楽しいです。
四季折々の風景を楽しみ、道の駅で雲を眺めると、生きている実感が沸きます。
アウトバックと過ごす１日は、本当にロマンがあります。

「のんびりと、地球の上を走る喜び」
この車でしか味わえない贅沢を、もっと楽しみたいですね。

※２０代前半の、あくまでも個人的なレビューです。