『安全、快適、楽しめるグランドツアラー』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル LuckyYuckyさんのレビュー・評価

【エクステリア】存在感のある外観で先代よりはるかに良くなりました。メッキ類の使い方で街にも溶けこむデザイン。リアのデザインにもう少し特徴がでると良いです。サイズアップしましたが、運転しにくいほどのサイズではありません。

【インテリア】華美ではないが、シンプルで機能的。広々とした室内空間。冷房は良いが、冬場は足元の暖房がやや不足気味で足の置き場所を選ぶ。視線の移動がなくなるため、時間と外気温がメータ内で確認できるように改善要望。８インチパナナビは見やすい。純正ダイヤトーンスピーカーとの組み合わせはやや高価ですが、音は満足できるものでした。革シートはポジションが決まってからは腰痛が出ることもなく満足です。革シートでアイボリーの組み合わせも希望です。

【エンジン性能】先代フォレスター(SH5)と比較して、低速トルクが出る設定で自然吸気でも十分です。エンジン音は心地よい程度にさざなみのようなボクサーサウンドが響きます。ただ馬力はほどほどのものなので高速道路の追い越しではもう少しパワーが欲しいと思うこともありますが、その他の状況ではこれで十分と思います。

【走行性能】直進安定性は良好で、フォレスター(SH5)と比較してハンドリングも車高の高さを思わせない回頭性です。ただゆったりと曲がる感じなのでオプションのタワーバーも追加予定です。室内静寂性も良好です。純正タイヤはやや固めでグリップしますが、攻めこむと音で限界を教えてくれます。ただ一昔前のBMWよりは十分にマイルドな乗り心地です。スタッドレス（ブリザック　DM-V2）では突き上げが少なくなりますが、横の剛性が低いのかコーナーリングはあまり攻め込めません。車高と4WDのお陰でどんな路面でも安心感があります。アイサイトV3は must itemと思います。高速道路では半自動運転化することにより疲労軽減に威力を発揮します。衝突安全性とともに自動ブレーキも安心感があります。クラクションは車格に似合わないのでスバルホーンのオプション設定を希望します。

【乗り心地】柔らかすぎず、硬すぎずです。タイヤ選びである程度調整可能でしょうか。細かい振動はなく、遮音もしっかりしており、疲れにくいと思います。ただダード路面はまだ未走行で評価できません。

【燃費】郊外　10km/L, 高速 13km/L位です。先代フォレスター(SH5)と比して1km/L以上の改善です。

【価格】Value for moneyと思います。

【総評】先代で不満であったエクステリアとインテリアが改善されました。安全性もトップクラスと思います。日本の道ではこのエンジンで十分です。走行が１万キロ弱ですが、全体的にはよく出来た道具のようなものでストレスを少なく長距離移動できて、運転も楽しめる、多目的に使えるなど魅力的な車で長く付き合えると思います。細かな改善で更に良くなることを期待します。