『爺車（ジジイグルマ）』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル Indochinaさんのレビュー・評価

【エクステリア】：BBQフロントビューについては、押し出しも良く気に入っています。職場の駐車場に標準仕様フェースのタングステンが止まっていて、BBQを選んだ幸運を実感しています。ただ物置にある標準のグリルは邪魔。下半身については、前モデルと似通ったデザインで物足りなさを感じていますが、フロントビューほどには目に着かないし・・・・。車幅については、ネガティブキャンペーンと思われるように問題視されていましたが、現実的には殆ど問題は感じていません。M社のSUVは同じ車幅なのに話題にもなりませんでしたよね。
【インテリア】：競合車種であったT社のSUVの厚化粧に誘惑されそうになったこともありますが、アウトバックの質素な作りにもそれほど不満はありません。ただセンターコンソールの中仕切りの使い勝手の悪さには呆れています。小銭を中仕切りに入れて置くと、その下の空間を使おうとする時にはこれがご破算になります。もう一つの不満は、運転終了時の手順の多さです。サイドブレーキ→ドアミラーの折り畳み→キーオフ。キーオフ後もサイドブレーキ操作は可能ですが、ドアミラーの折り畳みはできません。以前の所有車は、キーオフ後もドアミラーの折り畳みが可能でした。この御時世ですから、キー連動でドアミラーの折り畳みぐらいは自動化して欲しいと思います。
【エンジン性能】：走り屋ではありませんし、エンジンがへたり始めた13年物に直6に乗っていたせいもあり、十分な能力と満足しています。通常はIモード、最近Sモードでの運転を始めましたが、余り高回転にする機会もなく、その違いは今ひとつわかりません。
【乗り心地】確かに固めで突き上げ感はあります。エージングによる突き上げ感の低下が報告されている（気のせいとする意見もあるようですが）ように、私も1,300kmぐらいで馴染んできたと感じました。それでもシートのできが良いせいか、長距離を運転しても余り疲れを感じませんし、助手席の家内も同じ感想です。さすがに眠気は防げませんが。高速道路への取り付け道路の急カーブでもきれいにトレースして、逸脱の危険性を感じません。
【燃費】約4,500kmを走って平均燃費10.6km、4日間で1,300kmを走った北陸旅行で13.6km、排気量や車格を考慮すれば、十分満足行くレベルであると考えています。
【価格】まあ、こんなものでしょう。
【総評】終の棲家ならぬ、終の爺車（ジジグルマ）と思って購入しましたが、運転に何かわくわく感を憶え、かみさんのビッツで済むところを、この車を使うようになってしまいました。アイサイトは爺車の必須アイテムで、その性能については驚かされるばかりですが、レーンキーピングについては看板倒れというか、マニュアルの訂正を要するレベルですね。