『納車後３か月経過』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル balfrearさんのレビュー・評価

１か月点検が終わり、納車から３か月が過ぎたところで、そろそろ再レビューを……と思いましての投稿です。

【エクステリア】
　３か月たっても、精悍なスタイルにほれぼれします。私は標準のグリルのほうが好みです。
　ダークグレーメタリックのＢＳ９には……というかＢＳ９自体にほとんどすれ違うことがないので、本当に希少種。
　ダーク系の宿命で、砂利敷きの妻の職場の駐車場、黄砂、花粉……と、次々と汚れが襲いかかってくるため、２週に１度は洗車をしています。
　ドアの開閉音が重厚感のある低音で、耳に心地よいですね。
　オートリアゲートも使いやすいです。

【インテリア】
　私としては安っぽさは感じられず、逆にシンプルで気に入っています。
　アイサイト関連のスイッチ類がいろいろありますが、走行中視界の邪魔をしないので、運転に集中できます。
　ハザードスイッチの位置は、まあ慣れました。それほど使いませんし。
　ただ、時計が何とかならないものかなぁ……と。表示が小さいし、センターパネル下部だしで、確実に視線を正面からずらしますので、安全のためには、インフォメーションディスプレイの項目の中に設定されていてもいいんじゃないかしら。
　カーナビはパネルの一体感を考えてＤＯＰのパナナビを選択。画面が大きく見やすいですが、ナビはなかなか「お利口さん」。こんなところを通すんかいっ！と、ツッコミを入れたくなるような細い道を候補に挙げてくるので、無視することがしばしば。
　道路があるからって必ずしも通れるわけではないから、パナソニックさん、もうちょっと聡明にしてください。
　スピーカーは純正。こだわってダイヤトーンをと思いましたが、予算オーバーで却下。しかし、あまり精巧に出来ていない私の耳には純正で十分に良く聴こえます。もともとがＢＧＭがかかっていればよし、というタイプなので、変更しなくてよかったです。

【エンジン性能】
　慣らし運転が明けましたが、ほとんど３０００回転以上にしたことがありません。
　坂道や高速での合流の際も高回転に引っ張る必要がないくらい、低回転での加速を提供してくれています。
　たまにアクセルを踏み込むと重低音が響きますが、ほとんど聞けていません。
　今度高速に乗ったら、少し高回転にして走行してみましょう。
　
【走行性能】
　車格、車重を感じさせないきびきびとした動きは秀逸です。　
　納車からこれまではスタッドレスを履いているため、限界を迎えるような走りをしたことがないですし、夏タイヤを履いてもそこまで突っ込んだ走りはしないでしょうから、どれだけの性能を発揮するか皆目見当が付きませんが、日常生活において使う分にはまず満足できる走行性能かと思います。
　フレキシブルドロータワーバーの影響があるかどうかは外していないので判りませんが、ハンドリングは素直に曲がってくれます。
　ＣＶＴは前車にも搭載されていたので、特に違和感は感じられません。ほとんどタイムラグがなく動力が伝わっている感じです。
　また、アイサイトは絶品！全車速追従クルーズコントロールはホント重宝します。
　さすがにプリクラッシュブレーキを試すことはできませんが、期待通りの性能を発揮してくれるものと信じています。

【乗り心地】
　とにかく静か。高速道路でも、カーステレオのボリュームを上げなくてよいくらい。
　段差等で多少の突き上げ感はありますが、スタブレックスライドの性能が良いのか、これまで乗っていた日産ティーダや私の愛車の日産モコと比べたら、非常に乗り心地が良いと感じます。
　車内は広々していて良いですね。ゆったりとした気持ちになれます。後席も広さも乗り心地も良いようです。
　本革シートの硬さも程よく、疲れが軽減されますね。腰痛持ちですが、あまり腰が痛くなりません。
　ヘッドレストの位置調整が前にしか倒れない構造、ここはやっぱりしっくりこないなぁ。
　
【燃費】
　利用頻度は、妻の通勤が９割、ちょっとした遠出が１割の現状。私は週末ドライバーです(T_T)
　片道４ｋｍの通勤がほとんどという、シビアコンディションを強いているので、総平均で９ｋｍ程度です。
　満タン法で、最低で７．８ｋｍ、最良で９．７ｋｍですから、お世辞にも良いとはいえません。
　低燃費全盛の昨今、時代に逆行しているといわれると立つ瀬がないですが、まあ２．５Ｌで車重がある四駆ですからいたしかたないですかね。
　それでも、同じシビアコンディションだったティーダと比べても大きな差はないので、低燃費志向ではない我が家的には、特に大きな問題にはなっていません。
　
【価格】
　スバルのフラッグシップらしく、値段も最高額……と書きましたが、レヴォーグのＶＭＧが一番高額でしたね。
　オプションをそれなりにつけて、スタッドレスも１７インチの純正ホイール込みでディーラーで購入しましたので、結構なお買いものになってしまいました。
　それでも、良い買い物だったと思います。
　
【総評】
　総じて良いクルマです。欠点というほどの欠点は思いつかず、諸々を考えても、ＢＳ９を選んだのは間違いではなかったと思います。
　「スバルはちょっと……」と去年の今頃は思っていたものですが、手のひら返しとはこのことで、今はスバル車が気になって気になって……。
　ぼちぼち街中でも見かけるようになりましたが、それでもまだまだ希少種のＢＳ９。
　ガタイが大きいからなぁ、乗る人を選びますよね。スーパーの駐車スペースは枠ギリギリだし、普段使いには敬遠されてしまうのかも。
　まあ、アウトバックとレヴォーグどちらを選ぶ？といわれたら、諸事情でレヴォーグを選択するかたが多いのは確かでしょう。

　雪道での走行性能を存分に味わいたかったのですが、暖冬でスキー場周辺にも雪道が少なく、こちらは来年のお楽しみということで。
　今年の夏は奥入瀬辺りまで遠出してみたい……と思っています。
　長文・駄文にお付き合いいただき、ありがとうございました。

特約店へはフォレスターＸＴの試乗のために訪れましたが、営業さんに併せて見せていただいたＢＳ９のＡ型に魅せられてしまいました。
２週間悩み、ＳＪＧ、ＢＳ９を乗り比べてみた結果、家族の総意でＢＳ９のＢ型に決定。
先日契約してまいりました。
試乗したＢＳ９はＡ型（発売前ですから当然）ですが、アドバンスドセーフティパッケージの追加以外、基本性能に変わりがないとのことでしたので、試乗レビューには問題ないかと。

【エクステリア】
　精悍なスタイルですね。
　これまでのスバル車には、これは偏見ですがどうにも「野暮ったい」イメージがありました。
　ＢＳ９は大人なイメージで、見ていても飽きがこなさそう。
　イメージカラーはタングステンメタリックでしたが、契約車はダークグレーメタリックにしました。

【インテリア】
　黒で統一されて、過度な装飾がなくとてもシンプル。
　車内空間が広く、快適です。後席もゆったり座れるらしく、嫁も子供も満足していました。
　機能が増えている分、スイッチ類が多くて迷いそうですが、使っているうちに慣れるでしょうか。
　小柄な私だと、着座位置からハザードスイッチを押すのに身を起こさなければならないくらい遠いのがちょっと気になりました。
　ラゲッジスペースも申し分ない広さ。

【エンジン性能】
　試乗車で市街地を５ｋｍ程度しか乗りませんでしたが、大変静かでスムーズな吹け上がり。
　高速走行、悪路走行の時になってみないと本来の力は発揮しないでしょうが、街乗りであればこの車格だったら申し分ないのではないでしょうか。
　スバルの水平対向というと、近所の人が３０年前に乗っていたレオーネの地響きのようなエンジン音が頭から離れず、良いイメージがありませんでしたが、時代は変わるもので驚くほど静か。スバルの技術陣に拍手を送りたい。
　初めてアイドリングストップを経験しましたが、まったく違和感がなかったのでびっくり。
　
【走行性能】
　時速６０ｋｍではほとんどロードノイズを拾わず、静寂でした。
　以前投稿されたかたが、高速道路でノイズ拾い捲りとコメントされていましたが、この辺りは実際に乗ってみないと判りませんね。
　ワインディングロード走行はありませんでしたが、市街地では素直なハンドリングでした。
　
【乗り心地】
　試乗車でそれなりの距離を走行しているので、サスの具合もいい感じに熟れているでしょうから、乗り心地は良好。
　シートの硬さも程よく、長距離運転に向いてそうです。
　ヘッドレストの位置調整が、ちょっとしっくりこなかったかなぁ。

【燃費】
　試乗車なので判りませんが、営業さんの話ではおおむね１０ｋｍ／Ｌくらいとのこと。
　ハイブリッド全盛ですからかなり燃費が悪く見えますが、レギュラーガソリン仕様の２．５ＬのＮＡで、しかもフルタイム四駆のこの車格なら、まあこのくらいでしょうか。

【価格】
　スバルのフラッグシップらしく、値段も最高額。
　ちょいとお高く感じなくはないですが、まあでも、このくらいは当然してしまうんでしょうね。
　
【総評】
これまでほぼ一貫して日産を使い続けてきましたが、第一希望だった新型ムラーノの国内発表を今か今かと首を長くして待ち続けたのに未確定情報ばかりでこれ以上待てず、やむなく断念。
トヨタハリアーは、ハイブリッドは５００万オーバーは覚悟だし、２Ｌは力がないとのことで却下。
他のメーカーは魅力的な車が見当たらず、結果的には消去法（失礼）でスバルになりました。
嫁がスバル推しだったのも、今回の決定の一因です。
フォレスターもビューポイントが高く取り回しが良かったですが、大人な魅力のアウトバックにヤラレました。

契約を結びましたが、納車は１２月も半ば以降になってしまうかもとのこと。
北米が好調で、多くが輸出に回されてしまってるみたいですね。
検討されている方は、お早目に。
納車されて多少走ってみてからまたレビューいたします。
納車が楽しみだ。