『大きいけど大きくない！？高いけど高くない！？』 スバル レガシィ アウトバック 2014年モデル 昔三菱マニア、今スバリストさんのレビュー・評価

【エクステリア】1840mmの車幅と4815mmの車長はさすがに大きいと感じましたが、乗ってみると意外と持て余しません。５代目アウトバックよりデザイン的には良くなっていますし、車庫などの制限がない限り「アリ」の大きさだと思います。メッキパーツも適度に配され上品な感じがします。ＬＥＤヘッドランプは明るく配光がよく夜の運転もラクです。ただし、ハイビームがハロゲンランプで黄色ぽいのと、フォグランプがやはりハロゲンであることに疑問を持ちます。消費電力を喰ってしまいますし、ＬＥＤとの見栄えが悪いです。価格上昇を嫌ってのこととは思いますが・・・（ハイビームとフォグランプのＬＥＤ化を検討中）

【インテリア】　Ｔ社ほどの豪華さはありませんが、上品かつスポーティで飽きのこないインテリアです。各種操作ス　イッチも使い勝手はいいと思います。まだ真冬は試せませんでしたが、レザーシートのヒーターはすぐに温まり、フロント・リアにあることによって４人乗車でも快適です。シート自体も大きめでゆったりとした座り心地でロングドライブ向けです。

【エンジン性能】必要にして十分だと思います。高速道路はまだ走っていませんが、流入時の加速でまごつく事もないと思いますし、関越道の赤城あたりの坂も余裕のあるドライブができると思います。エンジン音も十分遮音されていて静かです。ですが、ターボ付きほどではありませんが、回せば心地よいボクサーサウンドが聞こえてきます！一点気になるのはアイドリングストップ後のエンジン始動時の振動と音がやや大きいのが気になります。今後改善してもらいたいです。

【走行性能】　　スバルの登録車を初めて所有しますが、以前乗っていたＭ社あたりのＳＵＶやクロスカントリー車に比べたら車高の高さを感じさせない安定性です！この辺が水平対向エンジンとシンメトリカルＡＷＤの効果なんだなと感心します。オフロードはまだ走っていませんがフォレスター譲りのＸ−ＭＯＤＥが装備されていることにもしもの時の安心感が違います。

【乗り心地】　　なんといってもスタブレックス・ライドが効いて、かなりしなやかな足といっていいと思います。コーナーリングでは踏ん張りが利き、突然の突き上げ（通勤路にかなり整地の悪い舗装路あり・・・）もシレーっといなします。

【燃費】　　　　500kmほどの走行で、まだ高速道路を走っていませんが12km/ﾘｯﾀｰほどで1.5ｔ超える車重とフルタイムＡＷＤ、2.5ﾘｯﾀｰエンジンである事を考えればかなり良い燃費ではないかと思います。燃費に対しての期待ですが、ボクサーディーゼルの搭載を熱望します！

【価格】　　　　車体価格が350万円近くということで値段だけ考えれば決して安くはありませんが、乗ってみてまた今後を考えると納得の値段だと思います。

【総評】　　　　消費税が来年10％になることと、愛車の車検が来年迎えることで当初はあと１年かけてクルマ選びをしようとかんがえていましたが、エコカー減税などの見直しがかなり大きいことが分かり今年１月から動き始めました。狙いは当初フォレスターかレヴォーグでしたが、試乗して一変！アウトバックに一目ぼれ！購入資金の事を考慮せず勢いで契約してしまいました（笑）「フォレスターに近い走破性」と「レヴォーグに近い走行性能と積載性」を兼ね備えたクルマだと思います。